虽然北斗星是在国内的研发中心进行的一个项目，所有的知识产权和专利也都在国内先一步进行注册。但是根据李凡愚和psa方面的约定，这个车型是要作为psa方面为正信打开欧盟对正信宝马禁令而做预热的这么一个车型。
所以，这个车型其实本应该在欧盟地区，以便造成效应和欧盟地区人们对电动汽车技术重新认识的这么一个产品。
现在，李凡愚想要用它来解决目前国内因为道路拥堵，以及其他因素造成的急救通道屡屡受阻问题，那么就将破坏与psa方面的协定。
李凡愚深深的知道，这么做有可能为正信带来相当大的计划外风险，也极有可能对psa方面的合作造成影响。
但是现在正信已经拥有了这个技术，而国内部分又面对着如此迫切的市场需求，他还是决定站出来，用正信的能力去帮助解决。
得到了安宁的鼓励之后，他立刻登录了自己许久都不上的微博。
微博里，关于急救车通道的事情正闹得热烈。
在轰轰烈烈的群众议论之中，王金河所发送的图片里，那名对着急救车竖起中指的蓝色轿跑车牌号已经被人搜了出来，而轿跑的车主信息和微博账号也已经浮出水面。
原来就在事发之时，这名二十岁大学在校生也发送了微博，声称：“现在的急救车真没素质，在宝宝身后身后所用扩音器大吼大叫。”
十几万的网民正在涌入该车主的微博之中进行声讨，突如其来的舆论压力，让这位二十一岁的女郎嚣张不起来了，在删光了自己的所有微博之后公开道歉，声称自己是真的不知道当时急救车上有急救病患，她印象之中这些急救车有的时候为了赶时间乱用警笛，所以就并未在意。
面对这样的无知，特别是接受过高等教育的人的无知和幼稚，网友们的气愤更胜。
看到这，李凡愚也很生气。
他直接在这个女孩的微博下留言；小姐，脑子是一个好东西，希望你能长来。
见到许久没有在微博露面的李凡愚出现，网友们炸了；
“我靠！正信集团董事长李凡愚，这不是凡哥嘛？！凡哥重微博啦！”
“尼玛，活捉首富一名！来来来，赶紧拿刀来，今天晚上就吃他了！”
“靠！还以为是有人冒充的，特地验证了一下，真的是凡哥！凡哥不是说在欧洲吗？难道是专门为了这件事情上的微博？”
面对一瞬间就涌过来的上千条复了留言，李凡愚也没法。只能编辑了一条微博，针对急救车通道受阻的事情发表了自己的意见；
“刚刚从欧洲来，今天在电视上看到了京城急救车事件的新闻，倍感痛心。整个事情的经过已经相当清晰，在我看来，刘淑香老人的去世，一部分原因在于交通高峰期时间内道路拥堵，一部分原因在于私家车主对急救观念的淡薄，更有一部分原因是因为我国相关法律法规以及公众急救意识的不完善。
当一条生命因为这所有的漏洞和疏忽逝去的时候，总是让人无法释怀。作为一家汽车企业，同时也是一家科技企业，正信一直以来的目标和梦想，就是用自己的力量为更加美好的社会贡献自己的力量。
目前公众给出的意见很多，林林总总的让人不知道什么能有效什么是无用功。我想说，其实不用那么麻烦。正信手里的一个项目，便是为了建立更加畅通的急救通道而设立的。项目落成之后，我将会与正信集团一道，将这个项目在中华地区推广，尽量避免今天这样的情况在此发生。”
他的这一篇微博，让人们懵逼了。
听这意思，正信有能解决急救车通道受阻的办法？
虽然正信很牛逼，可是面对李凡愚这样的说辞，众人可是不敢信。
为啥？
就连李凡愚自己都说了！急救通道屡屡受阻的原因，一方面是因为交通堵塞，一方面是因为社会的急救意识淡薄，一部分司机的素质道德问题，和法律法规上面的不清晰。
这妥妥的是社会问题啊！
这可跟正信之前搞得什么坦克动力啊，潜艇动力啊之类的春对可以用技术来解决的问题不一样。
就连新闻上不都说了吗？
想要解决急救通道屡屡受阻的问题，需要从国民意识教育培养，法律法规修订补充，再加上基础建设配套三位一体，加以执法部门长时间坚持不懈的去严抓狠抓才能够解决。
这么复杂，涉及到这么多层面的事情，靠正信一个企业，你李凡愚一两句话就能解决？
开玩笑的！
“凡哥，虽然你现在是国内首富，但是今日的这个牛逼，在下认为你吹的不妥！”
“没错，你把这件事情想象的太简单了！这不是你们企业能够解决的事情。所以我劝你还是歇了吧，把这件事情交给政府来做的比较好。”
“我看李凡愚这是借机炒作吧？这么大的事儿他要是也能解决，那可就牛逼了。以后正信集团也就别叫车企了，干脆改名叫超人汽车得了。”
“炒作的几率很大。会不会是正信集团最近想要出什么新车了，李董最近好酒没露面，想要暴暴光，给正信拉拉关注度啊？”
大伙儿对李凡愚的说法，普遍不信。
可是当人们纷纷提出质疑的时候，李凡愚就已经关掉了微博。久经沙场，他已经深知了网络上面的风貌。一大群键盘侠和受迫害妄想症患者，在事情没有石锤或者是flag没有成真的时候，换来的只会是绝大部分的质疑。
有那时间和他们去扯皮解释，还不如安安心心将自己的事情做好实在。
所以他直接来到了研发中心，亲自监督起北斗星的研发进度来。
北斗星的研发其实不难，因为主要是根据南十字星这款mpv做轻量化和动力结构升级，只需要将全车进行进一步的轻量化，运用正信目前的碳纤维和x铝合金材质，配合已经完成的顶棚电机解决方案而已。
真正的难度，仅在于特殊姿态下车辆的操控系统和数据采集。
想让这款产品用最快速度问世的李凡愚，决定利用一下金手指。在查看了研发进度，自觉太慢之后，他来到了工业基地的那间x实验室。
所以，这个车型其实本应该在欧盟地区，以便造成效应和欧盟地区人们对电动汽车技术重新认识的这么一个产品。
现在，李凡愚想要用它来解决目前国内因为道路拥堵，以及其他因素造成的急救通道屡屡受阻问题，那么就将破坏与psa方面的协定。
李凡愚深深的知道，这么做有可能为正信带来相当大的计划外风险，也极有可能对psa方面的合作造成影响。
但是现在正信已经拥有了这个技术，而国内部分又面对着如此迫切的市场需求，他还是决定站出来，用正信的能力去帮助解决。
得到了安宁的鼓励之后，他立刻登录了自己许久都不上的微博。
微博里，关于急救车通道的事情正闹得热烈。
在轰轰烈烈的群众议论之中，王金河所发送的图片里，那名对着急救车竖起中指的蓝色轿跑车牌号已经被人搜了出来，而轿跑的车主信息和微博账号也已经浮出水面。
原来就在事发之时，这名二十岁大学在校生也发送了微博，声称：“现在的急救车真没素质，在宝宝身后身后所用扩音器大吼大叫。”
十几万的网民正在涌入该车主的微博之中进行声讨，突如其来的舆论压力，让这位二十一岁的女郎嚣张不起来了，在删光了自己的所有微博之后公开道歉，声称自己是真的不知道当时急救车上有急救病患，她印象之中这些急救车有的时候为了赶时间乱用警笛，所以就并未在意。
面对这样的无知，特别是接受过高等教育的人的无知和幼稚，网友们的气愤更胜。
看到这，李凡愚也很生气。
他直接在这个女孩的微博下留言；小姐，脑子是一个好东西，希望你能长来。
见到许久没有在微博露面的李凡愚出现，网友们炸了；
“我靠！正信集团董事长李凡愚，这不是凡哥嘛？！凡哥重微博啦！”
“尼玛，活捉首富一名！来来来，赶紧拿刀来，今天晚上就吃他了！”
“靠！还以为是有人冒充的，特地验证了一下，真的是凡哥！凡哥不是说在欧洲吗？难道是专门为了这件事情上的微博？”
面对一瞬间就涌过来的上千条复了留言，李凡愚也没法。只能编辑了一条微博，针对急救车通道受阻的事情发表了自己的意见；
“刚刚从欧洲来，今天在电视上看到了京城急救车事件的新闻，倍感痛心。整个事情的经过已经相当清晰，在我看来，刘淑香老人的去世，一部分原因在于交通高峰期时间内道路拥堵，一部分原因在于私家车主对急救观念的淡薄，更有一部分原因是因为我国相关法律法规以及公众急救意识的不完善。
当一条生命因为这所有的漏洞和疏忽逝去的时候，总是让人无法释怀。作为一家汽车企业，同时也是一家科技企业，正信一直以来的目标和梦想，就是用自己的力量为更加美好的社会贡献自己的力量。
目前公众给出的意见很多，林林总总的让人不知道什么能有效什么是无用功。我想说，其实不用那么麻烦。正信手里的一个项目，便是为了建立更加畅通的急救通道而设立的。项目落成之后，我将会与正信集团一道，将这个项目在中华地区推广，尽量避免今天这样的情况在此发生。”
他的这一篇微博，让人们懵逼了。
听这意思，正信有能解决急救车通道受阻的办法？
虽然正信很牛逼，可是面对李凡愚这样的说辞，众人可是不敢信。
为啥？
就连李凡愚自己都说了！急救通道屡屡受阻的原因，一方面是因为交通堵塞，一方面是因为社会的急救意识淡薄，一部分司机的素质道德问题，和法律法规上面的不清晰。
这妥妥的是社会问题啊！
这可跟正信之前搞得什么坦克动力啊，潜艇动力啊之类的春对可以用技术来解决的问题不一样。
就连新闻上不都说了吗？
想要解决急救通道屡屡受阻的问题，需要从国民意识教育培养，法律法规修订补充，再加上基础建设配套三位一体，加以执法部门长时间坚持不懈的去严抓狠抓才能够解决。
这么复杂，涉及到这么多层面的事情，靠正信一个企业，你李凡愚一两句话就能解决？
开玩笑的！
“凡哥，虽然你现在是国内首富，但是今日的这个牛逼，在下认为你吹的不妥！”
“没错，你把这件事情想象的太简单了！这不是你们企业能够解决的事情。所以我劝你还是歇了吧，把这件事情交给政府来做的比较好。”
“我看李凡愚这是借机炒作吧？这么大的事儿他要是也能解决，那可就牛逼了。以后正信集团也就别叫车企了，干脆改名叫超人汽车得了。”
“炒作的几率很大。会不会是正信集团最近想要出什么新车了，李董最近好酒没露面，想要暴暴光，给正信拉拉关注度啊？”
大伙儿对李凡愚的说法，普遍不信。
可是当人们纷纷提出质疑的时候，李凡愚就已经关掉了微博。久经沙场，他已经深知了网络上面的风貌。一大群键盘侠和受迫害妄想症患者，在事情没有石锤或者是flag没有成真的时候，换来的只会是绝大部分的质疑。
有那时间和他们去扯皮解释，还不如安安心心将自己的事情做好实在。
所以他直接来到了研发中心，亲自监督起北斗星的研发进度来。
北斗星的研发其实不难，因为主要是根据南十字星这款mpv做轻量化和动力结构升级，只需要将全车进行进一步的轻量化，运用正信目前的碳纤维和x铝合金材质，配合已经完成的顶棚电机解决方案而已。
真正的难度，仅在于特殊姿态下车辆的操控系统和数据采集。
想让这款产品用最快速度问世的李凡愚，决定利用一下金手指。在查看了研发进度，自觉太慢之后，他来到了工业基地的那间x实验室。