周日决赛阶段的比赛开始了。
这场比赛从热身圈开始就注定了是一场笑话。
热身圈最后一个弯道排名第六的蒙托亚赛车生侧滑只能等到身后所有的赛车全部都开过去之后他才利用倒档将赛车回到赛道上。热身圈被迫重新开始。
第二个热身圈这次是费斯切拉同学出了问题直接在车位上死火了无法启动车子都无法开出去于是赛会裁定费斯切拉同学从第四名的排位移动到维修区车。
而蒙托亚还算好很幸运的被赛会允许依旧在第六位车。
经过这番折腾比赛总算是开始了。五盏红灯也像是了神经一般熄的特别快完全失去了往常的节奏不过石磊还算好依旧稳稳的卡在巴顿之前抢先进入了第一个弯道。
但是这并不是车的全部本来就排在十六位车的马萨因为着急赶前边的赛车跟威廉姆斯的小将罗斯伯格撞在了一起而且如果从交通肇事的角度而言马萨绝对是全责他从后方一头撞在了罗斯伯格的车上。结果是两辆赛车双双退赛……
到了第六个弯道的时候丰田的特鲁利为了追赶前方的舒马赫——在车的时候舒马赫已经趁机越了特鲁利相当于两人换了个位置。他为了越舒马赫结果撞到了舒马赫的车尾前悬挂直接报销了并且引起了赛道上的一片混乱……
赛会立刻出动了安全车幸好舒马赫在这次被撞的过程中并没有受到太大的伤害。否则又是一个双双退赛地结局。
按理说在安全车的带领下应该没什么问题了吧？可是让人觉得很莫名其妙的是蒙托亚原本因为费斯切拉退后到维修站车了虽然依旧在第六位的车位上车但是实际名次已经是第五了但是等到混乱结束之后大家现蒙托亚居然莫名其妙的跑到了原本处于第六的莱科宁地身后。自己变成了第六。
这还不止落在最后的费斯切拉直接在赛道上打了两个转搞得他好像在表演原地漂移一般。让观众大呼过瘾……
后来根据解说员的解说据说是因为今天墨尔本地气温比正常的要低。因此几乎所有车队都对赛道温度估计不足导致轮胎地抓地力不够才会产生如此怪异的场景。
安全车带了两圈比赛又恢复了正常库特哈德利用巴顿的赛车抓地力不够。在直道上轻松完成了越红牛双雄真的让人看到了希望！
巴顿的倒霉之处还不在于此。他被库特哈德过之后惊讶地现自己身边又闪过了一道蓝色的光芒原来是阿隆索也趁机过了他。于是乎赛道上地排名变成如下：石磊、库特哈德、阿隆索、巴顿、莱科宁（因为安全车带领的时候是蒙托亚自己的问题因此赛会并没有要求莱科宁让蒙托亚回到前边去）、蒙托亚、小舒马赫、韦伯、舒马赫、海费尔德……
比赛仅仅又进行了三圈也就是第六圈的时候红牛二队的克莱恩同学。不知道是不是活得不耐烦了。一头撞向了护栏宣告退出比赛。并且在赛道上留下满地碎片。导致安全车第二次出动……
这时候观众们已经开心不已了比赛刚刚进入第六圈已经有四辆赛车退赛。这在澳大利亚站的比赛里好像还从未出现。而整个f1出现这样的情况好像还要追溯到几年前的摩纳哥站比赛上。
幸好之后地比赛终于正常了一点儿到十八圈地时候蒙托亚第一个带头进站。
到二十二圈的时候赛道上除了舒马赫还没进站之外其余赛车都完成了进站。莱科宁利用进站时间短居然完成了对巴顿地越可怜的巴顿从比赛开始的第二一路下滑到第五。而费斯切拉则很争气的从最后一位已经上升到了第十位。
一直到第二十五圈舒马赫才完成了自己的进站换了轮胎调整了抓地力之后舒马赫出站后度明显增快抢占了第六名的位置把蒙托亚挤到了身后。
但是这种好状态并没有持续太久在第三十三圈的时候舒马赫的赛车就在直到前的右弯出弯处转向不足一头撞向护栏装了个满脸开花。红色的法拉利终于在本站比赛里宣告全军覆没！！
安全车第三次出动而所有赛车都利用本次安全车出动再度进入维修区加油。
这次舒马赫算是害了石磊一把原本石磊距离他自己的队友库特哈德都有二十秒左右的差距了而库特哈德虽然被阿隆索咬的很死但是却成功的帮助石磊阻挡了雷诺的前进步伐。可是安全车出动大家都进站加油石磊这二十秒的优势瞬间荡然无存。
也正是由于大家都选择了在这个时候进站于是乎等到所有赛车出站之后安全车也回到了维修区大家开始蜂拥着往前突进都想利用此刻距离接近的时候完成越。
通常而言一堆赛车都想越前方赛车的时候一定会造成很大的混乱这次也不例外。
众车争抢的结果是红牛二队的斯皮德成为了牺牲品他在第二弯出来之后的直道上赛车生故障自己退出了比赛成为了第六辆退出比赛的赛车。
至此两部法拉利两部红牛二队的赛车都离开了赛道全军覆没。
紧接着韦伯和被他套圈的米德兰的蒙泰罗撞在了一起两人双双退赛。
安全车在第三十七圈第四次出动……
这场比赛事后给人们留下了很深刻的印象大家都觉得那辆银色的奔驰作为安全车真的很帅直接导致接下来的三个月内这款奔驰跑车的销量大增同期增长达到四百多个百分点。
而这个时候赛道上仅仅剩下了十四辆赛车。可是这居然还不是最终的结束……
前八名如下：石磊、库特哈德、阿隆索、莱科宁、巴顿、小舒马赫、蒙托亚、海费尔德费斯切拉暂列第九位。
至此比赛还剩下二十圈了看上去似乎大局已定可是紧接着这帮车手让观众们再次大开眼界。
先是蒙托亚为了追赶前方的小舒马赫在比赛还剩下十三圈的时候就在舒马赫犯下错误的那个同样的地方也一头冲出了赛道并且直接熄火无奈退出了比赛。
然后是比赛进行到还剩下九圈的时候阿隆索终于越了库特哈德这位老将还是没能守住第二的位置而把追赶石磊的机会留给了阿隆索。
比赛还剩下五圈石磊尾翼开始冒出白烟再往前走了一圈石磊爆缸宣布退出比赛。这成为了石磊第一次没能完成的比赛看起来引擎还是有些隐患并没有得到完全的解决。
就在大家都为石磊感到遗憾的同时——这实在是天灾石磊的表现一直很平稳完全就是赛车的问题而跟石磊没有任何的关系。离开赛车的石磊也是满脸的遗憾觉得几乎已经触摸到自己第三次的分站赛冠军头衔了——最后一个意外产生了。
比赛进入最后一圈巴顿由于石磊的退出成为了第四名的车手而且他并没有试图追赶前方的莱科宁似乎已经对自己第四的身份感觉到了认同。但是这并不表示他不会出事在距离终点大概只有不到一百米的时候他的赛车前鼻翼冒出火光——又一个爆缸的赛车产生了然后赛车勉强向前滑行了五十米终于停顿了下来。巴顿就这样在距离终点只有五十米的时候眼睁睁的看着自己五个积分消失了……
至此本站比赛一共十辆赛车退赛而巴顿由于阿隆索已经冲过终点并不算退赛但是却落到了第十名只有级亚久里那一对日本废柴因为被套两圈而都算作落在巴顿之后。
虽然石磊退赛了但是总算是库特哈德不负众望最终拿下了第二名倒是让阿隆索捡了个便宜。是阿隆索亚军库特哈德第三名莱科宁小舒马赫、海费尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗成为第四到第八的车手分别获得相应的积分。澳大利亚站的比赛就在十辆赛车疯狂退赛的前提下尴尬谢幕……
这场比赛从热身圈开始就注定了是一场笑话。
热身圈最后一个弯道排名第六的蒙托亚赛车生侧滑只能等到身后所有的赛车全部都开过去之后他才利用倒档将赛车回到赛道上。热身圈被迫重新开始。
第二个热身圈这次是费斯切拉同学出了问题直接在车位上死火了无法启动车子都无法开出去于是赛会裁定费斯切拉同学从第四名的排位移动到维修区车。
而蒙托亚还算好很幸运的被赛会允许依旧在第六位车。
经过这番折腾比赛总算是开始了。五盏红灯也像是了神经一般熄的特别快完全失去了往常的节奏不过石磊还算好依旧稳稳的卡在巴顿之前抢先进入了第一个弯道。
但是这并不是车的全部本来就排在十六位车的马萨因为着急赶前边的赛车跟威廉姆斯的小将罗斯伯格撞在了一起而且如果从交通肇事的角度而言马萨绝对是全责他从后方一头撞在了罗斯伯格的车上。结果是两辆赛车双双退赛……
到了第六个弯道的时候丰田的特鲁利为了追赶前方的舒马赫——在车的时候舒马赫已经趁机越了特鲁利相当于两人换了个位置。他为了越舒马赫结果撞到了舒马赫的车尾前悬挂直接报销了并且引起了赛道上的一片混乱……
赛会立刻出动了安全车幸好舒马赫在这次被撞的过程中并没有受到太大的伤害。否则又是一个双双退赛地结局。
按理说在安全车的带领下应该没什么问题了吧？可是让人觉得很莫名其妙的是蒙托亚原本因为费斯切拉退后到维修站车了虽然依旧在第六位的车位上车但是实际名次已经是第五了但是等到混乱结束之后大家现蒙托亚居然莫名其妙的跑到了原本处于第六的莱科宁地身后。自己变成了第六。
这还不止落在最后的费斯切拉直接在赛道上打了两个转搞得他好像在表演原地漂移一般。让观众大呼过瘾……
后来根据解说员的解说据说是因为今天墨尔本地气温比正常的要低。因此几乎所有车队都对赛道温度估计不足导致轮胎地抓地力不够才会产生如此怪异的场景。
安全车带了两圈比赛又恢复了正常库特哈德利用巴顿的赛车抓地力不够。在直道上轻松完成了越红牛双雄真的让人看到了希望！
巴顿的倒霉之处还不在于此。他被库特哈德过之后惊讶地现自己身边又闪过了一道蓝色的光芒原来是阿隆索也趁机过了他。于是乎赛道上地排名变成如下：石磊、库特哈德、阿隆索、巴顿、莱科宁（因为安全车带领的时候是蒙托亚自己的问题因此赛会并没有要求莱科宁让蒙托亚回到前边去）、蒙托亚、小舒马赫、韦伯、舒马赫、海费尔德……
比赛仅仅又进行了三圈也就是第六圈的时候红牛二队的克莱恩同学。不知道是不是活得不耐烦了。一头撞向了护栏宣告退出比赛。并且在赛道上留下满地碎片。导致安全车第二次出动……
这时候观众们已经开心不已了比赛刚刚进入第六圈已经有四辆赛车退赛。这在澳大利亚站的比赛里好像还从未出现。而整个f1出现这样的情况好像还要追溯到几年前的摩纳哥站比赛上。
幸好之后地比赛终于正常了一点儿到十八圈地时候蒙托亚第一个带头进站。
到二十二圈的时候赛道上除了舒马赫还没进站之外其余赛车都完成了进站。莱科宁利用进站时间短居然完成了对巴顿地越可怜的巴顿从比赛开始的第二一路下滑到第五。而费斯切拉则很争气的从最后一位已经上升到了第十位。
一直到第二十五圈舒马赫才完成了自己的进站换了轮胎调整了抓地力之后舒马赫出站后度明显增快抢占了第六名的位置把蒙托亚挤到了身后。
但是这种好状态并没有持续太久在第三十三圈的时候舒马赫的赛车就在直到前的右弯出弯处转向不足一头撞向护栏装了个满脸开花。红色的法拉利终于在本站比赛里宣告全军覆没！！
安全车第三次出动而所有赛车都利用本次安全车出动再度进入维修区加油。
这次舒马赫算是害了石磊一把原本石磊距离他自己的队友库特哈德都有二十秒左右的差距了而库特哈德虽然被阿隆索咬的很死但是却成功的帮助石磊阻挡了雷诺的前进步伐。可是安全车出动大家都进站加油石磊这二十秒的优势瞬间荡然无存。
也正是由于大家都选择了在这个时候进站于是乎等到所有赛车出站之后安全车也回到了维修区大家开始蜂拥着往前突进都想利用此刻距离接近的时候完成越。
通常而言一堆赛车都想越前方赛车的时候一定会造成很大的混乱这次也不例外。
众车争抢的结果是红牛二队的斯皮德成为了牺牲品他在第二弯出来之后的直道上赛车生故障自己退出了比赛成为了第六辆退出比赛的赛车。
至此两部法拉利两部红牛二队的赛车都离开了赛道全军覆没。
紧接着韦伯和被他套圈的米德兰的蒙泰罗撞在了一起两人双双退赛。
安全车在第三十七圈第四次出动……
这场比赛事后给人们留下了很深刻的印象大家都觉得那辆银色的奔驰作为安全车真的很帅直接导致接下来的三个月内这款奔驰跑车的销量大增同期增长达到四百多个百分点。
而这个时候赛道上仅仅剩下了十四辆赛车。可是这居然还不是最终的结束……
前八名如下：石磊、库特哈德、阿隆索、莱科宁、巴顿、小舒马赫、蒙托亚、海费尔德费斯切拉暂列第九位。
至此比赛还剩下二十圈了看上去似乎大局已定可是紧接着这帮车手让观众们再次大开眼界。
先是蒙托亚为了追赶前方的小舒马赫在比赛还剩下十三圈的时候就在舒马赫犯下错误的那个同样的地方也一头冲出了赛道并且直接熄火无奈退出了比赛。
然后是比赛进行到还剩下九圈的时候阿隆索终于越了库特哈德这位老将还是没能守住第二的位置而把追赶石磊的机会留给了阿隆索。
比赛还剩下五圈石磊尾翼开始冒出白烟再往前走了一圈石磊爆缸宣布退出比赛。这成为了石磊第一次没能完成的比赛看起来引擎还是有些隐患并没有得到完全的解决。
就在大家都为石磊感到遗憾的同时——这实在是天灾石磊的表现一直很平稳完全就是赛车的问题而跟石磊没有任何的关系。离开赛车的石磊也是满脸的遗憾觉得几乎已经触摸到自己第三次的分站赛冠军头衔了——最后一个意外产生了。
比赛进入最后一圈巴顿由于石磊的退出成为了第四名的车手而且他并没有试图追赶前方的莱科宁似乎已经对自己第四的身份感觉到了认同。但是这并不表示他不会出事在距离终点大概只有不到一百米的时候他的赛车前鼻翼冒出火光——又一个爆缸的赛车产生了然后赛车勉强向前滑行了五十米终于停顿了下来。巴顿就这样在距离终点只有五十米的时候眼睁睁的看着自己五个积分消失了……
至此本站比赛一共十辆赛车退赛而巴顿由于阿隆索已经冲过终点并不算退赛但是却落到了第十名只有级亚久里那一对日本废柴因为被套两圈而都算作落在巴顿之后。
虽然石磊退赛了但是总算是库特哈德不负众望最终拿下了第二名倒是让阿隆索捡了个便宜。是阿隆索亚军库特哈德第三名莱科宁小舒马赫、海费尔德、费斯切拉、维伦纽夫、巴里切罗成为第四到第八的车手分别获得相应的积分。澳大利亚站的比赛就在十辆赛车疯狂退赛的前提下尴尬谢幕……