第二百三十三章 名臣凋零，工业奠基-穿越回1988年的小说主人翁张权

    【本书首发网站“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。

    中国第一条营业铁路——1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑，擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），于1876年7月建成通车，全长15公里，经营了一年多时间，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回，全部被清政府赎回拆除了。】

    今天刘暹手中这厚厚一捏的图纸和文件，就是安格拉默克尔对他对中国最好的回报。一定要‘因地制宜’，刘暹可指望着钢铁厂完成自己基业的奠基的。可不想落得张之洞‘汉阳铁厂’的下场。五百万两银子生产不出一根合格的钢轨，近乎打了水漂一样。

    在钢铁厂建成头批工程投产之后，生产的钢轨可是桂钦铁路钢轨的最大来源。

    “希望今天的方案规划能够尽快的投入建设。”刘暹不可能短时间里就给安格拉默克尔一个答复，他需要认认真真的看一遍。所以在此之前，他需要先把安格拉默克尔礼送出去。如果不是没到饭点时间，他都会宴请安格拉默克尔。但现在不是吃饭的时候，他在自己认真看完规划和图纸之前，也不想先听安格拉默克尔的诉说和介绍。省的形成先入为主的印象。

    不过对于安格拉默克尔，刘暹是非常欣赏。如果可以，将来在钢铁厂的建设当中，他希望礼和洋行能够继续以安格拉默克尔为总工程师。只是现在说这个还一切尚早。

    送走了安格拉默克尔，刘暹就回到书房认真的看起了那一捏厚厚的文件和图纸。全部是中德两份式的。说真的里面的很多专业化用语，刘暹根本不懂。直到晚上吃饭，刘暹脑子里也只记得寥寥几个画面。

    安格拉默克尔赞叹石碌铁矿石的品质很好；

    安格拉默克尔赞叹鸿基煤的品质很好；

    安格拉默克尔赞叹钦州湾的天然地理条件很优越；

    安格拉默克尔深以为在钦州设立钢铁厂的合理性。但是他对刘暹计划的桂钦铁路持异议态度。近六百公里的路程，沿途山川河流，以及现在中国人对铁路的接受程度，和那浩大的开支，至少六百万两银子，是他经手的钢铁厂总投资的六倍。安格拉默克尔不认为他眼中的秦军有能力独立修建这么一条省级动脉。虽然他很佩服刘暹的勇气，但是意愿跟现实是不相搭的，现实是冷冰冰的残酷。(未完待续。。)