剩下的比赛彻底失去了悬念石磊顺顺利利拿下今年第二个分站赛冠军头衔再次跟自己的队友分享了头两名车队积分遥遥领先而在个人积分榜上他也是一枝独秀。
经过了这一站之后没有人再怀疑石磊的实力就连记者采访其他车队的车手的时候对于石磊的评价也几乎都是一个词儿：天才！
之所以说是几乎那是因为还有个778车队原本778今年就是奔着双料冠军去的第一站下来虽然让长安福特的李万祺拔了头筹可是一站比赛并不能说明什么至少他们在车队积分上还是领先的。
可是第二站下来却又挤出来个威霆车队而且连续三站之后几乎每次778的失利都跟石磊有着莫大的关系。现在眼看着自己在车队积分和车手积分两项上都没什么优势而且如果仅仅是输掉比赛就算了现在却是输了比赛又丢了人。技不如人很正常平心而论石磊的技术的确比他们父子三人要好不少而威霆的赛车也是有目共睹明显是具有优势的。可是每次都是栽在对手的阴谋暗算之下这就让778的全体人员都有些下不来台面了。
比赛刚刚结束778车队就提交了申诉显然是比赛还在进行的时候就已经开始撰文了申诉里把石磊三站比赛的越也好。压制也罢都说成是极其恶劣地影响比赛正常进程的并且伤害了这项运动本身等等反正是要多恶劣有多恶劣几乎要把石磊说成赛车比赛里的千古罪人了。
申诉的结果显而易见如同第一站比赛一般石磊的技术动作没有任何违反规则的部分完全是战术安排的结果人家车队内部的赛车之间的顺序调整。这原本就是很正常地事情保障最高利益。换成其他车队也同样会这么做。即便是他们在选择时间的时候地确是考虑到对手的因素可是如果一项体育运动不允许出现这样的在比赛规则限定范围内的小手段那么这个比赛就如张汉标所言不如大家也不用这么危险的去赛场比赛了直接在电脑或者游戏机上解决就行了。一项体育赛事的魅力原本就在于其多样化和变化性体育智商这个词儿。也在最近几年中被越来越多的提及就是鼓励运动员在比赛过程中多动脑子否则单纯地比较技术水平和人类身体的极限任何一种运动都迟早要玩完儿。更何况赛车原本就是这个世界上最为奢侈的运动之一……
虽然778车队的人也很清楚最终的申诉结果一定是这样的但是他们也不得不故作姿态。一来申诉本身会对其他车队的今后的行为有所约束即便申诉不成功总归也会影响到威霆接下来的挥总不能永远这么肆无忌惮下去吧？就像是足球比赛里。防守的时候防守方明显做出了纯粹就是奔人去地犯规动作裁判吹哨了可是犯规者也总归要上去跟裁判叨咕几句。适可而止的申诉一次两次也许都没什么用但是时间长了就会影响到裁判的心态他们会觉得是不是我真的有误判了？于是乎就会对于防守方有些并不是特别过火的动作放一马了。延伸到赛车上也是一样。如果778车队明显吃了暗亏却不申诉结果就是下一站不但威霆这么干其他车队也都这么来了。申诉一下虽然并不是对石磊以及威霆有什么实质性的影响但是却会让其他车队不敢这么肆意妄为的模仿威霆的战术配置。
第二呢。申诉地作用在于。他们的卢家俊显然是要受到惩罚的这站比赛已经没有成绩了。若是因为追加的处罚影响到未来的比赛778车队就算是彻底退出本年度地总冠军地争夺了。做出强烈反应去申诉用受了委屈的姿态去面对赛会赛会至少在事后对于卢家俊地追加处罚上会稍稍的放松一些。大家都是人都要考虑到人本身的情绪有失控的时候如果你一直显得很激动以及集体显得很激动赛会就会想换了我设身处地嗯保不齐我也得失控算了处罚轻点儿吧。可是如果778显得很冷静赛会就会琢磨哦大家都很冷静就卢家俊一个人不冷静只能说明是这个家伙心理素质有问题像是这样的车手要是不给他点儿教训以后他就无法无天了。于是处罚会尤为的重……
作为一支经验丰富的车队778显然不会犯下明显的错误这也就是赛后的新闻布会他们拒绝参加以及立刻提出对石磊和威霆车队的申诉的原因。
作为赛会而言有了申诉他们就得接受至于如何处理那是后话。
在赛后的新闻布会上被淋了一身香槟又换了一套队服的石磊笑盈盈的坐在冠军车手应该坐的位置上有一些还没采访过石磊的记者纷纷又出了惊讶的声音。虽然资料上说明了石磊只有十八周岁直到第四站的比赛结束之后他才满十九周岁可是看到真人的时候大家还是觉得石磊太过于年轻了。
除了778车队拒绝参加新闻布会的消息之外其他的车队都显得很和气整个新闻布会的气氛也还是很不错的。
各家车队都有各自的小算盘……
比赛场上出现天才之后虽然会对其他选手的比赛成绩有很大地影响至少他们基本没有争夺冠军的机会了但是有实力争夺冠军的车手能有几个呢？大多数只是因为热爱这项运动（这跟其他比赛不同。至少中国地车手很多都是半职业化的赛车对于他们而言更多的真的就只是乐趣而不是赖以生存的根本毕竟是一项非普通人能玩得起的运动不像体操、跳水这些什么人都能送到体校去锻炼然后择优录取。像是赛车运动即便有很大的天赋却没有足够的经济实力是很难有机会进入这个行业的）。因此大家对于成绩也并不是那么地苛求。
而且。即便是有机会跟778的卢氏兄弟争夺冠亚军地车手比如长安福特的李万祺等人。他们也远没有778对于冠军那么的渴望。加上他们很清楚石磊太年轻了他的职业道路绝对不会仅仅在国内的ccc赛事上打转下半年的比赛他是否继续参加都成问题因此对于其他车队的影响也不过就是一年而已。
基于这些原因大多数车队其实还是乐见其成地如果石磊今后真的立足于世界顶级车坛。也是中国从事这项运动的车手们集体的荣誉对于国内赛事的受关注程度也是有百利而无一害的事情今后车手们兴许还能因为中国出现了顶级车手之后而给中国车坛带来革命性的变化这也是保不齐的事情。至少高水平车手的产生会促进国内车手的职业化进程这是毋庸置疑地事情从其他的体育项目中就可见一斑。
当大多数车队都对威霆的横空出世表示了恭贺以及对石磊这个小天才的出现表示了足够的祝福之后新闻布会的氛围想要不好也实在不可能了。778车队的怨念很快就被大家遗忘了。而陷入对于中国赛车行业的憧憬和期望中去了。
至此2oo4年度全国汽车场地锦标赛上半年地比赛告一段落了下半年的比赛要到十月初才重新鸣金开战。这段时间成为大多数车手征战其他比赛的时间记者们自然对于石磊未来的计划很感兴趣纷纷询问关于石磊在这四个月的空挡之中打算如何安排。
可是王茜不在法兰克也不在石磊根本就不知道他们有没有考虑过帮自己安排其他赛事。不过通过推测就算王茜没安排法兰克也不会不安排地尽快帮石磊累积比赛场次和比赛经验原本就是石磊养成计划地一部分。只是石磊目前无法回答而已。
因此面对记者们关于这些方面的提问。石磊也只能故作神秘地说一切保密。按计划行事天晓得。他根本就没有计划！
久经拷问石磊始终都是故作神秘状保持笑容的一句话：暂时保密按计划行事。搞得那些自以为诱供手段过fbi的记者们很是郁闷心说这小子不是克格勃出身吧？防诱供能力怎么那么强啊？如果他们知道石磊的确对于自己接下来这四个月的计划一无所知的话估计当场眼镜碎掉的声音会盖过引擎轰鸣的。
三站比赛之后积分如下：
威霆车队——42分在车队积分榜上遥遥领先。
778车队——本站卢家俊退赛其兄卢家辉排在李万祺之后拿了个第六积三分车队以2分暂列第二。
长安福特车队——李万祺第五四分左小龙第四五分共积九分加上前两站的十七分一共是26分排在车队的第三名跟778车队形成拉锯之势。
华扬车队仅仅靠张汉标三站都拿到了积分以及另外一名车手第一站的时候拿到了第五名获得了11分的积分排在所有车队的第四名。
其他的车队零散有些得分不过都对三甲形成不了太大的威胁了。
而车手方面：
石磊——毋庸置疑第一站第三名第二站和第三站的冠军积26分雄踞榜。
卢家辉——凭借第一站的第二名第二站第三名第三站第六名一共拿到了17分列车手第二但是大家都看得出来他对于石磊的第一几乎没有太大威胁石磊只需要保持自己的优势顺利拿下年度冠军已经不是什么问题了。
李万祺——第一站分站赛冠军第二站第六第三站有惊无险的第五也拿到了17分跟卢家辉并列第二。
石磊的队友那个驾驶18号赛车的家伙——由于石磊两站比赛的帮助车队整体策略的成功连续两站都站在了第二名的位置也拿到了16分的积分仅仅比卢家辉和李万祺少了一分暂列第四。就这个成绩最后年度车手的榜眼位置还真的很难说谁也不敢保证他在剩下三站会不会因为威霆车队的整体策略而进一步成为车手积分榜第二的车手。
卢家俊——第一站被石磊在最后关头越屈居第四第二站又拿了个第四共1o分暂列车手积分榜的第五位。
车手方面还值得说一说的就是今年似乎状态还不错的张汉标虽然成绩就只是一般但是对于他这种年纪的选手而言能够连续三站都拿到积分已经是很不容易的事情了。
第一站张汉标的队友排在第五而除了这四分之外整个车队的11分里剩下的七分都来自张汉标。第一站的第七两分第二站的第五四分以及刚刚结束的第三站刚好排在第八拿到一分以个人7分的成绩排在车手榜的第六位。
值得书写的车手和车队就只有这样的几个人其他人也就是偶尔拿个积分却也仅仅就是如此的昙花一现基本对于这三支车队的六名选手起不到什么冲击的作用了。
如此威霆车队在ccc上半年的总结里成为最大的黑马和最大的赢家而石磊也在这场比赛结束之后顺利的拿到了正式的c级职业驾照算是彻彻底底的拥有了职业车手的资格。
只是所有人都知道这仅仅是石磊的开始而已……
经过了这一站之后没有人再怀疑石磊的实力就连记者采访其他车队的车手的时候对于石磊的评价也几乎都是一个词儿：天才！
之所以说是几乎那是因为还有个778车队原本778今年就是奔着双料冠军去的第一站下来虽然让长安福特的李万祺拔了头筹可是一站比赛并不能说明什么至少他们在车队积分上还是领先的。
可是第二站下来却又挤出来个威霆车队而且连续三站之后几乎每次778的失利都跟石磊有着莫大的关系。现在眼看着自己在车队积分和车手积分两项上都没什么优势而且如果仅仅是输掉比赛就算了现在却是输了比赛又丢了人。技不如人很正常平心而论石磊的技术的确比他们父子三人要好不少而威霆的赛车也是有目共睹明显是具有优势的。可是每次都是栽在对手的阴谋暗算之下这就让778的全体人员都有些下不来台面了。
比赛刚刚结束778车队就提交了申诉显然是比赛还在进行的时候就已经开始撰文了申诉里把石磊三站比赛的越也好。压制也罢都说成是极其恶劣地影响比赛正常进程的并且伤害了这项运动本身等等反正是要多恶劣有多恶劣几乎要把石磊说成赛车比赛里的千古罪人了。
申诉的结果显而易见如同第一站比赛一般石磊的技术动作没有任何违反规则的部分完全是战术安排的结果人家车队内部的赛车之间的顺序调整。这原本就是很正常地事情保障最高利益。换成其他车队也同样会这么做。即便是他们在选择时间的时候地确是考虑到对手的因素可是如果一项体育运动不允许出现这样的在比赛规则限定范围内的小手段那么这个比赛就如张汉标所言不如大家也不用这么危险的去赛场比赛了直接在电脑或者游戏机上解决就行了。一项体育赛事的魅力原本就在于其多样化和变化性体育智商这个词儿。也在最近几年中被越来越多的提及就是鼓励运动员在比赛过程中多动脑子否则单纯地比较技术水平和人类身体的极限任何一种运动都迟早要玩完儿。更何况赛车原本就是这个世界上最为奢侈的运动之一……
虽然778车队的人也很清楚最终的申诉结果一定是这样的但是他们也不得不故作姿态。一来申诉本身会对其他车队的今后的行为有所约束即便申诉不成功总归也会影响到威霆接下来的挥总不能永远这么肆无忌惮下去吧？就像是足球比赛里。防守的时候防守方明显做出了纯粹就是奔人去地犯规动作裁判吹哨了可是犯规者也总归要上去跟裁判叨咕几句。适可而止的申诉一次两次也许都没什么用但是时间长了就会影响到裁判的心态他们会觉得是不是我真的有误判了？于是乎就会对于防守方有些并不是特别过火的动作放一马了。延伸到赛车上也是一样。如果778车队明显吃了暗亏却不申诉结果就是下一站不但威霆这么干其他车队也都这么来了。申诉一下虽然并不是对石磊以及威霆有什么实质性的影响但是却会让其他车队不敢这么肆意妄为的模仿威霆的战术配置。
第二呢。申诉地作用在于。他们的卢家俊显然是要受到惩罚的这站比赛已经没有成绩了。若是因为追加的处罚影响到未来的比赛778车队就算是彻底退出本年度地总冠军地争夺了。做出强烈反应去申诉用受了委屈的姿态去面对赛会赛会至少在事后对于卢家俊地追加处罚上会稍稍的放松一些。大家都是人都要考虑到人本身的情绪有失控的时候如果你一直显得很激动以及集体显得很激动赛会就会想换了我设身处地嗯保不齐我也得失控算了处罚轻点儿吧。可是如果778显得很冷静赛会就会琢磨哦大家都很冷静就卢家俊一个人不冷静只能说明是这个家伙心理素质有问题像是这样的车手要是不给他点儿教训以后他就无法无天了。于是处罚会尤为的重……
作为一支经验丰富的车队778显然不会犯下明显的错误这也就是赛后的新闻布会他们拒绝参加以及立刻提出对石磊和威霆车队的申诉的原因。
作为赛会而言有了申诉他们就得接受至于如何处理那是后话。
在赛后的新闻布会上被淋了一身香槟又换了一套队服的石磊笑盈盈的坐在冠军车手应该坐的位置上有一些还没采访过石磊的记者纷纷又出了惊讶的声音。虽然资料上说明了石磊只有十八周岁直到第四站的比赛结束之后他才满十九周岁可是看到真人的时候大家还是觉得石磊太过于年轻了。
除了778车队拒绝参加新闻布会的消息之外其他的车队都显得很和气整个新闻布会的气氛也还是很不错的。
各家车队都有各自的小算盘……
比赛场上出现天才之后虽然会对其他选手的比赛成绩有很大地影响至少他们基本没有争夺冠军的机会了但是有实力争夺冠军的车手能有几个呢？大多数只是因为热爱这项运动（这跟其他比赛不同。至少中国地车手很多都是半职业化的赛车对于他们而言更多的真的就只是乐趣而不是赖以生存的根本毕竟是一项非普通人能玩得起的运动不像体操、跳水这些什么人都能送到体校去锻炼然后择优录取。像是赛车运动即便有很大的天赋却没有足够的经济实力是很难有机会进入这个行业的）。因此大家对于成绩也并不是那么地苛求。
而且。即便是有机会跟778的卢氏兄弟争夺冠亚军地车手比如长安福特的李万祺等人。他们也远没有778对于冠军那么的渴望。加上他们很清楚石磊太年轻了他的职业道路绝对不会仅仅在国内的ccc赛事上打转下半年的比赛他是否继续参加都成问题因此对于其他车队的影响也不过就是一年而已。
基于这些原因大多数车队其实还是乐见其成地如果石磊今后真的立足于世界顶级车坛。也是中国从事这项运动的车手们集体的荣誉对于国内赛事的受关注程度也是有百利而无一害的事情今后车手们兴许还能因为中国出现了顶级车手之后而给中国车坛带来革命性的变化这也是保不齐的事情。至少高水平车手的产生会促进国内车手的职业化进程这是毋庸置疑地事情从其他的体育项目中就可见一斑。
当大多数车队都对威霆的横空出世表示了恭贺以及对石磊这个小天才的出现表示了足够的祝福之后新闻布会的氛围想要不好也实在不可能了。778车队的怨念很快就被大家遗忘了。而陷入对于中国赛车行业的憧憬和期望中去了。
至此2oo4年度全国汽车场地锦标赛上半年地比赛告一段落了下半年的比赛要到十月初才重新鸣金开战。这段时间成为大多数车手征战其他比赛的时间记者们自然对于石磊未来的计划很感兴趣纷纷询问关于石磊在这四个月的空挡之中打算如何安排。
可是王茜不在法兰克也不在石磊根本就不知道他们有没有考虑过帮自己安排其他赛事。不过通过推测就算王茜没安排法兰克也不会不安排地尽快帮石磊累积比赛场次和比赛经验原本就是石磊养成计划地一部分。只是石磊目前无法回答而已。
因此面对记者们关于这些方面的提问。石磊也只能故作神秘地说一切保密。按计划行事天晓得。他根本就没有计划！
久经拷问石磊始终都是故作神秘状保持笑容的一句话：暂时保密按计划行事。搞得那些自以为诱供手段过fbi的记者们很是郁闷心说这小子不是克格勃出身吧？防诱供能力怎么那么强啊？如果他们知道石磊的确对于自己接下来这四个月的计划一无所知的话估计当场眼镜碎掉的声音会盖过引擎轰鸣的。
三站比赛之后积分如下：
威霆车队——42分在车队积分榜上遥遥领先。
778车队——本站卢家俊退赛其兄卢家辉排在李万祺之后拿了个第六积三分车队以2分暂列第二。
长安福特车队——李万祺第五四分左小龙第四五分共积九分加上前两站的十七分一共是26分排在车队的第三名跟778车队形成拉锯之势。
华扬车队仅仅靠张汉标三站都拿到了积分以及另外一名车手第一站的时候拿到了第五名获得了11分的积分排在所有车队的第四名。
其他的车队零散有些得分不过都对三甲形成不了太大的威胁了。
而车手方面：
石磊——毋庸置疑第一站第三名第二站和第三站的冠军积26分雄踞榜。
卢家辉——凭借第一站的第二名第二站第三名第三站第六名一共拿到了17分列车手第二但是大家都看得出来他对于石磊的第一几乎没有太大威胁石磊只需要保持自己的优势顺利拿下年度冠军已经不是什么问题了。
李万祺——第一站分站赛冠军第二站第六第三站有惊无险的第五也拿到了17分跟卢家辉并列第二。
石磊的队友那个驾驶18号赛车的家伙——由于石磊两站比赛的帮助车队整体策略的成功连续两站都站在了第二名的位置也拿到了16分的积分仅仅比卢家辉和李万祺少了一分暂列第四。就这个成绩最后年度车手的榜眼位置还真的很难说谁也不敢保证他在剩下三站会不会因为威霆车队的整体策略而进一步成为车手积分榜第二的车手。
卢家俊——第一站被石磊在最后关头越屈居第四第二站又拿了个第四共1o分暂列车手积分榜的第五位。
车手方面还值得说一说的就是今年似乎状态还不错的张汉标虽然成绩就只是一般但是对于他这种年纪的选手而言能够连续三站都拿到积分已经是很不容易的事情了。
第一站张汉标的队友排在第五而除了这四分之外整个车队的11分里剩下的七分都来自张汉标。第一站的第七两分第二站的第五四分以及刚刚结束的第三站刚好排在第八拿到一分以个人7分的成绩排在车手榜的第六位。
值得书写的车手和车队就只有这样的几个人其他人也就是偶尔拿个积分却也仅仅就是如此的昙花一现基本对于这三支车队的六名选手起不到什么冲击的作用了。
如此威霆车队在ccc上半年的总结里成为最大的黑马和最大的赢家而石磊也在这场比赛结束之后顺利的拿到了正式的c级职业驾照算是彻彻底底的拥有了职业车手的资格。
只是所有人都知道这仅仅是石磊的开始而已……