第一千一百八十八章 航母-腾飞我的航空时代全文免费阅读
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腾飞我的航空时代
作者：安溪柚
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真的是为所欲为，特别是在洛克希德马丁公司面前，其他企业甚至国家面对全球最大的军火承包商多少还能收敛点，可偏偏腾飞集团就是个例外，因为洛克希德马丁公司引以为傲的军火大棒根本就治不住腾飞集团。
想断供作战飞机的零部件？
中国又没装备既没装备f—16，又没参与jsf联合攻击战斗机项目，你怎么断供？
切断通信卫星信号，迫其就范？
拜托，你们洛马公司出产的卫星上的散热系统都是腾飞集团出产的，你切断个试试？信不信腾飞集团直接让那颗价值两亿美元的通信卫星直接逝世？
用不了军火大棒，贸易大棒敲一敲总行了吧？毕竟腾飞集团在美国的业务收入并不低，约占整体海外收入的58%，似乎是可以捏住腾飞集团的七寸。
然而洛马公司仔细研究一番后，却无奈的放弃了。
腾飞集团在美国的营收的确很客观，但洛马公司却一个敢下手的地方都没有，原因很简单，腾飞集团销往美国的产品不但都是高精尖的科技产品，而且基本上都是形成垄断的独门生意。
就比如说t300和t500这两个级别的碳纤维复合材料，腾飞集团以高性价比几乎席卷国际市场，打得日本东丽和美国杜邦不得不退出这块市场，令全球的t300和t500碳纤维复合材料不得不听命于腾飞集团。
别说是美国的高端汽车制造业需要保持与腾飞集团的紧密合作才能得到价廉物美的原材料，从而收割全世界，就是洛马公司同样需要腾飞集团的这些中低端碳纤维复合材料才能压缩产品成本，赚取更多利润。
还有卫星散热系统，洛马公司就更不敢动了，真要碰的话，别说是波音、贝尔这些美国本土的航天巨头们要跟洛马拼命，就是洛马自己同样会遭遇到极大损失。
当然最最让洛马公司投鼠忌器的还是脉动3型飞机总装线，这是这条已经被波音采用的几乎颠覆航空制造业的高端生产线，每年产生的维护、保养以及升级的费用，就占到了腾飞集团在美总营收的67.5%。
洛马动用关系敲打腾飞集团倒不要紧，腾飞集团最多也就少赚点美元，可对波音来说就是要命的，因为几乎所有的波音777机型全指望这条脉动3型飞机总装线来生产，洛马不管不顾的话，波音就能跟他拼命。
于是洛马公司茫然的看了看手上的牌，居然发现想要制住腾飞集团似乎连门儿都没有，既然限制不了人家，就只能任凭对方慢调要价，偏偏在一些敏感技术方面，洛马公司和波音。是穿一条裤子的。
始终是要钱可以，要技术绝无可能我就是不给的态度，于是乎，腾飞集团跟落马的合作，和波音的后续合作差不多，很快就陷入僵局。
其实腾飞集团的要价也不高，无非是五亿美元，外加洛马公司刚刚从诺格公司收购过来的c—2“灰狗”舰载运输机的整体结构布局和着舰系统的设计样本而已。
若说敏感技术，多少擦点儿边，可要说有多少，还真不至于，毕竟c—2“灰狗”舰载运输机是一款70年代装备的老机型，想高大上都高大上不起来
然而就是这么一款老机型，洛克希德马丁公司，依旧不肯交给腾飞集团，哪怕为此多付出三亿美元的代价，也断然拒绝。
原因很简单c—2“灰狗”舰载运输机，别看装备量不大，各项性能也很一般，但它却是大名鼎鼎的e—2“鹰眼”舰载预警机的改装基础型。
也就是说没有c—2“灰狗”舰载运输机就不可能有所谓的航母之眼！
腾飞集团，寻求c—2“灰狗”舰载运输机的相关技术，原因也很简单那就是希望。将其运用在自身同级别的运—15plus.轻型运输机上，探索国产舰载型运输机，乃至舰载预警机的可行性。
之所以会有这种想法，除了庄建业自永宏厂开始就有着一种航母舰载机的情结外，最主要的原因是，过不了多久国内很有可能拥有一款排水量达到六万多的大型航空母舰。
这事儿说起来还挺魔幻的。
某天，宁晓东突然打电话给庄建业说，他在乌克兰倒买倒卖苏联遗留下来的工业物资的时候，忽然听说乌克兰黑海造船厂准备把已经完工65%，却因为苏联解体而不得不闲置的。大型航空母舰当做废钢铁拍卖。
宁晓东估算了一下六万多吨的废钢如果拆解下来，的确能赚一大笔，但他对军用舰船不太了解，不清楚这东西究竟能有多大的利润率，于是便打电话给庄建业，想让自己的妹夫托关系问问，如果行他就花钱拿下。
正巧当时庄建业为了推销直—12的舰载型，正跟几个海军领导吃饭，接了宁晓东的电话，也不知道该怎么回答，毕竟他也不是这方面的专业人士于是便问了桌上的一位海军领导。
海军领导一听，啥？航空母舰？那东西能拆吗？拖回来做研究多好！
可这话到嘴边，该领导愣是没好意思有没好意思说出口，毕竟人家宁晓东是商人，做的是生意，赚的是钱，你说把人让人家给拖回来，期间产生的费用可怎么办？
你们海军负担吗？
如果海军手里不差钱还行，问题是此时此刻的国内海军还处在新型舰船只能造一两艘的窘迫状态。
说好听的叫小步快跑保持技术上的推进，说难听的那就是因为没钱不得已的临时举措罢了。
这样的情况下怎么还意思让人拖回来？要知道一艘航空母舰，哪怕只是废弃的旧航母，稍微动一下的费用也不是一般人能承受的，不然乌克兰着急卖什么，还不是这家伙维持费用太高，实在承担不起了嘛。
可要是就这么错过又实在可惜，能不能有个两全其美的办法？
于是这位海军领导眼珠子一转说了一句：“拆了多不划算，拉回来做海上豪华游轮多好？”旋即，蛊惑着庄建业说：“你跟宁总说，一艘航空母舰改装成海上游船，上面怎么豪华怎么来，放到港岛外海，不说其他的就这个霸气的程度，能吸引多少人？再配合你们腾飞集团出品的直升机，从港岛直降到航母的甲板上，你说得吸引那些有钱人？”
当时庄建业为了推销直—12舰载直升机跟这帮海军的领导喝的是五迷三道，哪有那么多思考能力，能接宁晓东的电话就已经很不错了，这么复杂的事儿，实在是懒得去说，于是干脆你也开免提，叫了一声：“首长，你亲自跟老宁说吧，全听您老人家的。”
想断供作战飞机的零部件？
中国又没装备既没装备f—16，又没参与jsf联合攻击战斗机项目，你怎么断供？
切断通信卫星信号，迫其就范？
拜托，你们洛马公司出产的卫星上的散热系统都是腾飞集团出产的，你切断个试试？信不信腾飞集团直接让那颗价值两亿美元的通信卫星直接逝世？
用不了军火大棒，贸易大棒敲一敲总行了吧？毕竟腾飞集团在美国的业务收入并不低，约占整体海外收入的58%，似乎是可以捏住腾飞集团的七寸。
然而洛马公司仔细研究一番后，却无奈的放弃了。
腾飞集团在美国的营收的确很客观，但洛马公司却一个敢下手的地方都没有，原因很简单，腾飞集团销往美国的产品不但都是高精尖的科技产品，而且基本上都是形成垄断的独门生意。
就比如说t300和t500这两个级别的碳纤维复合材料，腾飞集团以高性价比几乎席卷国际市场，打得日本东丽和美国杜邦不得不退出这块市场，令全球的t300和t500碳纤维复合材料不得不听命于腾飞集团。
别说是美国的高端汽车制造业需要保持与腾飞集团的紧密合作才能得到价廉物美的原材料，从而收割全世界，就是洛马公司同样需要腾飞集团的这些中低端碳纤维复合材料才能压缩产品成本，赚取更多利润。
还有卫星散热系统，洛马公司就更不敢动了，真要碰的话，别说是波音、贝尔这些美国本土的航天巨头们要跟洛马拼命，就是洛马自己同样会遭遇到极大损失。
当然最最让洛马公司投鼠忌器的还是脉动3型飞机总装线，这是这条已经被波音采用的几乎颠覆航空制造业的高端生产线，每年产生的维护、保养以及升级的费用，就占到了腾飞集团在美总营收的67.5%。
洛马动用关系敲打腾飞集团倒不要紧，腾飞集团最多也就少赚点美元，可对波音来说就是要命的，因为几乎所有的波音777机型全指望这条脉动3型飞机总装线来生产，洛马不管不顾的话，波音就能跟他拼命。
于是洛马公司茫然的看了看手上的牌，居然发现想要制住腾飞集团似乎连门儿都没有，既然限制不了人家，就只能任凭对方慢调要价，偏偏在一些敏感技术方面，洛马公司和波音。是穿一条裤子的。
始终是要钱可以，要技术绝无可能我就是不给的态度，于是乎，腾飞集团跟落马的合作，和波音的后续合作差不多，很快就陷入僵局。
其实腾飞集团的要价也不高，无非是五亿美元，外加洛马公司刚刚从诺格公司收购过来的c—2“灰狗”舰载运输机的整体结构布局和着舰系统的设计样本而已。
若说敏感技术，多少擦点儿边，可要说有多少，还真不至于，毕竟c—2“灰狗”舰载运输机是一款70年代装备的老机型，想高大上都高大上不起来
然而就是这么一款老机型，洛克希德马丁公司，依旧不肯交给腾飞集团，哪怕为此多付出三亿美元的代价，也断然拒绝。
原因很简单c—2“灰狗”舰载运输机，别看装备量不大，各项性能也很一般，但它却是大名鼎鼎的e—2“鹰眼”舰载预警机的改装基础型。
也就是说没有c—2“灰狗”舰载运输机就不可能有所谓的航母之眼！
腾飞集团，寻求c—2“灰狗”舰载运输机的相关技术，原因也很简单那就是希望。将其运用在自身同级别的运—15plus.轻型运输机上，探索国产舰载型运输机，乃至舰载预警机的可行性。
之所以会有这种想法，除了庄建业自永宏厂开始就有着一种航母舰载机的情结外，最主要的原因是，过不了多久国内很有可能拥有一款排水量达到六万多的大型航空母舰。
这事儿说起来还挺魔幻的。
某天，宁晓东突然打电话给庄建业说，他在乌克兰倒买倒卖苏联遗留下来的工业物资的时候，忽然听说乌克兰黑海造船厂准备把已经完工65%，却因为苏联解体而不得不闲置的。大型航空母舰当做废钢铁拍卖。
宁晓东估算了一下六万多吨的废钢如果拆解下来，的确能赚一大笔，但他对军用舰船不太了解，不清楚这东西究竟能有多大的利润率，于是便打电话给庄建业，想让自己的妹夫托关系问问，如果行他就花钱拿下。
正巧当时庄建业为了推销直—12的舰载型，正跟几个海军领导吃饭，接了宁晓东的电话，也不知道该怎么回答，毕竟他也不是这方面的专业人士于是便问了桌上的一位海军领导。
海军领导一听，啥？航空母舰？那东西能拆吗？拖回来做研究多好！
可这话到嘴边，该领导愣是没好意思有没好意思说出口，毕竟人家宁晓东是商人，做的是生意，赚的是钱，你说把人让人家给拖回来，期间产生的费用可怎么办？
你们海军负担吗？
如果海军手里不差钱还行，问题是此时此刻的国内海军还处在新型舰船只能造一两艘的窘迫状态。
说好听的叫小步快跑保持技术上的推进，说难听的那就是因为没钱不得已的临时举措罢了。
这样的情况下怎么还意思让人拖回来？要知道一艘航空母舰，哪怕只是废弃的旧航母，稍微动一下的费用也不是一般人能承受的，不然乌克兰着急卖什么，还不是这家伙维持费用太高，实在承担不起了嘛。
可要是就这么错过又实在可惜，能不能有个两全其美的办法？
于是这位海军领导眼珠子一转说了一句：“拆了多不划算，拉回来做海上豪华游轮多好？”旋即，蛊惑着庄建业说：“你跟宁总说，一艘航空母舰改装成海上游船，上面怎么豪华怎么来，放到港岛外海，不说其他的就这个霸气的程度，能吸引多少人？再配合你们腾飞集团出品的直升机，从港岛直降到航母的甲板上，你说得吸引那些有钱人？”
当时庄建业为了推销直—12舰载直升机跟这帮海军的领导喝的是五迷三道，哪有那么多思考能力，能接宁晓东的电话就已经很不错了，这么复杂的事儿，实在是懒得去说，于是干脆你也开免提，叫了一声：“首长，你亲自跟老宁说吧，全听您老人家的。”