第二百六十九章 法拉利复活以及红牛的竞争力-f1车手带赞助是什么意思
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车手
作者：七剑下面条
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周五天气情况良好第一节排位赛正式上演。
由于周五的第一节和第二节排位赛的比赛用油是不计入周日的正赛的所以石磊在周五是没什么必要重油出战的。
由于马萨是上一站第一个退赛的因此这次的排位赛由马萨第一个进入排位赛。
就像是为了告诉全世界法拉利的火红又回来了一般马萨在他的第一节排位赛上直接就跑出了一分三十一秒多一点点的成绩这个成绩足以支撑他进入明天的第三节正式排位赛。
接下来是小将罗斯伯格。如果说之前还不足以让大家明白马萨驾乘的法拉利真的没问题了那么罗斯伯格的成绩就让大家很清楚的看清了这一点。
罗斯伯格的成绩比马萨慢了接近一秒这样的差距很明显了。
随后的排位赛没有特别惊奇的地方大家基本上按照自己的实力以及赛车的极限跑出了自己相应的成绩。唯独值得书写下来的就是级亚久里终于忍受不了两名日本车手的糟糕表现除了佐藤琢磨因为是他们力捧的新星（实际上就是因为这丫身后站着太多太多的财阀没有丫级亚久里甚至可能直接宣布关门走人）还留在了队中比赛。另外一个净出幼稚同学则被弗兰克.蒙塔尼所代替。不过显然这位法国车手一来实力有限二来根本就没能适应突如而来的比赛气氛居然跑出了惊世骇俗的一分四十六秒多的成绩让人叹为观止。
石磊一分三十秒九二五排在第三位第一和第二分别是阿隆索以及舒马赫。
很快经过短暂的热身练习之后第二节的排位赛如期开始。
场上只剩下了十六辆赛车最先出场的是红牛二队的克莱恩。红牛二队的另外一名车手斯皮德已经在第一节地排位赛里就离开了争夺的行列。
毫无疑问。这次克莱恩算是比第一节的排位赛表现的好一些了轮胎以及引擎经过两次热身练习以及第一节排位赛之后都更加适应比赛的高了。可是一分三十一秒多地成绩在第一节排位赛或许可以获得一个不错的排名。但是在这一节就只能很悲惨地落到垫底的位置了
石磊最终以第四名的身份进入明天的正式排位赛。排在第一的依旧是阿隆索第二是舒马赫第三则是跟舒马赫同样宣布复活地马萨。
前十名的车手全部跑进了一分三十一秒相差甚微从排位赛各支车队的表现来看。今天的欧洲大奖赛又将是一场龙争虎斗。
比赛结束之后所有车辆回到维修通道最前方的称重区等候小个子阿隆索看到石磊之后脸上露出了一丝挑衅一般的笑容。石磊对此根本就是不闻不问心说小样儿让你丫得意明儿就让你自食恶果。
舒马赫和马萨都显得状态很兴奋他们是最清楚自己的座驾到底状态如何的经过这两节的排位赛。他们已经很清楚地知道法拉利的战车没问题了。剩下地就看他们的表演是否能够战胜阿隆索以及他的队友费斯切拉了。
在车王心目当中稍稍有些许的遗憾因为如果法拉利的二号车手依旧是巴里切罗的话他有九成以上的把握能够干掉雷诺的两名车手。他们之间地配合实在是太少了比起当年舒马赫跟巴里切罗之间根本就像是两个生手在各玩各地。
可是马萨倒不是不想给舒马赫老老实实的当陪衬。只是毕竟两人配合地时间太短。马萨也实在太年轻对于f1的经验尚且不完全足够。又何况是跟舒马赫这种车王之间的配合？也许今年的法拉利在单兵上的能力绝不会比雷诺差但是配合两支车队恐怕属于五十步笑百步法拉利失去了一个很重要的东西。
而石磊真的是没什么好说的他跟塔特哈德之间虽然惺惺相惜但是无奈库特哈德是一号车手的材料需要的是石磊的配合。可是凭现在的实力谁敢说让石磊迁就库特哈德？因此红牛车队给他们的命令就是撒开来跑吧我们在车手的配合上没有战术根本没办法安排知道吧？反正他们能拿什么名次都行红牛车队只需要他们每站收获积分就行了。特别是石磊多拿两个分站赛冠军比什么都实在。
于是乎本田也好宝马索伯也罢又或者是今年明显陨落的迈凯轮都只能很郁闷的观看三支基本上谈不上配合的车队在前方遥遥领先。更让他们觉得恶心的是他们居然对此无能为力想追也追不上。
很快时间就到了周六这是第三节排位赛的时间这一节的排位赛将搭载比赛用油。排位赛结束之后各支车队都要回到称重区补回排位赛损失的油量。
最先出场的是韦伯威廉姆斯的车手可是显然韦伯玩砸了。
纽博格林赛道的第一个弯角很特殊那是一个回形针形状的组合弯道在这里如果把握的好连续车都是有可能的但是稍有不慎就很容易被身后的赛车越。因而这个弯角很大程度上甚至能够决定整场比赛的走势。
韦伯就是在这个弯角出现了问题的热身圈没问题排位圈直接冲到了缓冲区虽然很快调整了回来但是最终完成排位赛的时间却是一分三十三秒多幸好车没事否则他要是退出这一节的排位赛将会遭遇之前莱科宁的惨状直接退回到维修区车。
其他的车手表现都还算正常只是等到石磊出场的时候大家现石磊所花费的时间跟昨天几乎相同考虑到其他的综合因素大致上可以判断这次红牛是重油出赛。
接下来是法拉利双雄他们没问题都比石磊快了一些进入一分三十秒以内的数据除非最后一个进行排位赛的阿隆索有人的挥否则真的很难过他们。真正让人紧张的是阿隆索和石磊之间的排位究竟如何！
一分二十九秒九九七！
看到阿隆索的成绩之后赛场内突然安静了。这位西班牙的车手作为一直死死压制舒马赫的人在德国自然是不受欢迎的。因而舒马赫和马萨分列第一第二赛场内自然是欢呼雀跃。而他们最希望看到能够获得第三的人选毫无疑问就只能是今年最耀眼的新星石磊了。
可是阿隆索的成绩却显然比石磊好了那么一丁点儿虽然没有干掉舒马赫和马萨但是也让车迷们很不买账了。
其实阿隆索的人缘也未必那么差只是这里毕竟是舒马赫的主场！
倒是石磊很开心的笑了他觉得面对之前阿隆索那句挑衅的话以及昨天排位赛后他那挑衅的眼神石磊觉得这样才是最佳的报复方式。石磊有过八成的把握可以在起步的时候就压制住阿隆索让他这个第三的车身优势荡然无存。
而即便在车的时候无法做到那么在第一个弯道石磊还是自信可以顺势越阿隆索的。他对自己的弯道技术实在是太自信了他不认为阿隆索在这个弯道能有多好的挥。
不过石磊也暗暗心惊觉得阿隆索在重油的前提下还能跑出这样的成绩的确这家伙手底下也是有他很独特的地方的。
那么排位赛最终的排名如下：
杆位的舒马赫第二是马萨第三阿隆索第四石磊第五本田巴里切罗第六库特哈德第七本田巴顿第八和第九是迈凯轮的两名车手莱科宁和蒙托亚第十是威廉姆斯的马可.韦伯。
2oo6年欧洲站纽博格林赛道的排位赛尘埃落定法拉利宣布复活的同时红牛的表现依旧保持强劲石磊自然不在话下虽然跟预期稍有差池但是库特哈德的表现却是让许多人看到了红牛今年说不定真的会创造一个奇迹。
而法拉利的两名车手自然是最为高兴的他们找回了状态也就宣布了法拉利昂回到冠军争夺的行列中。舒马赫在排位赛后抛出今年之后可能退役的重磅新闻炸的媒体和车迷头晕眼花。随即舒马赫夺冠的呼声越来越高大家似乎都希望舒马赫得到一个善终……
由于周五的第一节和第二节排位赛的比赛用油是不计入周日的正赛的所以石磊在周五是没什么必要重油出战的。
由于马萨是上一站第一个退赛的因此这次的排位赛由马萨第一个进入排位赛。
就像是为了告诉全世界法拉利的火红又回来了一般马萨在他的第一节排位赛上直接就跑出了一分三十一秒多一点点的成绩这个成绩足以支撑他进入明天的第三节正式排位赛。
接下来是小将罗斯伯格。如果说之前还不足以让大家明白马萨驾乘的法拉利真的没问题了那么罗斯伯格的成绩就让大家很清楚的看清了这一点。
罗斯伯格的成绩比马萨慢了接近一秒这样的差距很明显了。
随后的排位赛没有特别惊奇的地方大家基本上按照自己的实力以及赛车的极限跑出了自己相应的成绩。唯独值得书写下来的就是级亚久里终于忍受不了两名日本车手的糟糕表现除了佐藤琢磨因为是他们力捧的新星（实际上就是因为这丫身后站着太多太多的财阀没有丫级亚久里甚至可能直接宣布关门走人）还留在了队中比赛。另外一个净出幼稚同学则被弗兰克.蒙塔尼所代替。不过显然这位法国车手一来实力有限二来根本就没能适应突如而来的比赛气氛居然跑出了惊世骇俗的一分四十六秒多的成绩让人叹为观止。
石磊一分三十秒九二五排在第三位第一和第二分别是阿隆索以及舒马赫。
很快经过短暂的热身练习之后第二节的排位赛如期开始。
场上只剩下了十六辆赛车最先出场的是红牛二队的克莱恩。红牛二队的另外一名车手斯皮德已经在第一节地排位赛里就离开了争夺的行列。
毫无疑问。这次克莱恩算是比第一节的排位赛表现的好一些了轮胎以及引擎经过两次热身练习以及第一节排位赛之后都更加适应比赛的高了。可是一分三十一秒多地成绩在第一节排位赛或许可以获得一个不错的排名。但是在这一节就只能很悲惨地落到垫底的位置了
石磊最终以第四名的身份进入明天的正式排位赛。排在第一的依旧是阿隆索第二是舒马赫第三则是跟舒马赫同样宣布复活地马萨。
前十名的车手全部跑进了一分三十一秒相差甚微从排位赛各支车队的表现来看。今天的欧洲大奖赛又将是一场龙争虎斗。
比赛结束之后所有车辆回到维修通道最前方的称重区等候小个子阿隆索看到石磊之后脸上露出了一丝挑衅一般的笑容。石磊对此根本就是不闻不问心说小样儿让你丫得意明儿就让你自食恶果。
舒马赫和马萨都显得状态很兴奋他们是最清楚自己的座驾到底状态如何的经过这两节的排位赛。他们已经很清楚地知道法拉利的战车没问题了。剩下地就看他们的表演是否能够战胜阿隆索以及他的队友费斯切拉了。
在车王心目当中稍稍有些许的遗憾因为如果法拉利的二号车手依旧是巴里切罗的话他有九成以上的把握能够干掉雷诺的两名车手。他们之间地配合实在是太少了比起当年舒马赫跟巴里切罗之间根本就像是两个生手在各玩各地。
可是马萨倒不是不想给舒马赫老老实实的当陪衬。只是毕竟两人配合地时间太短。马萨也实在太年轻对于f1的经验尚且不完全足够。又何况是跟舒马赫这种车王之间的配合？也许今年的法拉利在单兵上的能力绝不会比雷诺差但是配合两支车队恐怕属于五十步笑百步法拉利失去了一个很重要的东西。
而石磊真的是没什么好说的他跟塔特哈德之间虽然惺惺相惜但是无奈库特哈德是一号车手的材料需要的是石磊的配合。可是凭现在的实力谁敢说让石磊迁就库特哈德？因此红牛车队给他们的命令就是撒开来跑吧我们在车手的配合上没有战术根本没办法安排知道吧？反正他们能拿什么名次都行红牛车队只需要他们每站收获积分就行了。特别是石磊多拿两个分站赛冠军比什么都实在。
于是乎本田也好宝马索伯也罢又或者是今年明显陨落的迈凯轮都只能很郁闷的观看三支基本上谈不上配合的车队在前方遥遥领先。更让他们觉得恶心的是他们居然对此无能为力想追也追不上。
很快时间就到了周六这是第三节排位赛的时间这一节的排位赛将搭载比赛用油。排位赛结束之后各支车队都要回到称重区补回排位赛损失的油量。
最先出场的是韦伯威廉姆斯的车手可是显然韦伯玩砸了。
纽博格林赛道的第一个弯角很特殊那是一个回形针形状的组合弯道在这里如果把握的好连续车都是有可能的但是稍有不慎就很容易被身后的赛车越。因而这个弯角很大程度上甚至能够决定整场比赛的走势。
韦伯就是在这个弯角出现了问题的热身圈没问题排位圈直接冲到了缓冲区虽然很快调整了回来但是最终完成排位赛的时间却是一分三十三秒多幸好车没事否则他要是退出这一节的排位赛将会遭遇之前莱科宁的惨状直接退回到维修区车。
其他的车手表现都还算正常只是等到石磊出场的时候大家现石磊所花费的时间跟昨天几乎相同考虑到其他的综合因素大致上可以判断这次红牛是重油出赛。
接下来是法拉利双雄他们没问题都比石磊快了一些进入一分三十秒以内的数据除非最后一个进行排位赛的阿隆索有人的挥否则真的很难过他们。真正让人紧张的是阿隆索和石磊之间的排位究竟如何！
一分二十九秒九九七！
看到阿隆索的成绩之后赛场内突然安静了。这位西班牙的车手作为一直死死压制舒马赫的人在德国自然是不受欢迎的。因而舒马赫和马萨分列第一第二赛场内自然是欢呼雀跃。而他们最希望看到能够获得第三的人选毫无疑问就只能是今年最耀眼的新星石磊了。
可是阿隆索的成绩却显然比石磊好了那么一丁点儿虽然没有干掉舒马赫和马萨但是也让车迷们很不买账了。
其实阿隆索的人缘也未必那么差只是这里毕竟是舒马赫的主场！
倒是石磊很开心的笑了他觉得面对之前阿隆索那句挑衅的话以及昨天排位赛后他那挑衅的眼神石磊觉得这样才是最佳的报复方式。石磊有过八成的把握可以在起步的时候就压制住阿隆索让他这个第三的车身优势荡然无存。
而即便在车的时候无法做到那么在第一个弯道石磊还是自信可以顺势越阿隆索的。他对自己的弯道技术实在是太自信了他不认为阿隆索在这个弯道能有多好的挥。
不过石磊也暗暗心惊觉得阿隆索在重油的前提下还能跑出这样的成绩的确这家伙手底下也是有他很独特的地方的。
那么排位赛最终的排名如下：
杆位的舒马赫第二是马萨第三阿隆索第四石磊第五本田巴里切罗第六库特哈德第七本田巴顿第八和第九是迈凯轮的两名车手莱科宁和蒙托亚第十是威廉姆斯的马可.韦伯。
2oo6年欧洲站纽博格林赛道的排位赛尘埃落定法拉利宣布复活的同时红牛的表现依旧保持强劲石磊自然不在话下虽然跟预期稍有差池但是库特哈德的表现却是让许多人看到了红牛今年说不定真的会创造一个奇迹。
而法拉利的两名车手自然是最为高兴的他们找回了状态也就宣布了法拉利昂回到冠军争夺的行列中。舒马赫在排位赛后抛出今年之后可能退役的重磅新闻炸的媒体和车迷头晕眼花。随即舒马赫夺冠的呼声越来越高大家似乎都希望舒马赫得到一个善终……