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“我们应该对公海舰队的主力舰群进行革新了。︾自从1914年条约签订以来，德意志就再没有像从前那样发展主力舰队，而与之对应的，却是其余舰种的大量建造、和各项技术的不断革新！现在我们的主力舰队已经完全脱离在了时代科技的范畴之外，仿佛是一群从20年前穿越到今天的古董一般；我想请问众位尊敬的议员阁下，如果帝国有召，已经老迈的它们还如何能够像上场战争一样挫败强敌，捍卫德意志今天在文明领域所成就的辉煌？……”
1932年1月，海军国务秘书雷德尔在国会的一场会议中大声疾呼，向来自各个邦国和党派的议员们发出了重振主力舰队的声响。其严谨细密的逻辑和极富感染力的措辞，让一些老人仿佛在他身上看到了曾经提尔皮茨的身影。35年前，刚刚担任海军国务秘书不久的提尔皮茨便以极大的热情和高超的手腕，在陆权思想仍旧根深蒂固的德国推动了第一个海军法的施行，并由此开创了一篇德意志人走向海洋的可歌可泣的不朽篇章。伴随着雷德尔一番酣畅淋漓的演讲的结束，整座国会大厅中都爆发出了久久不息的雷鸣鼓掌和欢呼声；德国海军主力舰队的更新方案便以压倒性的票数得到通过，各个阶层都迎来了梦寐以求的海量订单。
虽然在清英的影响下。德国海军已然将未来海战的核心主角从战列舰转到了新生的航母身上，不过传统的主力舰队，却也是完全需要予以倾注的一支力量。正如雷德尔在国会中所提到的那样。时至今日，这些战舰都已经服役了太长的时间，其中最早开工的塞德利茨号更是有了23年的舰龄；在当今的海战技术环境下，这些火力、速度、防御都严重落后的老舰均很在难有它们的用武之地。
至于说让这些战舰正好就此退役，以舍尔为首的德国海军一线将领们同样不答应。当今的海军主角虽然已经不再是这些重炮巨兽，但保留一支优于假想敌的战列舰队仍是十分必要的。航空母舰的舰载机会受到天气情况的严重制约，不可能保证百分百的力量发挥。这一因素在恶劣天气不在少数的北海和北大西洋则显得更为突出。当航母机群力有不及的时候，战列舰队就将作为主力扛起中枢的脊梁。从传统时代一路走来的德国海军将领们，在潜意识中还是对大炮巨舰所展现出的壮美英姿而悠然神往！
在这种情况下。清英也就对海军的这一计划表示认同了。而除了在大西洋海战中以备不时之需以外，他心中还有一层借此引发蝴蝶效应的思量：当前，目前世界各国列强都还没有真正认识到（蛮夷）航母的威力，而德国海军也正好有必要释放一些烟雾弹。借此让他们继续前行在错误的发展轨道之上。通过高调开工主力舰的举动。德国海军也能让自己在航母领域的发展淡出对方的视野，从而实践长者闷声发大财的人生经验。
仅仅半个月后，一份新型主力舰的设计方案便被摆在了清英的桌前。在这近二十年海军假日的时间里，德国海军虽然没有再度建造新的主力舰艇，但各种预备的设计方案却早已经弄出了不知道多少份；再加上万吨重巡和3万吨装甲航母对各项新型子系统的不断试验，使得德国工程师们早已经在各个领域都积累了丰富的经验，对新式主力舰的设计任务完全可以说是手到擒来！
由于德国海军已经确立了以航母为核心的未来发展策略，其新战列舰便没有再考虑那些将耗费大量国帑的巨型设计了。经过德国设计师的多方权衡。最终认为标准排水量8万吨的舰艇最能在战舰性能和造价上实现理想的均衡。如果吨位过小，战舰的火力、防护、速度、续航力等性能必定会有一项无法满足；而如果吨位过大的话。虽然在同吨位下的战列线能力将超过前者，但其相应的更大口径主炮系统的研制难度却会随之大幅增加。根据德国海军经过大量演习模拟之后所得出的结论，将主炮数量提升50%、不如将主炮口径增大50毫米来得更具威力，而后者显然需要给军工部门带来极为沉重的压力。在清英的多重手法开挂之下，6万吨的战舰装备9门510毫米口径的巨炮都丝毫不是难事，而一旦选择这种方案的话，负责研制火炮和炮塔的设计人员拔剑来找海军决斗都有可能！
有鉴于此，德国新式主力舰的吨位便选在8万吨这一相对普通的级别了。而和以往的战列舰设计的侧重所不同的是，速度和航程在这一次被摆在了至为重要的位置：考虑到伴随己方的高速航母编队、和在大西洋中与美国海军交战的需求，这一性能便必须得到保证。而让清英感到欣慰的是，经过数十年的发展积累，德国在舰用动力领域的技术已臻化境；其不仅继承了历史上那霸气侧漏的锅炉蒸汽参数，更在蒸汽轮机和各种阀门管线上也实现了稳定性的突破。该舰只用了极少的重量，就实现了15万马力的设计输出，在球鼻艏等流体减阻的作用下，其在5万吨的满载排水下的航速也将不低于31节，而续航力更达3万海里之巨。
在火力上，该舰装备8门430毫米l45主炮，以四联装炮塔的形式前后各一座布置；该炮采用后世美国的低速超重弹思想，以700m/s的初速发射1400kg的弹丸，在超过20km的远距离直接以大角度灌顶的方式进行攻击。比起以击穿垂直防护作为打击敌舰的传统手段，这一概念无疑更为超前、且顺应了时代技术的发展。由于要伴随航母作战，该舰在防空火力上也是毫不含糊：10座双联装128毫米l45高平两用炮以首尾抬高2座、舷侧平铺8座的方式布置，在同一舷可集中12门的远程对空火力。64门40毫米和16门20毫米机关炮则在近程构筑起了一道严密的火力网，可在相当程度上拦阻敌方攻击机的突袭。
至于防护，新型战列舰仍旧采用了万能的装甲盒，同时辅以兼顾防雷和防水中弹的双层tds结构，只是在垂直防护上有所改进。以20度倾斜的主装甲带不再是大厚度的单层装甲，而是拆分成双层复合式：外层装甲厚度为80毫米，连同后方的250毫米发泡水泥层一道用于剥去来袭炮弹的被帽；在其后方则是270毫米厚的表面硬化装甲，用于抵挡已经丧失了被帽的穿甲弹。相比于传统的单层主装甲，这种双层结合的方式无疑对炮弹的防御力有了质的提升：因为炮弹的穿甲能力全靠顶部那块磕碎硬化层、同时扶正弹体的被帽来保证，而没了被帽的炮弹在表面硬化装甲面前就像是被磨平了爪牙的老虎，可以被后者轻易挡住。这一伟大的创举是由文成武德的意大利设计师，在另一个位面中的维内托级战列舰上所使用，身为穿越者的清英也自然是没有将其放过。该舰的主水平装甲厚达200毫米，抵挡穿甲炸弹的能力前所未有的强劲。
1932年5月，2艘新战列舰便在日耳曼尼亚和伏尔铿造船厂铺下龙骨，而另外3艘将在来年开工的同级舰也开始了招标。为了隐瞒战舰主炮的真实口径，德国海军果断把93英寸之后的小数点给省了去，对内都以16英寸作为其代称。德国海军的这番动作登时引来了各国列强的强烈关注。面对英美等国汹汹而至的抗议质询，雷德尔在新闻发布会上淡定地宣称：当前公海舰队中塞德利茨、凯撒等主力舰已经接近了25年的服役期限，而自家正是准备建造新船予以替代。这一行动完全符合华盛顿海军条约中“新替代舰不得早于被替代舰服役的第22年开工”的有关规定，爱好和平的德意志帝国永远不会率先撕毁条约掀起军备竞赛。
面对这一解释，英美两国自是难以相信。为期二十年的海军条约即将在两年之后寿终正寝，而当前因经济危机的蔓延而逐渐变得紧张的世界形势，也使得各国之间再缔结一个裁军条约变得几无可能；等到这批新船竣工之后，海军条约早已作废，天知道那帮咆哮如雷的军国分子还会不会拆除那些已经老化了的旧舰！
尽管此刻已经深陷经济危机的泥潭，但美国还是在第一时间采取了对应：他们以相同的名义开工了2艘北卡罗来纳级战列舰，并开始了其改进型南达科他级的设计工作。没有足够老的舰艇可供替代的英国处境尴尬，不过他们也开始完善一款名为英王乔治五世级战列舰的设计，只等两年之后便开始大规模投建。与此同时，日本、意大利、和奥匈也都开始摩拳擦掌，他们已经不再满足于假日的掣肘，决定开始投入海量资源搞大建了！(小说《重生之第二帝国》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有100%抽奖大礼送给大家！现在就开启微信，点击右上方“+”号“添加朋友”，搜索公众号“qdread”并关注，速度抓紧啦！)(未完待续。。)
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1932年1月，海军国务秘书雷德尔在国会的一场会议中大声疾呼，向来自各个邦国和党派的议员们发出了重振主力舰队的声响。其严谨细密的逻辑和极富感染力的措辞，让一些老人仿佛在他身上看到了曾经提尔皮茨的身影。35年前，刚刚担任海军国务秘书不久的提尔皮茨便以极大的热情和高超的手腕，在陆权思想仍旧根深蒂固的德国推动了第一个海军法的施行，并由此开创了一篇德意志人走向海洋的可歌可泣的不朽篇章。伴随着雷德尔一番酣畅淋漓的演讲的结束，整座国会大厅中都爆发出了久久不息的雷鸣鼓掌和欢呼声；德国海军主力舰队的更新方案便以压倒性的票数得到通过，各个阶层都迎来了梦寐以求的海量订单。
虽然在清英的影响下。德国海军已然将未来海战的核心主角从战列舰转到了新生的航母身上，不过传统的主力舰队，却也是完全需要予以倾注的一支力量。正如雷德尔在国会中所提到的那样。时至今日，这些战舰都已经服役了太长的时间，其中最早开工的塞德利茨号更是有了23年的舰龄；在当今的海战技术环境下，这些火力、速度、防御都严重落后的老舰均很在难有它们的用武之地。
至于说让这些战舰正好就此退役，以舍尔为首的德国海军一线将领们同样不答应。当今的海军主角虽然已经不再是这些重炮巨兽，但保留一支优于假想敌的战列舰队仍是十分必要的。航空母舰的舰载机会受到天气情况的严重制约，不可能保证百分百的力量发挥。这一因素在恶劣天气不在少数的北海和北大西洋则显得更为突出。当航母机群力有不及的时候，战列舰队就将作为主力扛起中枢的脊梁。从传统时代一路走来的德国海军将领们，在潜意识中还是对大炮巨舰所展现出的壮美英姿而悠然神往！
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仅仅半个月后，一份新型主力舰的设计方案便被摆在了清英的桌前。在这近二十年海军假日的时间里，德国海军虽然没有再度建造新的主力舰艇，但各种预备的设计方案却早已经弄出了不知道多少份；再加上万吨重巡和3万吨装甲航母对各项新型子系统的不断试验，使得德国工程师们早已经在各个领域都积累了丰富的经验，对新式主力舰的设计任务完全可以说是手到擒来！
由于德国海军已经确立了以航母为核心的未来发展策略，其新战列舰便没有再考虑那些将耗费大量国帑的巨型设计了。经过德国设计师的多方权衡。最终认为标准排水量8万吨的舰艇最能在战舰性能和造价上实现理想的均衡。如果吨位过小，战舰的火力、防护、速度、续航力等性能必定会有一项无法满足；而如果吨位过大的话。虽然在同吨位下的战列线能力将超过前者，但其相应的更大口径主炮系统的研制难度却会随之大幅增加。根据德国海军经过大量演习模拟之后所得出的结论，将主炮数量提升50%、不如将主炮口径增大50毫米来得更具威力，而后者显然需要给军工部门带来极为沉重的压力。在清英的多重手法开挂之下，6万吨的战舰装备9门510毫米口径的巨炮都丝毫不是难事，而一旦选择这种方案的话，负责研制火炮和炮塔的设计人员拔剑来找海军决斗都有可能！
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在火力上，该舰装备8门430毫米l45主炮，以四联装炮塔的形式前后各一座布置；该炮采用后世美国的低速超重弹思想，以700m/s的初速发射1400kg的弹丸，在超过20km的远距离直接以大角度灌顶的方式进行攻击。比起以击穿垂直防护作为打击敌舰的传统手段，这一概念无疑更为超前、且顺应了时代技术的发展。由于要伴随航母作战，该舰在防空火力上也是毫不含糊：10座双联装128毫米l45高平两用炮以首尾抬高2座、舷侧平铺8座的方式布置，在同一舷可集中12门的远程对空火力。64门40毫米和16门20毫米机关炮则在近程构筑起了一道严密的火力网，可在相当程度上拦阻敌方攻击机的突袭。
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