“数量可以改变结局！”孟享不得不叹服这一点。
前世，华夏就是靠着人多地广的数量优势，噎得小日本吞不下去，才艰难拖到了抗战胜利的最终时刻。
有时候，只要舍得付出代价，数量也可以挽回质量的优势。
当一再受挫的美国人下了狠心后，放松了人员伤亡率的桎梏后，美国人强大工业的数量优势就很快体现了出来。
美国和华夏交战了这么多次，从澳洲冲突算起的话，到现在仅仅各类飞机在对华作战战场上的损失就已经超过了7000架。但这对于美国在二战中生产出来的超过21万架的庞大数量来说，根本不算什么。他们更加忌惮损失的是飞行员和飞行机组人员超过5000名的这个数字。
华夏即使没有机枪扫射飞行员的事迹，但越来越猛烈的火力，让美国人对日本曾经自豪的机体不再牢固，伤亡率也猛增。而且那个时代的弹射装置还有些落后，在近战的猛烈火力下，很多时候，连跳伞的机会都没有了。
有时候即使跳伞，也很容易被华夏俘虏，或者成为失踪群体中的一员，也同样被列在损失名单上。
当然，这个数字跟美国国内10万参战飞行员的总数比，也不是很显眼。但跟美国击落华夏战机的600多架的数据比，让美国人总觉得有些不合算，所以一直没有采用靠数量的战术，更倾向于发展更加优秀的飞机研制。
可是当美国人努力了半天后，突然发现他们想要突破超音速这一关口，赶上华夏新出现的歼-6和米格战机，难题很多，攻克起来或许会需要很长的时间。
前线烽烟急催下。美国人根本耽搁不起时间。甚至华夏人的战机都能飞临美国本土了，美国人也不可能悠闲的等上一两年，每天祈祷华夏轰炸机不再降临。
于是美国内部开始出现了不同的声音。利用现有的数量优势来压倒击败华夏武器的性能优势就成了越来越多人赞同的一个方案。
美国海军利用他们的数量和性能的双重优势跳出夏威夷等局促地区，扩展到全世界更为广阔的空间来战略部署，就是其中之一。这更容易发挥出海军的机动优势，避免了在夏威夷跟华夏人拼巨炮、拼陆航的劣势。拉开了华夏防守上的空当，更容易找到华夏的弱点。
而美国人拼战机数量的方案应该是提出的更早。
美国人自己也明白，华夏对美国的优势基本上是建立在空中优势的基础上。制空权才是美国和华夏争夺的焦点。夏威夷就是个例子，在华夏陆航的制约下。难以争夺到制空权，美国海军也只能干瞪眼。即使美国海军向澳洲等地的试探中，也是吃亏在制空权的缺失上。
即使美国人也有自知之明，无法跟华夏在陆战上拼数量，但在获得制空权的情况下。华夏陆战的数量优势也会被缩减。
归根结底，空中的优势是美国人夺取胜利的希望所在。
但美国人空中力量的指挥权却一直存在着尴尬。
美国人和日本人差不多，在二战中所有的空中力量不是归于海军，就是归于陆军，在作战上是附属于海军和陆军的实际作战需要。但大规模的空中行动牵扯甚广，各种势力不易协调。所以美国人的空中势力也很早就提出了建立美国空军的要求。
前世美国人在二战战场上的顺利，使得空军单独成军的方案一直拖到了战后的47年才通过。
而到了现在。美国人在华夏空军面前的吃瘪，使得美国人酝酿空军改革的呼声越来越高。尤其是美国本土遭遇轰炸以及夏威夷战役屡屡失利的情况下，美国人开始向华夏所谓的陆航的空军体系学习，要单独列出这么一支军种。以适应现代化空战的作战需求。
就像后世美国空军主要是从陆航中剥离，其中肯定也有急速膨胀中的陆军引起某些人的担忧的原因一样，一个崭新军种的出现总少不了各方势力的利益角斗。这场利益厮杀也耽搁了美国陆航早就提出的空中全方位试探攻击的计划。
毕竟要全方位试探，需要准备的东西太多了。没有统一的指挥，绝对是最糟糕的。行动不统一下。不要说试探出什么，甚至被华夏反过来各个击破都有可能。
这项统一指挥权最终是落在即将成立的美国空军身上。可惜美国空军成立的事情，被美国人自己绊住了。
就连美国海军在澳洲、菲律宾等地区的试探行动，也是因为陆航和空军的事情，而选择了暂时性的停滞。直到在日本那边有了眉目后，海军要发力后，空军的成立才加快了速度，并把全方位空中试探攻击计划的准备也加速了。
也多亏了美国人之前的拖延，才让华夏有了更多的反应时间。
“我们差点陷入万劫不复之境地！”在了解到了美国对华夏的空中攻击的部分计划后，范种就已经惊叹不已。
即使有克隆间谍和雷达甚至是卫星的提前预知，华夏也难以应对。
在孟享的大力支持下，华夏这些年来培养的飞行员人数已经超过了3万了。但其中新手菜鸟和各类学员不少，合格的飞行员却刚刚2万出头。
其中海航占了4000人，能上航母的航母飞行员只有一千多人。
配合陆军作战的陆航合格飞行员也占去了六千多人，空军中的合格飞行员也是在万人左右徘徊。而这其中能驾驶喷气式战斗机的更是连一半都不到，而且主要是歼-5为主。
正常的作战下，靠着那些合格飞行员足以应对各条战线上的战斗。甚至可以在一处战场结束后，还能支援另一处的战场。
但这一次美国人采取了全面的压制。
所以他们人根本不担心计划的部分泄露。他们这一次采取就是赤果果的阳谋，以自己底蕴充足的长处针对华夏才发展不久的短脚，利用空间部署抵消华夏的战机性能优势，靠实力来跟华夏来一场硬碰硬。
虽然华夏这些年来，也着重发展了空中力量，借助战机的优势，也造就出来了1500多名传统意义上的王牌，比美国人历史中的1300多名的王牌数量还要多，但2万多的总数比起美国动辄十几万的飞行员基数比，还是差了许多。
当8月6日美国空军提前成立后，仅过了3天，美国人的空中大反击计划就开始实施了。一周后，在8月16日，已经提前安排就绪的美国战机一群群的在世界各地飞起，同时向华夏各处战线发起了空中总攻。
不止是美国人自己的进攻，在美国人的游说和支持下，英国人、苏俄人以及盟军的诸多国家都参与了这一次针对华夏的空中总攻。
他们同样知道除了这个方法，很难对付华夏的战机优势。这一次同样是不遗余力的投入了进来，意图把华夏的防空空当扯得更大一些，让华夏的防空力量最终崩溃。
从澳洲、菲律宾，一直到阿拉斯加和乌拉尔山，从夏威夷前线到土耳其和突尼斯前线，从海洋上的航母，一直到华夏的本土，盟军直接投入了4万多架战机一起向华夏各地压去。
若不是机场和地勤，以及距离的限制，为此精心准备了很长时间的美国人恐怕会投入更多，但这个数字已经是空前绝后的了。
相比喷气式战机的出击以个位和十位数字计算的后世某个时代，以万计的出动绝对是一个奇迹。
多年以后，人们也把这一天叫做二战空中决战日。
因为这一天出动庞大战机群的不止是美国和华夏。
美国人的意图丝毫没有掩饰，华夏也快速的和德国联合了起来，发动了整个轴心国的力量，从侧面减轻压力。
所以在华夏出动了7万架战机的时候，德国人等其他轴心国力量也在各地出动了一万多架各类战机助阵。与之对应的是，早有准备的盟军也派出了万余架战机来对抗。
各方都明白这一次空中大决战的意义，从很早就开始准备了，等到美国人发动进攻的信号一响起，立即连环出动。
于是在8月18日当天，地球的天空中空前绝后的出现了差不多8万架战机，一起振动翅膀，搅乱了全世界的风云。
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前世，华夏就是靠着人多地广的数量优势，噎得小日本吞不下去，才艰难拖到了抗战胜利的最终时刻。
有时候，只要舍得付出代价，数量也可以挽回质量的优势。
当一再受挫的美国人下了狠心后，放松了人员伤亡率的桎梏后，美国人强大工业的数量优势就很快体现了出来。
美国和华夏交战了这么多次，从澳洲冲突算起的话，到现在仅仅各类飞机在对华作战战场上的损失就已经超过了7000架。但这对于美国在二战中生产出来的超过21万架的庞大数量来说，根本不算什么。他们更加忌惮损失的是飞行员和飞行机组人员超过5000名的这个数字。
华夏即使没有机枪扫射飞行员的事迹，但越来越猛烈的火力，让美国人对日本曾经自豪的机体不再牢固，伤亡率也猛增。而且那个时代的弹射装置还有些落后，在近战的猛烈火力下，很多时候，连跳伞的机会都没有了。
有时候即使跳伞，也很容易被华夏俘虏，或者成为失踪群体中的一员，也同样被列在损失名单上。
当然，这个数字跟美国国内10万参战飞行员的总数比，也不是很显眼。但跟美国击落华夏战机的600多架的数据比，让美国人总觉得有些不合算，所以一直没有采用靠数量的战术，更倾向于发展更加优秀的飞机研制。
可是当美国人努力了半天后，突然发现他们想要突破超音速这一关口，赶上华夏新出现的歼-6和米格战机，难题很多，攻克起来或许会需要很长的时间。
前线烽烟急催下。美国人根本耽搁不起时间。甚至华夏人的战机都能飞临美国本土了，美国人也不可能悠闲的等上一两年，每天祈祷华夏轰炸机不再降临。
于是美国内部开始出现了不同的声音。利用现有的数量优势来压倒击败华夏武器的性能优势就成了越来越多人赞同的一个方案。
美国海军利用他们的数量和性能的双重优势跳出夏威夷等局促地区，扩展到全世界更为广阔的空间来战略部署，就是其中之一。这更容易发挥出海军的机动优势，避免了在夏威夷跟华夏人拼巨炮、拼陆航的劣势。拉开了华夏防守上的空当，更容易找到华夏的弱点。
而美国人拼战机数量的方案应该是提出的更早。
美国人自己也明白，华夏对美国的优势基本上是建立在空中优势的基础上。制空权才是美国和华夏争夺的焦点。夏威夷就是个例子，在华夏陆航的制约下。难以争夺到制空权，美国海军也只能干瞪眼。即使美国海军向澳洲等地的试探中，也是吃亏在制空权的缺失上。
即使美国人也有自知之明，无法跟华夏在陆战上拼数量，但在获得制空权的情况下。华夏陆战的数量优势也会被缩减。
归根结底，空中的优势是美国人夺取胜利的希望所在。
但美国人空中力量的指挥权却一直存在着尴尬。
美国人和日本人差不多，在二战中所有的空中力量不是归于海军，就是归于陆军，在作战上是附属于海军和陆军的实际作战需要。但大规模的空中行动牵扯甚广，各种势力不易协调。所以美国人的空中势力也很早就提出了建立美国空军的要求。
前世美国人在二战战场上的顺利，使得空军单独成军的方案一直拖到了战后的47年才通过。
而到了现在。美国人在华夏空军面前的吃瘪，使得美国人酝酿空军改革的呼声越来越高。尤其是美国本土遭遇轰炸以及夏威夷战役屡屡失利的情况下，美国人开始向华夏所谓的陆航的空军体系学习，要单独列出这么一支军种。以适应现代化空战的作战需求。
就像后世美国空军主要是从陆航中剥离，其中肯定也有急速膨胀中的陆军引起某些人的担忧的原因一样，一个崭新军种的出现总少不了各方势力的利益角斗。这场利益厮杀也耽搁了美国陆航早就提出的空中全方位试探攻击的计划。
毕竟要全方位试探，需要准备的东西太多了。没有统一的指挥，绝对是最糟糕的。行动不统一下。不要说试探出什么，甚至被华夏反过来各个击破都有可能。
这项统一指挥权最终是落在即将成立的美国空军身上。可惜美国空军成立的事情，被美国人自己绊住了。
就连美国海军在澳洲、菲律宾等地区的试探行动，也是因为陆航和空军的事情，而选择了暂时性的停滞。直到在日本那边有了眉目后，海军要发力后，空军的成立才加快了速度，并把全方位空中试探攻击计划的准备也加速了。
也多亏了美国人之前的拖延，才让华夏有了更多的反应时间。
“我们差点陷入万劫不复之境地！”在了解到了美国对华夏的空中攻击的部分计划后，范种就已经惊叹不已。
即使有克隆间谍和雷达甚至是卫星的提前预知，华夏也难以应对。
在孟享的大力支持下，华夏这些年来培养的飞行员人数已经超过了3万了。但其中新手菜鸟和各类学员不少，合格的飞行员却刚刚2万出头。
其中海航占了4000人，能上航母的航母飞行员只有一千多人。
配合陆军作战的陆航合格飞行员也占去了六千多人，空军中的合格飞行员也是在万人左右徘徊。而这其中能驾驶喷气式战斗机的更是连一半都不到，而且主要是歼-5为主。
正常的作战下，靠着那些合格飞行员足以应对各条战线上的战斗。甚至可以在一处战场结束后，还能支援另一处的战场。
但这一次美国人采取了全面的压制。
所以他们人根本不担心计划的部分泄露。他们这一次采取就是赤果果的阳谋，以自己底蕴充足的长处针对华夏才发展不久的短脚，利用空间部署抵消华夏的战机性能优势，靠实力来跟华夏来一场硬碰硬。
虽然华夏这些年来，也着重发展了空中力量，借助战机的优势，也造就出来了1500多名传统意义上的王牌，比美国人历史中的1300多名的王牌数量还要多，但2万多的总数比起美国动辄十几万的飞行员基数比，还是差了许多。
当8月6日美国空军提前成立后，仅过了3天，美国人的空中大反击计划就开始实施了。一周后，在8月16日，已经提前安排就绪的美国战机一群群的在世界各地飞起，同时向华夏各处战线发起了空中总攻。
不止是美国人自己的进攻，在美国人的游说和支持下，英国人、苏俄人以及盟军的诸多国家都参与了这一次针对华夏的空中总攻。
他们同样知道除了这个方法，很难对付华夏的战机优势。这一次同样是不遗余力的投入了进来，意图把华夏的防空空当扯得更大一些，让华夏的防空力量最终崩溃。
从澳洲、菲律宾，一直到阿拉斯加和乌拉尔山，从夏威夷前线到土耳其和突尼斯前线，从海洋上的航母，一直到华夏的本土，盟军直接投入了4万多架战机一起向华夏各地压去。
若不是机场和地勤，以及距离的限制，为此精心准备了很长时间的美国人恐怕会投入更多，但这个数字已经是空前绝后的了。
相比喷气式战机的出击以个位和十位数字计算的后世某个时代，以万计的出动绝对是一个奇迹。
多年以后，人们也把这一天叫做二战空中决战日。
因为这一天出动庞大战机群的不止是美国和华夏。
美国人的意图丝毫没有掩饰，华夏也快速的和德国联合了起来，发动了整个轴心国的力量，从侧面减轻压力。
所以在华夏出动了7万架战机的时候，德国人等其他轴心国力量也在各地出动了一万多架各类战机助阵。与之对应的是，早有准备的盟军也派出了万余架战机来对抗。
各方都明白这一次空中大决战的意义，从很早就开始准备了，等到美国人发动进攻的信号一响起，立即连环出动。
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