央妈今日关心节目，主持人微微一笑道：“宋先生，您作为空军专家，又曾经当过飞行员，从使用者的角度来看，您觉得骨头鹰战斗机怎么样？”
宋先生笑道：“达索曾经有一句名言，那就好看的飞机一定是一架好飞机，骨头鹰战斗机我认为是非常好的一架隐身战斗机。从气动外形上看，骨头鹰战斗机的曲线非常的圆滑干净，飞行阻力小，其次我们在节目中也看到了骨头鹰战斗机的座舱，它有一个非常先进的座舱，这对飞行员来说是非常友好的，便于操纵，好飞，它的座舱设计采用了水泡式的设计，座舱后部隆起，下视视野的应该是非常好的。我认为骨头鹰战斗机，还非常有潜力改进成为一款隐身舰载战斗机。”
主持人笑呵呵地看着孙总师道：“孙总师，是这样吗？”
孙总师笑道：“当然，骨头鹰战斗机是有潜力改进为舰载战斗机的，我们在这方面非常的经验，歼十五舰载战斗机，目前已经在辽东号上进行了大量的起降训练，可以说已经获得成功，有了歼十五舰载战斗机的经验，我们就可以对骨头鹰战斗机进行改进，让它也成为一款性能超过f35c的舰载战斗机！”
主持人笑道：“孙总师看来很有自信啊，这么说来我们下一代舰载机，有希望了。我想问一问张教授，您认为咱们下一代舰载战斗机，会是怎么样的呢？有可能是骨头鹰吗？”
局座呵呵笑道：“当然有可能，而且我一直说，骨头鹰战斗机改进成为舰载战斗机的可能性是最大的。首先我们来看，歼轰八战机，由于块头太大，上舰的话，估计要进行大改，等于重新设计。而歼二零战斗机也有同样的问题，另外歼二零战斗机采用鸭式布局，也不利于上舰。可是骨头鹰战斗机不一样，它采用了双中推，机体大小非常适合，而且它前起落架采用了双轮，主起落架也非常容易改为舰载机的跪式起落架，再加上我们知道，骨头鹰战斗机结构重量占比只有百分之二十六点五左右，改为舰载机增加一部分重量，也不会高太多，因此它是非常有希望上舰的。”
主持人笑道：“看来确实是这样，那咱们还有没有可能改进成为舰载机的成熟机型呢？”
宋先生笑道：“还真有，我们知道六一一所还在继续搞歼十战斗机的改进型，据消息透露最新的歼十改进型，有可能是采用垂直降落短距起飞设计的一款隐身战机，那么这样一款战机，是完全可以上舰的，而且它不仅可以上航母，还能上两栖攻击舰。”
主持人激动地道：“原来咱们还真有类似f35b的战机啊，不知道歼十战斗机的这款改进型，有多厉害？”
局座笑道：“歼十短垂型号，应该也是内部立项的一个改进型号吧，毕竟现在也只是小道消息，至于是不是真的，恐怕还要内部人士才知道。但是我们可以推测，歼十改进为短垂起降型，肯定是大改了，而且必须要用四代大推，也就是歼二零战斗机所用的涡扇十五发动机，另外还要给它设计一套垂直降落的系统，比如可以九十度转弯的发动机喷口，升力风扇。
那么有了十八吨甚至更大推力的涡扇十五发动机，歼十短垂型还真能跟f35b一较高下，但是它应该不会成为航母主力舰载机，因为这样的飞机作战半径一般来说比较小，我们看f35b战斗机就知道了，人为什么不用f35b作为航母舰载机？而要用f35c战斗机，那就是因为这种战机其实是为两栖攻击舰配置的！”
孙总师笑道：“没错，其实在f35战斗机的三种型号中，f35b的争议是非常大的，因为它虽然是短距起飞垂直降落，但是由于使用了带偏转喷管和升力风扇，所以它的机体重量增加很多，同时内部有很多容积被这些系统占据，复杂程度更是指数上升，因此它的性能是f35系列里面最差的，无论是机动性还是航程，武器挂载都受到很大的影响。根据洛马公司公布的资料，f35b战斗机即便是采用常规起降的方式，也仅有八百多公里的作战半径，如果采用短距起飞垂直降落的方式，那么作战半径还有很明显的下降。”
“我们知道f35a战斗机的作战半径其实比双发的f22战斗机还要大，这主要是因为它是单发，内油量更是超过八吨，而f35b战斗机，由于多了升力风扇系统，内油量就少了两吨多，同时弹仓尺寸也缩小了，内部挂载能力大为下降。所以我们的下一代舰载战斗机，不可能选择这种短距起飞垂直降落的设计！”孙总师自信满满地道。
主持人笑道：“看来确实是这样，我们的航母舰载机，一定是要求大航程，大载弹量，对吧？”
孙总师笑道：“是的，所以我们的骨头鹰战斗机，完全满足这些要求。我们有非常绝的设计，骨头鹰战斗机的航程超过四千公里，它可以加装保形油箱，实现大航程，同时还能在保形油箱下增加格斗弹舱，最多可以内置八枚空空导弹，完全不亚于歼二零战斗机，如果有更大推力的发动机，骨头鹰是可以实现超音速巡航的，我们下一步的计划，就是在涡扇十九的基础上，增加推力，使它的改进型号，达到十以上的推重比，八点五吨的军推，十三吨以上的加力推力！这样骨头鹰的性能就会得到进一步提高，拥有超音速巡航能力，在空战中更具优势！”
主持人激动地道：“原来是这样，看来咱们的骨头鹰真的很有希望成为下一代舰载战斗机，涡扇十九改进型，这恐怕是全球最好的中推发动机了吧？”
局座笑道：“如果真是这样的话，那的确是最强中推发动机了，因为这个推力指标，已经达到大推力发动机的标准了。我们看f135发动机，普惠公司也在计划发展改进型，据说改进型号，推力有可能增加到二十吨以上，甚至达到二十二吨！那么我们的涡扇十九，也完全可以这样做，推力再上两吨，完全没有问题！”
宋先生笑道：“没错，f135发动机，将通过增大风扇直径，以及增加涡前温度的途径，实现发动机推力的增加，我们的涡扇十九也可以这样做。如果涡扇十九发动机，军推达到八点五吨以上，那么确实可以让骨头鹰战斗机实现超音速巡航，因为我们看两台涡扇十九改，最大军推就达到十七吨了，我们看f22战斗机采用两台f119发动机，最大军推是二十一吨，但f22战斗机个头更大，而骨头鹰战斗机明显要在体积上小一些，所以它实现超音速巡航是没有问题的！”
主持人笑道：“好，感谢三位今天来到我们的节目，为观众朋友们分析骨头鹰战斗机的一些情况，今天的节目到这里就结束了，欢迎明天晚上继续收看！”
这一次孙总师亲自上节目做推销，效果确实非常不一般，可以说总师亲自上节目，介绍自己设计的战机，这还是头一回，所以很多观众一下子就记住了骨头鹰，记住了孙总师。
不仅如此，孙总师参与这次节目讨论，很快就在网上引起了热议。
蓉城，锦江大酒店，东鹏8at产品发布会正在进行当中。
宋雨晴笑道：“下面有请我们汽车工业协会会长宋长志先生上台讲话，大家欢迎！”
掌声热烈的响起来了，这一次又是次汽车工业协会会长亲自来助阵，可见这款8at变速箱的份量有多重！
宋长志大步走上舞台，高兴地道：“先生们，女士们，非常高兴来参加咱们中国第一款高端8at产品发布会。在去年我们另一家民营传动系统企业，发布了国内第一款8at变速箱，现在我们又迎来了第二款8at变速箱，但是我们注意到了，这两款变速箱，针对的是不同的市场，一个是中低端市场，一个是高端豪华市场。所以现在我们可以说不但在6at变速箱这个市场，达到了百分之三十以上的占有率，还将在8at变速箱市场，占据一席之地。东鹏汽车变速箱有限公司，是中航汽车和大鹏汽车联合打造的国际一流的汽车变速箱企业，它代表着咱们中国制造二零二五，在汽车制造领域又突破了！”
掌声热烈的响起来了，大家对于中国制造二零二五，还是非常的期待的！二零二五年，中国要迈入制造业强国，这确实是非常振奋人心的！
现在最接近目标的应该是中国的航空工业了，可以说中国航空工业已经基本上达到了世界航空强国的标准，在主要的领域仅次于。船舶工业，同样也发展非常的快，不但在民用船舶领域成为世界三强，在军用领域同样也达到了世界先进水平。不过汽车工业，差距还比较大。
汽车工业，特别是乘用车工业，被比作制造业中皇冠上的明珠，而在这个领域，中国汽车工业落后于很多工业强国，即便是这几年大鹏汽车和中航汽车在不断发力，但是中国汽车工业整体竞争力还不强，还没有真正的走出去，没有实现国际化的战略发展。
中国自主汽车工业，特别是在动力总成方面，整体实力比较弱，不少自主车企研发的发动机和变速箱，其实都不能称为真正的具备自主知识产权，多少都在使用国外的核心零部件，受制于人。
只有中航汽车和大鹏汽车才做到了真正的自主，而且技术性能达到世界一流水平。
就比如说这款8at变速箱，那就是最顶尖的传动技术的代表作。
接下来致辞的是川省领导。
领导高兴地道：“很高兴参加这个产品发布会，东鹏变速箱有限公司，大鹏汽车，都是川省本土培育成长起来的汽车及汽车核心零部件龙头制造企业，它是川省产业发展的中坚力量，为川省经济社会发展作出了应有的贡献。东鹏8at变速箱正式发布，是咱们汽车行业的一大盛事，也是川省在制造业领域的又一次重大突破，是咱们全国人民的骄傲。这台变速箱，凝聚了几百位工程师的心血，当然还有我们全国数十家零部件供应商的支持，它是拥有完全自主知识产权的一款国产高端变速箱，希望它能够为咱们中国汽车工业的发展注入强大的动力，谢谢！”
掌声热烈的响了起来，宋雨晴和杨国伟又走到了台上。
宋雨晴激动地道：“刚才领导们讲得太好了，确实这台8at变速箱，是完全具备自主知识产权的高端变速箱，它严格按开发流程，经历了数万小时的综合试验，累计通过二百万公里道路试验，这保证了它的可靠性。东鹏8at变速箱目前已经搭载在鲲鹏530和飞天f950轿车上，完成了所有的测试，它的表现非常完美，更高的传动效率，使得适配车型燃油经济性非常优秀，同时这采用的减震技术也让整个传动系统，震动和噪音得到了进一步的降低。不但如此，已经有十余家车企，与我们达成协议，准备采用这台8at变速箱！”
顿时，掌声如雷！已经有十余家车企合作，那这款8at变速箱的前途确实非常不错。
杨国伟笑道：“下面，就有请我们的重量级嘉宾，共同为东鹏8at变速箱揭幕！”
在热烈的掌声中，不停闪烁的镁光灯上，嘉宾们走到台上，一起揭开了台上8at变速箱的盖头。
只见一台精致小巧的变速箱，呈现在所有人眼前，它如同一件工艺品那样精致，展现着工业之美，中国制造的光辉。
整场产品发布会，进行得非常成功，接下来就是酒会了，这也是业内人士寻找合作机会的一个很好的平台。
这不吉力汽车的总裁甘明，就冲着宋雨晴过来了。
甘总呵呵笑道：“宋总，今天的发布会，确实非常成功，祝贺你们！”
宋雨晴笑道：“谢谢！其实我们两家现在已经是合作伙伴，不必客气！我们非常愿意向我们自主品牌车企，提供最好的发动机和变速箱产品，共同促进我们自主汽车工业的发展！”
甘总笑道：“是的，我们必须要感谢你们，给我们带了个好头。不知道宋总注意到没有，未来汽车发动机，将会进一步向小排量发展，特别是三缸发动机，我认为未来将会是主要的燃油发动机！”
宋先生笑道：“达索曾经有一句名言，那就好看的飞机一定是一架好飞机，骨头鹰战斗机我认为是非常好的一架隐身战斗机。从气动外形上看，骨头鹰战斗机的曲线非常的圆滑干净，飞行阻力小，其次我们在节目中也看到了骨头鹰战斗机的座舱，它有一个非常先进的座舱，这对飞行员来说是非常友好的，便于操纵，好飞，它的座舱设计采用了水泡式的设计，座舱后部隆起，下视视野的应该是非常好的。我认为骨头鹰战斗机，还非常有潜力改进成为一款隐身舰载战斗机。”
主持人笑呵呵地看着孙总师道：“孙总师，是这样吗？”
孙总师笑道：“当然，骨头鹰战斗机是有潜力改进为舰载战斗机的，我们在这方面非常的经验，歼十五舰载战斗机，目前已经在辽东号上进行了大量的起降训练，可以说已经获得成功，有了歼十五舰载战斗机的经验，我们就可以对骨头鹰战斗机进行改进，让它也成为一款性能超过f35c的舰载战斗机！”
主持人笑道：“孙总师看来很有自信啊，这么说来我们下一代舰载机，有希望了。我想问一问张教授，您认为咱们下一代舰载战斗机，会是怎么样的呢？有可能是骨头鹰吗？”
局座呵呵笑道：“当然有可能，而且我一直说，骨头鹰战斗机改进成为舰载战斗机的可能性是最大的。首先我们来看，歼轰八战机，由于块头太大，上舰的话，估计要进行大改，等于重新设计。而歼二零战斗机也有同样的问题，另外歼二零战斗机采用鸭式布局，也不利于上舰。可是骨头鹰战斗机不一样，它采用了双中推，机体大小非常适合，而且它前起落架采用了双轮，主起落架也非常容易改为舰载机的跪式起落架，再加上我们知道，骨头鹰战斗机结构重量占比只有百分之二十六点五左右，改为舰载机增加一部分重量，也不会高太多，因此它是非常有希望上舰的。”
主持人笑道：“看来确实是这样，那咱们还有没有可能改进成为舰载机的成熟机型呢？”
宋先生笑道：“还真有，我们知道六一一所还在继续搞歼十战斗机的改进型，据消息透露最新的歼十改进型，有可能是采用垂直降落短距起飞设计的一款隐身战机，那么这样一款战机，是完全可以上舰的，而且它不仅可以上航母，还能上两栖攻击舰。”
主持人激动地道：“原来咱们还真有类似f35b的战机啊，不知道歼十战斗机的这款改进型，有多厉害？”
局座笑道：“歼十短垂型号，应该也是内部立项的一个改进型号吧，毕竟现在也只是小道消息，至于是不是真的，恐怕还要内部人士才知道。但是我们可以推测，歼十改进为短垂起降型，肯定是大改了，而且必须要用四代大推，也就是歼二零战斗机所用的涡扇十五发动机，另外还要给它设计一套垂直降落的系统，比如可以九十度转弯的发动机喷口，升力风扇。
那么有了十八吨甚至更大推力的涡扇十五发动机，歼十短垂型还真能跟f35b一较高下，但是它应该不会成为航母主力舰载机，因为这样的飞机作战半径一般来说比较小，我们看f35b战斗机就知道了，人为什么不用f35b作为航母舰载机？而要用f35c战斗机，那就是因为这种战机其实是为两栖攻击舰配置的！”
孙总师笑道：“没错，其实在f35战斗机的三种型号中，f35b的争议是非常大的，因为它虽然是短距起飞垂直降落，但是由于使用了带偏转喷管和升力风扇，所以它的机体重量增加很多，同时内部有很多容积被这些系统占据，复杂程度更是指数上升，因此它的性能是f35系列里面最差的，无论是机动性还是航程，武器挂载都受到很大的影响。根据洛马公司公布的资料，f35b战斗机即便是采用常规起降的方式，也仅有八百多公里的作战半径，如果采用短距起飞垂直降落的方式，那么作战半径还有很明显的下降。”
“我们知道f35a战斗机的作战半径其实比双发的f22战斗机还要大，这主要是因为它是单发，内油量更是超过八吨，而f35b战斗机，由于多了升力风扇系统，内油量就少了两吨多，同时弹仓尺寸也缩小了，内部挂载能力大为下降。所以我们的下一代舰载战斗机，不可能选择这种短距起飞垂直降落的设计！”孙总师自信满满地道。
主持人笑道：“看来确实是这样，我们的航母舰载机，一定是要求大航程，大载弹量，对吧？”
孙总师笑道：“是的，所以我们的骨头鹰战斗机，完全满足这些要求。我们有非常绝的设计，骨头鹰战斗机的航程超过四千公里，它可以加装保形油箱，实现大航程，同时还能在保形油箱下增加格斗弹舱，最多可以内置八枚空空导弹，完全不亚于歼二零战斗机，如果有更大推力的发动机，骨头鹰是可以实现超音速巡航的，我们下一步的计划，就是在涡扇十九的基础上，增加推力，使它的改进型号，达到十以上的推重比，八点五吨的军推，十三吨以上的加力推力！这样骨头鹰的性能就会得到进一步提高，拥有超音速巡航能力，在空战中更具优势！”
主持人激动地道：“原来是这样，看来咱们的骨头鹰真的很有希望成为下一代舰载战斗机，涡扇十九改进型，这恐怕是全球最好的中推发动机了吧？”
局座笑道：“如果真是这样的话，那的确是最强中推发动机了，因为这个推力指标，已经达到大推力发动机的标准了。我们看f135发动机，普惠公司也在计划发展改进型，据说改进型号，推力有可能增加到二十吨以上，甚至达到二十二吨！那么我们的涡扇十九，也完全可以这样做，推力再上两吨，完全没有问题！”
宋先生笑道：“没错，f135发动机，将通过增大风扇直径，以及增加涡前温度的途径，实现发动机推力的增加，我们的涡扇十九也可以这样做。如果涡扇十九发动机，军推达到八点五吨以上，那么确实可以让骨头鹰战斗机实现超音速巡航，因为我们看两台涡扇十九改，最大军推就达到十七吨了，我们看f22战斗机采用两台f119发动机，最大军推是二十一吨，但f22战斗机个头更大，而骨头鹰战斗机明显要在体积上小一些，所以它实现超音速巡航是没有问题的！”
主持人笑道：“好，感谢三位今天来到我们的节目，为观众朋友们分析骨头鹰战斗机的一些情况，今天的节目到这里就结束了，欢迎明天晚上继续收看！”
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宋雨晴笑道：“下面有请我们汽车工业协会会长宋长志先生上台讲话，大家欢迎！”
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宋长志大步走上舞台，高兴地道：“先生们，女士们，非常高兴来参加咱们中国第一款高端8at产品发布会。在去年我们另一家民营传动系统企业，发布了国内第一款8at变速箱，现在我们又迎来了第二款8at变速箱，但是我们注意到了，这两款变速箱，针对的是不同的市场，一个是中低端市场，一个是高端豪华市场。所以现在我们可以说不但在6at变速箱这个市场，达到了百分之三十以上的占有率，还将在8at变速箱市场，占据一席之地。东鹏汽车变速箱有限公司，是中航汽车和大鹏汽车联合打造的国际一流的汽车变速箱企业，它代表着咱们中国制造二零二五，在汽车制造领域又突破了！”
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汽车工业，特别是乘用车工业，被比作制造业中皇冠上的明珠，而在这个领域，中国汽车工业落后于很多工业强国，即便是这几年大鹏汽车和中航汽车在不断发力，但是中国汽车工业整体竞争力还不强，还没有真正的走出去，没有实现国际化的战略发展。
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顿时，掌声如雷！已经有十余家车企合作，那这款8at变速箱的前途确实非常不错。
杨国伟笑道：“下面，就有请我们的重量级嘉宾，共同为东鹏8at变速箱揭幕！”
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整场产品发布会，进行得非常成功，接下来就是酒会了，这也是业内人士寻找合作机会的一个很好的平台。
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甘总呵呵笑道：“宋总，今天的发布会，确实非常成功，祝贺你们！”
宋雨晴笑道：“谢谢！其实我们两家现在已经是合作伙伴，不必客气！我们非常愿意向我们自主品牌车企，提供最好的发动机和变速箱产品，共同促进我们自主汽车工业的发展！”
甘总笑道：“是的，我们必须要感谢你们，给我们带了个好头。不知道宋总注意到没有，未来汽车发动机，将会进一步向小排量发展，特别是三缸发动机，我认为未来将会是主要的燃油发动机！”