第一百五十七章 发车——七辆赛车退赛！-车手是不需要女人的出自哪一集
第一百五十七章 发车——七辆赛车退赛！-车手是不需要女人的出自哪一集-车手-十月阅读
车手
作者：七剑下面条
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下午两点四十分整高悬在所有车手头顶的三盏信号灯终于全部熄灭由石磊带头冲出2辆赛车瞬间在赛道上找到了自己合适的位置。
整个的头三排也就是前六名的位置丝毫未变排位赛出现的前六名现在依旧是前六名谁也没能在车这个阶段占到任何的便宜。
排在第四位的是卢家俊他在排位赛甚至不敌福特车队的另一名车手左小龙等到车的时候原本是憋了一肚子的火想要试图强行越顶在他前边的18号车的。他心里当时的念头是哪怕依旧被左小龙占先也要先过了18号车再说否则在威霆两辆车的战术配合之下他想要完成任何的越简直就都是扯淡之举了。
而且他担心的是石磊和他的队友故伎重施继续按照之前的战术配合先让18号在前边撒开欢的跑然后再由石磊进行反越。他虽然很不服气石磊的成绩但是对于自己跟石磊之间技术上的差距他还是能够做出正确的估计的。所以他暗暗想着只要石磊他们的战术依旧是那样那么他就有在车阶段一举过18号车虽然有可能让左小龙趁乱拿到第一但是他也可能藉此上升到第二位如果是那样的话越左小龙他对于自己的赛车还是有着很强的信心的。可是他刚起步就知道自己错了石磊这次显然没有任何的礼让一车就跟自己的队友18号车形成了合围之势直接抢占了赛道最中间的部分一前一后按部就班的起步了。而左小龙也是中规中距老老实实沿着石磊的前进路线前进一点儿上进心都没有根本没想过要趁着车阶段越前边的任何一人。
这样一来。卢家俊就不得不依靠横打方向盘来保住自己的第四的位置了也得亏跟在他身后地是他的哥哥卢家辉否则换个人闹不好就一下撞上去了。
虽然场面有些难看但是总算是没有改变前六名的排名大家还是按照各自的排位顺序开始了正常的比赛。
至于后边真正叫做乱成一团。
张汉标此番的排位赛是排在第八位的。他心里大概依旧保持着对于石磊地愧疚而且从赛会打听来关于石磊为何不参加所有阶段的自由练习居然是因为石磊在做物理治疗这让张汉标很是担心石磊的伤势因此车的时候颇显的有点儿精神恍惚。起步异常地慢。
刚一车张汉标就现自己被接连三辆赛车过了这时候他才仿佛恍然大悟一般拼命踩下了油门疯似的往前追赶。
在车阶段如果进行车的话其车的线路通常都是比较怪异的。因此虽然张汉标被过了但是当他开始奋起直追的时候刚刚越他的三名车手还是感觉到了莫大地威胁。并且由于他们各自所处的赛道上的位置其实都是偏移真正的车轨道的因此居然三辆赛车尾相衔的接二连三的撞在了一起。
等到张汉标觉得这帮人实在有点儿莫名其妙当机立断从赛道外离开了这三辆撞成一团的赛车之后他就听到耳边传来更加剧烈的撞车声。
从后视镜里可以看出后边至少又有三四辆赛车栽在了这三辆连环相撞的赛车上。
赛会当即出示了黄旗示意安全车出动不允许在安全车回到维修区之前进行任何地越。
主持人在看台上对这样的情形进行了分析：“赵指导你给我们解说一下。为什么本场比赛一开始就会出现这么惨烈的情况吧或者说从技术角度而言为什么这么多赛车会莫名其妙的全部撞在一起呢？”
赵指导顿了一顿随即说到：“前六名车都没什么问题而从第八名的张汉标开始显然是出现了不少的问题的。情形大家都看的很清楚我不赘述了。之所以越了张汉标的三辆赛车会撞在一起这跟车的时候强行抢占车位地越路线选择有很大的关系。由于前有堵截后有追兵。这个时候的越就必须选择比平时更加合理的线路可是张汉标刚才明显有走神的嫌疑也就是说他地车动作太慢了虽然给了后边地赛车很大的机会车。但是一下子过去三辆。这样地结果就直接造成了三辆车的路线选择都不可能达到合理的地步。
由于这三辆车的线路选择不合理而张汉标表现出恍然大悟的情绪奋起直追之后。这三辆车想要进行防守却又由于本身所处的线路偏移了自己正常应有的线路于是才会撞成一团。
张汉标毕竟是一名很有经验的车手一看到前边的赛车撞在了一起立刻就选择了从赛道外的草坪上渡过这段危险区域而他的车子突然就让出一条通道直接把视野交给后边的车子的同时也把危险留到了后边。在车这种时刻所有的赛车都是贴的非常紧的。在正常的比赛之中即便是要进行越两辆车尾之间的距离至少也在三五米开外可是在车的时候甚至有可能两辆车尾之间的缝隙只有不到一米的距离稍稍有些异常就会产生碰撞。
很多车迷都知道直道车的时候经常被利用的就是气流的因素车手可以通过跟在前边的车后而突然改变方向从而使得自己车头的正前方产生巨大的真空地带从而给予自己的车身更大的向前的冲力借此形成完整的越。可是气流的影响绝对不止是后边的车甩开车头的时候如果前边的车甩开车头的话同样会给后边的车留下一个很大的真空地带。刚才的情形就是如此张汉标当机立断突然改变了自己地行驶轨迹后边的车本来视线受阻就不容易现前边的三辆车的连环相撞即便现也对此情况反应不足。
张汉标又突然让开气流的吸力导致后边的赛车迅获得巨大的前冲力即便这个时候他想要改变自己地车头方向。也已经有些来不及了毕竟人类的反应时间一般都会在零点三秒左右世界上顶尖的车手大概能达到零点一五秒左右而我们国内的多数车手一般都在零点两秒甚至零点二五秒以上了。正是反应度不足加上巨大吸力的作用导致后方地车接二连三的撞在了本就很惨烈的那三辆车身之上。最终形成了这七辆车必然退赛的惨况。”
赵指导絮絮叨叨一堆说完之后主持人差点儿都要睡着了毕竟这种东西感兴趣的人喜欢不感兴趣的可能就真的觉得一点儿意思都没有了。
主持之所以会去问完全是本着职业精神所致。谁知道赵指导会这么认真地说上这么半天啊。听到赵指导终于说完了主持人赶紧岔开话题：“我想我们的观众大概已经能够了解刚才这次七辆赛车相撞的技术原理了。我听到刚才赵指导说到国外著名车手的瞬间反应时间大概在零点一五秒的样子而国内的车手多数在零点二秒甚至零点二五秒以上。而据我所知科学家现在能够测试到的人类反应度的极限大约是零点一秒的样子也就是说没有人——至少目前没有人能够在低于零点一秒的时间内做出反应科学家们将这解释成大脑皮层反馈到肌肉上所经历地神经所需要的时间。我现在想问的是。根据赵指导的判断又或者赵指导本身就对石磊有足够的数据上的认识石磊的反应度很多人都能看得出来非常之快他到底现在能够达到一个什么样子的地步呢？是不是可以媲美世界级的那些赛车手了呢？”
赵指导看了主持人一眼想了想还是说到：“数据是谈不上的我手头上关于石磊地数据绝对不会比你多。但是既然你问了我就大体的凭借我的经验猜测一下石磊的神经反应度大约接近甚至于低于零点一五秒。至于到底如何。我真的是不得而知毕竟零点几秒地时间肉眼是分辨不出来地这个必须经过仪器的测量才能准确地知道。不过在我的感觉上石磊的神经反应度应该不会比目前世界上最好的那一两名车手差！”
主持人呆了一呆转而很兴奋的说到：“赵指导所说的世界上最好的一两名车手意思是指的舒马赫哈基宁这样的人？”
赵指导还是沉吟了一下最终还是说了出来：“应该是！”随即大概也觉得自己这个判断有些近乎于大胆了这样一说等于间接的让原本就对石磊期待值很高的观众和媒体会直接将对于石磊的期待值上升到拿f1世界冠军的地步。他有些担心这会对石磊造成困扰于是又补充说明了一点：“不过刚才你所说的人类的反应度的极限是零点一秒并且是由于大脑皮层到肌肉经历的神经的原因这一点认识是绝对错误的。我们只能说是目前所已知的人类反应度的极限是零点一秒而不能说人类的极限就是零点一秒。因为有试验已经证明。大脑皮层的指令到达肌肉、又或者肌肉的感觉到达大脑皮层的反应时间为零。曾经有过这样的试验。打开猴子的大脑然后把他的大脑皮层关于痛觉的部位用电子精密仪器连接。通过刺激猴子的肌肉使其产生痛觉而当针刺的同时肌肉感觉到痛觉之后产生自然的伸缩大脑皮层也做出了痛的反应。其反应时间为零！反倒是在大脑皮层关于痛觉的区域进行疼痛测试的时候现其反应时间有延后大约就是你所说的零点一秒。从这个试验至少证明了所谓的神经经历时间是错误的认识虽然目前依旧没办法解释为何在大脑的痛觉区域进行刺激反倒需要更长的反应时间但是从肌肉到大脑皮层的连接反应是不需要时间的这一点已经可以肯定了！”
听到赵指导又是絮絮叨叨的一大通主持人再也不敢询问他任何问题了赶紧说了一句：“继续看比赛现在安全车已经出动了不知道威霆车队会不会采取什么战术呢？”
赵指导白了那个主持一眼：“他们已经进入了战术安排之中你没看到排在第二位的18号车明显减慢了车在阻挡后边的赛车从而给石磊更大的空间让他在前边拉开距离了么？”
主持人有点儿汗颜的确赛场上现在明显是两个不平均的集团石磊的17号车遥遥领先而从第二名的18号车开始到后边除开那七辆一定是退赛的车之外剩余十四辆车尾相连按部就班的以之字形行走。
“这就是投桃报李了吧？我记得之前的比赛里石磊就曾经放弃自己的杆位而让自己的队友在前边疯跑到最后时刻才凭借自己的实力完成对队友的越从而保证了车队的最大胜利。今天的情况倒像是反过来了是石磊的队友在对石磊进行掩护工作了。”
主持人感慨着赵指导却又给了他一个白眼心说这两种情况能相提并论么？这样下去1号赛车最后能不能保住第二都说不定不过根据这种情况看来石磊可能还真的是有什么问题了否则按照他的水平和赛车本身的能力根本就是不需要队友给他任何形式的掩护的。
不过赵指导没有说出口他只是沉默的观看着场上的形势
整个的头三排也就是前六名的位置丝毫未变排位赛出现的前六名现在依旧是前六名谁也没能在车这个阶段占到任何的便宜。
排在第四位的是卢家俊他在排位赛甚至不敌福特车队的另一名车手左小龙等到车的时候原本是憋了一肚子的火想要试图强行越顶在他前边的18号车的。他心里当时的念头是哪怕依旧被左小龙占先也要先过了18号车再说否则在威霆两辆车的战术配合之下他想要完成任何的越简直就都是扯淡之举了。
而且他担心的是石磊和他的队友故伎重施继续按照之前的战术配合先让18号在前边撒开欢的跑然后再由石磊进行反越。他虽然很不服气石磊的成绩但是对于自己跟石磊之间技术上的差距他还是能够做出正确的估计的。所以他暗暗想着只要石磊他们的战术依旧是那样那么他就有在车阶段一举过18号车虽然有可能让左小龙趁乱拿到第一但是他也可能藉此上升到第二位如果是那样的话越左小龙他对于自己的赛车还是有着很强的信心的。可是他刚起步就知道自己错了石磊这次显然没有任何的礼让一车就跟自己的队友18号车形成了合围之势直接抢占了赛道最中间的部分一前一后按部就班的起步了。而左小龙也是中规中距老老实实沿着石磊的前进路线前进一点儿上进心都没有根本没想过要趁着车阶段越前边的任何一人。
这样一来。卢家俊就不得不依靠横打方向盘来保住自己的第四的位置了也得亏跟在他身后地是他的哥哥卢家辉否则换个人闹不好就一下撞上去了。
虽然场面有些难看但是总算是没有改变前六名的排名大家还是按照各自的排位顺序开始了正常的比赛。
至于后边真正叫做乱成一团。
张汉标此番的排位赛是排在第八位的。他心里大概依旧保持着对于石磊地愧疚而且从赛会打听来关于石磊为何不参加所有阶段的自由练习居然是因为石磊在做物理治疗这让张汉标很是担心石磊的伤势因此车的时候颇显的有点儿精神恍惚。起步异常地慢。
刚一车张汉标就现自己被接连三辆赛车过了这时候他才仿佛恍然大悟一般拼命踩下了油门疯似的往前追赶。
在车阶段如果进行车的话其车的线路通常都是比较怪异的。因此虽然张汉标被过了但是当他开始奋起直追的时候刚刚越他的三名车手还是感觉到了莫大地威胁。并且由于他们各自所处的赛道上的位置其实都是偏移真正的车轨道的因此居然三辆赛车尾相衔的接二连三的撞在了一起。
等到张汉标觉得这帮人实在有点儿莫名其妙当机立断从赛道外离开了这三辆撞成一团的赛车之后他就听到耳边传来更加剧烈的撞车声。
从后视镜里可以看出后边至少又有三四辆赛车栽在了这三辆连环相撞的赛车上。
赛会当即出示了黄旗示意安全车出动不允许在安全车回到维修区之前进行任何地越。
主持人在看台上对这样的情形进行了分析：“赵指导你给我们解说一下。为什么本场比赛一开始就会出现这么惨烈的情况吧或者说从技术角度而言为什么这么多赛车会莫名其妙的全部撞在一起呢？”
赵指导顿了一顿随即说到：“前六名车都没什么问题而从第八名的张汉标开始显然是出现了不少的问题的。情形大家都看的很清楚我不赘述了。之所以越了张汉标的三辆赛车会撞在一起这跟车的时候强行抢占车位地越路线选择有很大的关系。由于前有堵截后有追兵。这个时候的越就必须选择比平时更加合理的线路可是张汉标刚才明显有走神的嫌疑也就是说他地车动作太慢了虽然给了后边地赛车很大的机会车。但是一下子过去三辆。这样地结果就直接造成了三辆车的路线选择都不可能达到合理的地步。
由于这三辆车的线路选择不合理而张汉标表现出恍然大悟的情绪奋起直追之后。这三辆车想要进行防守却又由于本身所处的线路偏移了自己正常应有的线路于是才会撞成一团。
张汉标毕竟是一名很有经验的车手一看到前边的赛车撞在了一起立刻就选择了从赛道外的草坪上渡过这段危险区域而他的车子突然就让出一条通道直接把视野交给后边的车子的同时也把危险留到了后边。在车这种时刻所有的赛车都是贴的非常紧的。在正常的比赛之中即便是要进行越两辆车尾之间的距离至少也在三五米开外可是在车的时候甚至有可能两辆车尾之间的缝隙只有不到一米的距离稍稍有些异常就会产生碰撞。
很多车迷都知道直道车的时候经常被利用的就是气流的因素车手可以通过跟在前边的车后而突然改变方向从而使得自己车头的正前方产生巨大的真空地带从而给予自己的车身更大的向前的冲力借此形成完整的越。可是气流的影响绝对不止是后边的车甩开车头的时候如果前边的车甩开车头的话同样会给后边的车留下一个很大的真空地带。刚才的情形就是如此张汉标当机立断突然改变了自己地行驶轨迹后边的车本来视线受阻就不容易现前边的三辆车的连环相撞即便现也对此情况反应不足。
张汉标又突然让开气流的吸力导致后边的赛车迅获得巨大的前冲力即便这个时候他想要改变自己地车头方向。也已经有些来不及了毕竟人类的反应时间一般都会在零点三秒左右世界上顶尖的车手大概能达到零点一五秒左右而我们国内的多数车手一般都在零点两秒甚至零点二五秒以上了。正是反应度不足加上巨大吸力的作用导致后方地车接二连三的撞在了本就很惨烈的那三辆车身之上。最终形成了这七辆车必然退赛的惨况。”
赵指导絮絮叨叨一堆说完之后主持人差点儿都要睡着了毕竟这种东西感兴趣的人喜欢不感兴趣的可能就真的觉得一点儿意思都没有了。
主持之所以会去问完全是本着职业精神所致。谁知道赵指导会这么认真地说上这么半天啊。听到赵指导终于说完了主持人赶紧岔开话题：“我想我们的观众大概已经能够了解刚才这次七辆赛车相撞的技术原理了。我听到刚才赵指导说到国外著名车手的瞬间反应时间大概在零点一五秒的样子而国内的车手多数在零点二秒甚至零点二五秒以上。而据我所知科学家现在能够测试到的人类反应度的极限大约是零点一秒的样子也就是说没有人——至少目前没有人能够在低于零点一秒的时间内做出反应科学家们将这解释成大脑皮层反馈到肌肉上所经历地神经所需要的时间。我现在想问的是。根据赵指导的判断又或者赵指导本身就对石磊有足够的数据上的认识石磊的反应度很多人都能看得出来非常之快他到底现在能够达到一个什么样子的地步呢？是不是可以媲美世界级的那些赛车手了呢？”
赵指导看了主持人一眼想了想还是说到：“数据是谈不上的我手头上关于石磊地数据绝对不会比你多。但是既然你问了我就大体的凭借我的经验猜测一下石磊的神经反应度大约接近甚至于低于零点一五秒。至于到底如何。我真的是不得而知毕竟零点几秒地时间肉眼是分辨不出来地这个必须经过仪器的测量才能准确地知道。不过在我的感觉上石磊的神经反应度应该不会比目前世界上最好的那一两名车手差！”
主持人呆了一呆转而很兴奋的说到：“赵指导所说的世界上最好的一两名车手意思是指的舒马赫哈基宁这样的人？”
赵指导还是沉吟了一下最终还是说了出来：“应该是！”随即大概也觉得自己这个判断有些近乎于大胆了这样一说等于间接的让原本就对石磊期待值很高的观众和媒体会直接将对于石磊的期待值上升到拿f1世界冠军的地步。他有些担心这会对石磊造成困扰于是又补充说明了一点：“不过刚才你所说的人类的反应度的极限是零点一秒并且是由于大脑皮层到肌肉经历的神经的原因这一点认识是绝对错误的。我们只能说是目前所已知的人类反应度的极限是零点一秒而不能说人类的极限就是零点一秒。因为有试验已经证明。大脑皮层的指令到达肌肉、又或者肌肉的感觉到达大脑皮层的反应时间为零。曾经有过这样的试验。打开猴子的大脑然后把他的大脑皮层关于痛觉的部位用电子精密仪器连接。通过刺激猴子的肌肉使其产生痛觉而当针刺的同时肌肉感觉到痛觉之后产生自然的伸缩大脑皮层也做出了痛的反应。其反应时间为零！反倒是在大脑皮层关于痛觉的区域进行疼痛测试的时候现其反应时间有延后大约就是你所说的零点一秒。从这个试验至少证明了所谓的神经经历时间是错误的认识虽然目前依旧没办法解释为何在大脑的痛觉区域进行刺激反倒需要更长的反应时间但是从肌肉到大脑皮层的连接反应是不需要时间的这一点已经可以肯定了！”
听到赵指导又是絮絮叨叨的一大通主持人再也不敢询问他任何问题了赶紧说了一句：“继续看比赛现在安全车已经出动了不知道威霆车队会不会采取什么战术呢？”
赵指导白了那个主持一眼：“他们已经进入了战术安排之中你没看到排在第二位的18号车明显减慢了车在阻挡后边的赛车从而给石磊更大的空间让他在前边拉开距离了么？”
主持人有点儿汗颜的确赛场上现在明显是两个不平均的集团石磊的17号车遥遥领先而从第二名的18号车开始到后边除开那七辆一定是退赛的车之外剩余十四辆车尾相连按部就班的以之字形行走。
“这就是投桃报李了吧？我记得之前的比赛里石磊就曾经放弃自己的杆位而让自己的队友在前边疯跑到最后时刻才凭借自己的实力完成对队友的越从而保证了车队的最大胜利。今天的情况倒像是反过来了是石磊的队友在对石磊进行掩护工作了。”
主持人感慨着赵指导却又给了他一个白眼心说这两种情况能相提并论么？这样下去1号赛车最后能不能保住第二都说不定不过根据这种情况看来石磊可能还真的是有什么问题了否则按照他的水平和赛车本身的能力根本就是不需要队友给他任何形式的掩护的。
不过赵指导没有说出口他只是沉默的观看着场上的形势