[[[cp|w:356|h:233|a:l|u:bayerischetorenwerkeag），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。b在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。
宝马简介
b公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。b是bayerischetorenwerke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。b的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最jing湛的发动机技术。
1923年，第一部b摩托车问世。五年后的1928年，b收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，b将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了b公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
b集团的今天以高档品牌高效增长当前，b集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部b和ni品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，b集团的员工总数超过10万人。
一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。b集团拥有b、ni和rolls－royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使b集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。b集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力xing能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，b集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利xing增长，并确保公司在未来的du li地位。
b集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特xing的同时，b集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。
2008年，b集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。
宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。
宝马车系
目前宝马的车系有1、3、5、6、7、i、x、z几个系列。其中，1系是紧凑型汽车，3系是小型汽车，5系是中大型汽车，6系是轿跑，7系是豪华汽车，i系是宝马未量产的概念车系列，宝马的高xing能版本，x系是宝马特定的suv车系，z系是宝马的入门级跑车。
车标含义
b.w.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的sè彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高xing能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速xing能和高速xing能在世界汽车界数一数二,因而各国jing方的jing车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法b为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。
品牌历史
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：bayerischetorenwerkeag，即b），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。
b的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7ri，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫bfw(bayerischeflugzeug－werke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(gustanotto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国b车厂了。
1917年7月20ri，吉斯坦·奥托退休后，bfw公司便开始重组，正式名为b(bayerischetorenwerke)，英文是人们熟识的bavariantorworks，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(jacokschapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(calocastigloni)，两人都是ri后b车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(daier－benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒，b终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入bfw的工厂、存货,把bfw的商标注册，那个原身是bfw的商标沿用至今,最后购入希利奥士(helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉helios的摩托车一无是处,差点把b拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(xfritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领b公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,b研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(nureerg)的victoria－worke厂房重新制造了一台气冷500的两汽缸摩托车发动机和r32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(nich)生产摩托车,而挂有b商标的r32摩托车则首次在市场中销售。1925年,b开始研制汽车,雏型也同时建成,它为ri后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对b未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(eisenach)省thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(wartburg),后改名为迪斯(dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为dixi3/15dai(da即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和b合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,b推出首辆汽车,是将年初生产的dixi3/15转名来的,但专家不同意dixi3/15是b第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于b的。无论如何,b的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从da23/15改良而成的3/2o诞生了,它是配备一台782顶汽阀式(由l气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115。新车开始有自己的个xing和方向,制动功率由11增至15kw。1933年,在德国的柏林车展上,b展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(fritzpeidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173,制动功率可发出22kw的高xing能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,b的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎b对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kw,外型更像一辆跑车,极速达130kh,此车还以耗油量低、安全和容易cāo控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911的319型面世,功率提高至40kw,极速也增加至140kh,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见b开始制造游客车(touringcar)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kw,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,b的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到b的宾车鼻祖,要算是315型和319型,b车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,b的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为b6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937－1938)及321系(1939－1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史xing代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段ri子。
b的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kw之多,而极速也高达160kh,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(aerodynac)上的研究工作,他们跟据ka教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时b汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的b,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时b的生命力仍显得很脆弱。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到b的汽车,各方面都努力为b再燃亮生命,首先是前b工程师在baden·baden重建工场振兴b的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及b的复原,对其予以发展。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kw,然后运往美国市场销售。
b在全面复兴前,在1945－－1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制r51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,b终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kw,至于其他设备则是全新,其xing能和耐用xing获得一致好评。
1954年,b推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新v－8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。b振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。
全球生产基地
柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。
丁格芬工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和，。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。
eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。
hahall工厂：位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马valvetronic可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。
landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到f1赛车。
莱比锡工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。
慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有，，使用的高xing能发动机。
牛津工厂：位于英国。生产ni品牌轿车。
雷根斯堡工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，和敞篷车，z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。
rosslyn工厂：位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。
沈阳工厂：位于中国。2003建厂，华晨宝马汽车有限公司，是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。主要生产宝马3系和5系轿车。
斯帕坦堡工厂：位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，目前生产宝马x5和x6。
马格纳·斯太尔工厂：位于奥地利。1979年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机和savx3，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。
swindon基地：位于英格兰南部。为ni车生产车身部件，仪表板和闭合部件。
wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。
graz工厂：位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马x3汽车，新宝马x3则将在美国生产。
b（宝马）是公司全称“bayerischetorenwerkeag”巴伐利亚机械制造厂的缩写。“宝马”采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有b字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的jing神和ri新月异的新面貌。
为什么叫宝马，估计很难考证是怎么叫起来的，但根据新文化运动时，倡导的翻译要“信达雅”的原则，估计取自b这个缩写的发音，b直接按英文发音习惯念，基本就象这个音，而且叫成宝马多好啊，胯下良驹，良将得宝马，宝马赠英雄，既贴切汽车的作用，体现汽车的品质，又符合名称直观的读音，翻译的真是天才啊。
现代社会很多人认为拥有了宝马轿车，就相当是一种身份和地位的象征，所以b也有其他的意义，b(宝马车)=business商业+ney金钱+won女人，即有了business就有了ney、有了ney、就有了won。(真是应对了宝马车当年的广告词，“所有男人的梦想”)
慈善事业
四川省汶川县发生8级大地震，四川部分地区受灾严重。宝马中国和华晨宝马汽车有限公司高度关注这一灾情并在第一时间做出反应，于灾后第二天率先向中国红十字会总会紧急捐赠现金100万元人民币，充分体现了宝马公司的高度企业社会责任感。同时，还特别调度了三辆bx3用于灾区抗震救灾工作。除此之外，宝马号召所有授权经销商和车主一同加入到灾区震后的救助工作。宝马全体员工自发进行的捐助行动也在继续中，捐助物资将陆续运送到灾区。
青海玉树地震宝马公司捐赠现金50万元r
宝马电动车战略
“2010年底前，宝马将引入50台纯电动nie进行实路测试。”2010年4月22ri，在běi jing车展开幕前一天，宝马集团jing心策划的“电动车之夜”上，早早从德国总部赶来的宝马集团董事长雷瑟夫首次发布了宝马在中国的电动车战略。
作为宝马nie项目的重要合作伙伴，中国汽车技术研究中心和国家电网当晚与宝马集团签订合作协议，前者将承担nie项目准备，实施和测试评估，后者在充电设施建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。
实际上，在德美英，目前已经有超过600名的消费者在ri常状况下试用nie近12个月的时间。然而，nie只是宝马在中国电动车战略的第一步，2011年，宝马另一款纯电动车activee也将开始在中国进行路试。
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宝马简介
b公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。b是bayerischetorenwerke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。b的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最jing湛的发动机技术。
1923年，第一部b摩托车问世。五年后的1928年，b收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，b将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了b公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
b集团的今天以高档品牌高效增长当前，b集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部b和ni品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，b集团的员工总数超过10万人。
一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。b集团拥有b、ni和rolls－royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使b集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。b集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力xing能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，b集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利xing增长，并确保公司在未来的du li地位。
b集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特xing的同时，b集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。
2008年，b集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。
宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。
宝马车系
目前宝马的车系有1、3、5、6、7、i、x、z几个系列。其中，1系是紧凑型汽车，3系是小型汽车，5系是中大型汽车，6系是轿跑，7系是豪华汽车，i系是宝马未量产的概念车系列，宝马的高xing能版本，x系是宝马特定的suv车系，z系是宝马的入门级跑车。
车标含义
b.w.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的sè彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高xing能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速xing能和高速xing能在世界汽车界数一数二,因而各国jing方的jing车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法b为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。
品牌历史
宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：bayerischetorenwerkeag，即b），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。
b的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7ri，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫bfw(bayerischeflugzeug－werke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(gustanotto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国b车厂了。
1917年7月20ri，吉斯坦·奥托退休后，bfw公司便开始重组，正式名为b(bayerischetorenwerke)，英文是人们熟识的bavariantorworks，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(jacokschapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(calocastigloni)，两人都是ri后b车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(daier－benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒，b终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入bfw的工厂、存货,把bfw的商标注册，那个原身是bfw的商标沿用至今,最后购入希利奥士(helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉helios的摩托车一无是处,差点把b拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(xfritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领b公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,b研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(nureerg)的victoria－worke厂房重新制造了一台气冷500的两汽缸摩托车发动机和r32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(nich)生产摩托车,而挂有b商标的r32摩托车则首次在市场中销售。1925年,b开始研制汽车,雏型也同时建成,它为ri后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对b未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(eisenach)省thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(wartburg),后改名为迪斯(dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为dixi3/15dai(da即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和b合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,b推出首辆汽车,是将年初生产的dixi3/15转名来的,但专家不同意dixi3/15是b第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于b的。无论如何,b的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从da23/15改良而成的3/2o诞生了,它是配备一台782顶汽阀式(由l气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115。新车开始有自己的个xing和方向,制动功率由11增至15kw。1933年,在德国的柏林车展上,b展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(fritzpeidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173,制动功率可发出22kw的高xing能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,b的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎b对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kw,外型更像一辆跑车,极速达130kh,此车还以耗油量低、安全和容易cāo控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911的319型面世,功率提高至40kw,极速也增加至140kh,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见b开始制造游客车(touringcar)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kw,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,b的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到b的宾车鼻祖,要算是315型和319型,b车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,b的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为b6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937－1938)及321系(1939－1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史xing代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段ri子。
b的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kw之多,而极速也高达160kh,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(aerodynac)上的研究工作,他们跟据ka教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时b汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的b,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时b的生命力仍显得很脆弱。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到b的汽车,各方面都努力为b再燃亮生命,首先是前b工程师在baden·baden重建工场振兴b的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及b的复原,对其予以发展。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kw,然后运往美国市场销售。
b在全面复兴前,在1945－－1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制r51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,b终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kw,至于其他设备则是全新,其xing能和耐用xing获得一致好评。
1954年,b推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新v－8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。b振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。
全球生产基地
柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。
丁格芬工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和，。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。
eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。
hahall工厂：位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马valvetronic可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。
landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到f1赛车。
莱比锡工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。
慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有，，使用的高xing能发动机。
牛津工厂：位于英国。生产ni品牌轿车。
雷根斯堡工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，和敞篷车，z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。
rosslyn工厂：位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。
沈阳工厂：位于中国。2003建厂，华晨宝马汽车有限公司，是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。主要生产宝马3系和5系轿车。
斯帕坦堡工厂：位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，目前生产宝马x5和x6。
马格纳·斯太尔工厂：位于奥地利。1979年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机和savx3，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。
swindon基地：位于英格兰南部。为ni车生产车身部件，仪表板和闭合部件。
wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。
graz工厂：位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马x3汽车，新宝马x3则将在美国生产。
b（宝马）是公司全称“bayerischetorenwerkeag”巴伐利亚机械制造厂的缩写。“宝马”采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有b字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的jing神和ri新月异的新面貌。
为什么叫宝马，估计很难考证是怎么叫起来的，但根据新文化运动时，倡导的翻译要“信达雅”的原则，估计取自b这个缩写的发音，b直接按英文发音习惯念，基本就象这个音，而且叫成宝马多好啊，胯下良驹，良将得宝马，宝马赠英雄，既贴切汽车的作用，体现汽车的品质，又符合名称直观的读音，翻译的真是天才啊。
现代社会很多人认为拥有了宝马轿车，就相当是一种身份和地位的象征，所以b也有其他的意义，b(宝马车)=business商业+ney金钱+won女人，即有了business就有了ney、有了ney、就有了won。(真是应对了宝马车当年的广告词，“所有男人的梦想”)
慈善事业
四川省汶川县发生8级大地震，四川部分地区受灾严重。宝马中国和华晨宝马汽车有限公司高度关注这一灾情并在第一时间做出反应，于灾后第二天率先向中国红十字会总会紧急捐赠现金100万元人民币，充分体现了宝马公司的高度企业社会责任感。同时，还特别调度了三辆bx3用于灾区抗震救灾工作。除此之外，宝马号召所有授权经销商和车主一同加入到灾区震后的救助工作。宝马全体员工自发进行的捐助行动也在继续中，捐助物资将陆续运送到灾区。
青海玉树地震宝马公司捐赠现金50万元r
宝马电动车战略
“2010年底前，宝马将引入50台纯电动nie进行实路测试。”2010年4月22ri，在běi jing车展开幕前一天，宝马集团jing心策划的“电动车之夜”上，早早从德国总部赶来的宝马集团董事长雷瑟夫首次发布了宝马在中国的电动车战略。
作为宝马nie项目的重要合作伙伴，中国汽车技术研究中心和国家电网当晚与宝马集团签订合作协议，前者将承担nie项目准备，实施和测试评估，后者在充电设施建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。
实际上，在德美英，目前已经有超过600名的消费者在ri常状况下试用nie近12个月的时间。然而，nie只是宝马在中国电动车战略的第一步，2011年，宝马另一款纯电动车activee也将开始在中国进行路试。
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