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林鹏一想可不是嘛，现在航空工业似乎不仅仅是要抢船舶系统的业务，而且已经抢了航天口的业务，还有乘用车市场也被大鹏汽车和中航汽车给抢了不少，并且大鹏汽车和中航汽车更是在suv市场上，占据了前两把交椅，还把合资suv打得落花流水。
此时林鹏心中仿佛产生了一股豪气，那就是航空工业完全可以向天，向海，向陆全面发展，海陆空天都有航空工业的一份子！
中航汽车又有新车要上市了，林鹏对此也充满了期待，因为这一次中航汽车推出的新车，是中高端品牌倚天的第一款中型suv，也是第二款suv车型，tx7中型suv！
这款车也是中航汽车的第七款新车了，要知道tx6这款紧凑型suv可是稳居suv销量榜第二位，月月销量过万的一款suv！所以中航汽车对tx7也充满了信心，随着中国经济发展人们的消费水平也越来越高，所以中型suv的销量也在不断的增长。
中型suv这个细分市场，tx7的主要竞争对手还是合资品牌，因为自主品牌中型suv，除了大鹏汽车和中航汽车两款轿跑中型suv，以及大鹏汽车的lx5中型suv以外，都是低端的产品，不在一个价位上。
就比如说比雅弟的推出的中型suv，比雅递s6来说，这款中型suv也就是十万块左右，只有tx7价格的一半，当然二者的品牌定位和车的品质也是完全不在一个级别。
一般来说，车企选择新车上市，都会在影响力比较大的车展上进行上市，这一次中航汽车的倚天tx7也不例外，中航汽车早就放出消息，这款自主中高端中型suv将会在4月举行的北金车展期间上市！
尽管tx7还未正式上市，但是在倚天品牌的4s店里已经有展车出现，并且消费者可以提前预订这款新车，甚至在上市之前都可以把车开家，待上市后根据正式公布的指导价，多退少补。
一般来说车企在新车上市前公布的预售价，都是要比正式上市指导价高一些的，所以提前拿车的消费者，最后都是去拿自己的差价。
这一次北金车展，亮相的新车也非常多，在新车里面，一些重磅的suv也成为了消费者们最关注的对象。
要知道现在suv的销量增长比起轿车来说，要高得多了，所以不管是自主品牌，还是合资品牌，都在潜心的打造自己的suv车型，准备在suv市场上分一杯羹。
比如福特汽车这一次就推出了一款紧凑型suv，福特翼虎。并且这款suv将会在长鞍福特厂生产，这样比进口的版本价格要低了不少，可以说竞争力也是比较强了。
有意思的是，福特翼虎这一款合资紧凑型suv的预售价，与中航汽车倚天tx7这样一款自主中高端中型suv的预售价，非常的接近。
福特翼虎的预售价是19万起，而中航倚天tx7则是18万起。
虽然价格相近，但是二者可是差了一个级别，翼虎的尺寸还不如tx6来得大呢，只与大众途观相当，车长4523毫米，车宽1839毫米，轴距2690毫米，在空间方面确实没有多大优势。
当然对于合资品牌来说，它们一般是不以空间和配置来博取消费者的喜爱，它们最大的倚仗就是它们的车标。
确实，尽管中航汽车和大鹏汽车这两年来，在车市上表现非常出色，甚至在suv市场上吊打了合资品牌，但是合资品牌仍然是非常有市场的，很多消费者还是更倾向于购买合资品牌，尽管要多付出不少的钱。
所以自主品牌要真正的打败合资品牌，占据国内汽车市场一半以上的份额，还需要继续努力。
而这一次北金车展，除了中航汽车要推出重磅的tx7中型suv以外，还有一家自主品牌，以做皮卡和suv起家的长骋汽车，也要推出一款同级的中型suv，那就是哈佛h7了。
不过哈佛h7是首发亮相，并不会正式上市，这款中型suv可是长骋汽车寄予厚望的一款车，因为它也是长骋汽车向上突破自主品牌价格天花板的一款车，它的预期售价也是十八万以上。
哈佛h7的车身尺寸也是非常可观了，车长4800毫米，车宽更是达到1938毫米，车高1785毫米，轴距2915毫米！不过这款车后来上市的时候，却不叫h7而叫h8了。
尽管这款车是长骋汽车重金打造出来的一款中型suv，但是后来的市场表现却并不尽如人意！当然最重要的原因还是价格，毕竟这样一个国产中型suv卖到十八万以上，要让消费者认可，并不简单。
虽然大鹏汽车和中航汽车做到了，但不代表其他的自主品牌也能做到。最重要的就是车的品质，大鹏汽车和中航汽车的所有车型，技术是没得说，林鹏用异能从豪华品牌bba和大众等一线品牌获取过来的，再经过消化吸收改进，性能自然要比逆向设计的自主品牌车型好得多了。
哈佛h8由于一系列的质量原因，延迟上市，这也是让资本市场对长骋和哈佛品牌失去信心，长骋汽车更是在后来的一天就蒸发了一百多亿的市值。
确实h8现在还在叫h7的时候，就有媒体在汽车网站上发布了文章，揭秘h7的底盘，根据专业的分析，h7基本上是逆向设计的，大切诺基就是h7的模仿对象，当然不是指外形，而是底盘。
合资品牌当中，除了福特推出翼虎抢占suv市场之外，还有一个以技术著称的马自达，也推出了一款新的suv，马自达cx5，这款suv以马自达先进的创驰蓝天技术为卖点，竞争力也不容小觑。
同样的马自达cx5的预售价也是十九万起，不过这家伙的块头就要更小一号了，长4400mm、宽1760mm、高1600mm，车身侧面以多重线条营造流畅美学，被称为一款跨界suv，但又不同于轿跑suv。
自主品牌当中的造车狂人，吉力汽车也推出了其全球英品牌的第一款suv车型gx7，其轴距为2660mm，长宽高为4700/1855/1720mm，与中航汽车的tx6和大鹏汽车lp6在尺寸上基本相当，轴距略短一些。
当然售价区间就要低一些了，与大鹏汽车的lp3这款小型suv相当，29万元99万元的价格对消费者也还是有吸引力的，毕竟同级别的合资suv，无论是途观还是翼虎，cx5起步价就高了一倍了。
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林鹏一想可不是嘛，现在航空工业似乎不仅仅是要抢船舶系统的业务，而且已经抢了航天口的业务，还有乘用车市场也被大鹏汽车和中航汽车给抢了不少，并且大鹏汽车和中航汽车更是在suv市场上，占据了前两把交椅，还把合资suv打得落花流水。
此时林鹏心中仿佛产生了一股豪气，那就是航空工业完全可以向天，向海，向陆全面发展，海陆空天都有航空工业的一份子！
中航汽车又有新车要上市了，林鹏对此也充满了期待，因为这一次中航汽车推出的新车，是中高端品牌倚天的第一款中型suv，也是第二款suv车型，tx7中型suv！
这款车也是中航汽车的第七款新车了，要知道tx6这款紧凑型suv可是稳居suv销量榜第二位，月月销量过万的一款suv！所以中航汽车对tx7也充满了信心，随着中国经济发展人们的消费水平也越来越高，所以中型suv的销量也在不断的增长。
中型suv这个细分市场，tx7的主要竞争对手还是合资品牌，因为自主品牌中型suv，除了大鹏汽车和中航汽车两款轿跑中型suv，以及大鹏汽车的lx5中型suv以外，都是低端的产品，不在一个价位上。
就比如说比雅弟的推出的中型suv，比雅递s6来说，这款中型suv也就是十万块左右，只有tx7价格的一半，当然二者的品牌定位和车的品质也是完全不在一个级别。
一般来说，车企选择新车上市，都会在影响力比较大的车展上进行上市，这一次中航汽车的倚天tx7也不例外，中航汽车早就放出消息，这款自主中高端中型suv将会在4月举行的北金车展期间上市！
尽管tx7还未正式上市，但是在倚天品牌的4s店里已经有展车出现，并且消费者可以提前预订这款新车，甚至在上市之前都可以把车开家，待上市后根据正式公布的指导价，多退少补。
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要知道现在suv的销量增长比起轿车来说，要高得多了，所以不管是自主品牌，还是合资品牌，都在潜心的打造自己的suv车型，准备在suv市场上分一杯羹。
比如福特汽车这一次就推出了一款紧凑型suv，福特翼虎。并且这款suv将会在长鞍福特厂生产，这样比进口的版本价格要低了不少，可以说竞争力也是比较强了。
有意思的是，福特翼虎这一款合资紧凑型suv的预售价，与中航汽车倚天tx7这样一款自主中高端中型suv的预售价，非常的接近。
福特翼虎的预售价是19万起，而中航倚天tx7则是18万起。
虽然价格相近，但是二者可是差了一个级别，翼虎的尺寸还不如tx6来得大呢，只与大众途观相当，车长4523毫米，车宽1839毫米，轴距2690毫米，在空间方面确实没有多大优势。
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当然售价区间就要低一些了，与大鹏汽车的lp3这款小型suv相当，29万元99万元的价格对消费者也还是有吸引力的，毕竟同级别的合资suv，无论是途观还是翼虎，cx5起步价就高了一倍了。
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