事实上，对发行方来说，高企的佣金还只是一个开始，发行方接下来的宣发费用，才是好莱坞账本体系的‘精华’所在。
电影发行肯定是要花钱的，拷贝费用啊、电视广告投放啊、公司亏损项目的线下支出啊、制片厂草坪的修剪啊、管理层度假的私人飞机啊，能给你算的基本上都会给你算上。
最终实际上或许都不到制作成本一半的宣发费用，在发行公司的账面上甚至会比电影的制作成本还高。
而且‘好莱坞账本’很难避免，这已经是好莱坞电影公司的明规则，就连曾经单部全球票房10亿美元级别的系列，账面上其实都是亏损的。
即使是制片方足够强势，亲自派遣会计师跟进发行，结果也只会得到一个虚高的宣发数字。
所谓的好莱坞利用各种手段坑华尔街这些投资人的钱就是这么来的，这还只是其中部分的手段。
不过大家都不是傻子，好莱坞这么做，还是有应对策略的。
对于实力雄厚的资本来说，他们通常会面向整个大制片厂层面进行投资，然后算总账，共负盈亏。
电影公司无论在单个项目上如何玩花样，整体的财务报表肯定是要一清二楚的。否则，联邦税务局都不会答应。
至于中小型电影投资方，要么选择直接卖断版权，要么成立电影公司亲自做发行。
另外最绝的是华尔街这些投资人，他们将投资做成电影拼盘，通过类似于卖债券的方式，将这些电影拼盘推销出去，最终无论影片赚钱或者不赚钱，他们都能够拿到佣金。
保罗如果不是凭借迪士尼的关系，能够拿到最好的条件估计也就是买断，而且对方最多也就开出来三百万左右的价格。
不过既然能够有机会拿分成，在电影前景预估不错的情况下，自然是分成最好了。
只要影片在北美能够拿到一个不错的票房，其他的海外发行权、录像带授权、电视版权等等都能够卖出一笔收入，综合起来收入会更高一些。
有了更多的收入，保罗在规划工作室的下一部电影的时候，也能够更加的从容一些。
保罗并没有想着海外票房也来一个分成，这太不现实，其中的坑很多，其中复杂的计算方式中可以做手脚的地方太多。
而且回款期很长，很可能会达到两年，哪怕最终能够收回更多利润，但长达几年的回款周期，对比通胀等等也有可能亏本，反倒不如快一点卖出去授权，早一点回笼资金。
哪怕经历了当年强制将终端影院与电影公司进行剥离的‘派拉蒙法案’，大电影公司与北美院线方面盘根错节的利益关联也并没有被打破。
更何况，最近几年，随着里跟政府不断放松对传媒业的管制，派拉蒙法案已经名存实亡。
眼下，北美整体拥有的电影银幕数大概在20000块左右，其中处在核心繁华地段的7500块银幕，每年贡献的北美票房比例高达80%。
派拉蒙法案失效后，华纳、环球、哥伦比亚等公司最近几年重新介入影院放映业务，最近几年渐渐地控制了核心的7500块银幕中小半的份额，并且会在接下来一两年内将这个份额继续提升到一半的程度。
拥有北美40%总票房份额的直接支配权，再加上与其他院线紧密的利益关联，二三线电影公司小打小闹还可以，但基本上都无法威胁到七大的垄断地位。
站在现在小制片商的立场，对于七大制片厂垄断发行渠道，保罗还是有一些不舒服的，但想到将来如果掌控迪士尼公司，保罗反倒没有了怨言。
毕竟屁股决定脑袋，立场决定了想法，现在的电影工作室不过是过度，保罗也没有打算将工作室做大做强，然后和七大竞争。
这么做首先不说难度如何，从需要花费的精力来看，就比直接收购一家好莱坞七大制片厂要多得多，最终得到的好处也不会更多。
所以对保罗来说，关键还是想法子收购迪士尼公司，在这之前，工作室是保罗熟悉好莱坞运作的一个踏板。
发行合约签订之后，迪士尼公司安排的很快，上映的档期没有选在最热门的暑期档，但也不是什么冷门的档期，而是复活节档期，开画银幕的数量被定为580。
这个年代，讲究的还是长周期，多频次放映，一部电影在院线待上半年甚至一年都很常见。而不是保罗重生前的全面开画数千张银幕，电影的票房潜力会在一两个月内消耗大半。
以现在的实际情况，开画银幕能够有580已经不少，关键是影院都是在那些热门的地段，还有为此准备的宣发计划，都说明了迪士尼公司给《决胜二十一点》的待遇还是非常不错的。
比如复活节档期，现在好莱坞最看重的档期是暑期和年底两个，不过复活节档期也是一个不错的档期。
因为这个时候美国的高中和大学通常也会在此期间给学生放一到两周的春假，年轻人作为电影观影的主力，复活节档期自然也成为好莱坞每年都非常重视的一个档期。
当然，如果安排在复活节档期，那么剩下的时间也只有两个月左右了，迪士尼已经开始制定宣传计划，会在影片上映前一个月左右开始宣传。
趁着这个空挡，保罗预定了前往东京的私人飞机。
私人飞机使用起来比较方便，不过购买和拥有一架私人飞机却很麻烦，比如保罗租用的这架湾流公司的最新私人飞机，一架飞机加上装修，就要花费两千美元，每年维护保养的费用大概是购买它费用的十分之一。
对于现在的保罗来说，是一个不小的负担，所以即便是两天前，日元外汇市场那边的收益刚刚到手，保罗也没有购买一架的想法。
不过因为私人飞机的方便性和私密性，市场需求还是有不小的，所以就催生了租用私人飞机的公司，保罗这次乘坐私人飞机前往东京，就是联系专门的租赁公司。
电影发行肯定是要花钱的，拷贝费用啊、电视广告投放啊、公司亏损项目的线下支出啊、制片厂草坪的修剪啊、管理层度假的私人飞机啊，能给你算的基本上都会给你算上。
最终实际上或许都不到制作成本一半的宣发费用，在发行公司的账面上甚至会比电影的制作成本还高。
而且‘好莱坞账本’很难避免，这已经是好莱坞电影公司的明规则，就连曾经单部全球票房10亿美元级别的系列，账面上其实都是亏损的。
即使是制片方足够强势，亲自派遣会计师跟进发行，结果也只会得到一个虚高的宣发数字。
所谓的好莱坞利用各种手段坑华尔街这些投资人的钱就是这么来的，这还只是其中部分的手段。
不过大家都不是傻子，好莱坞这么做，还是有应对策略的。
对于实力雄厚的资本来说，他们通常会面向整个大制片厂层面进行投资，然后算总账，共负盈亏。
电影公司无论在单个项目上如何玩花样，整体的财务报表肯定是要一清二楚的。否则，联邦税务局都不会答应。
至于中小型电影投资方，要么选择直接卖断版权，要么成立电影公司亲自做发行。
另外最绝的是华尔街这些投资人，他们将投资做成电影拼盘，通过类似于卖债券的方式，将这些电影拼盘推销出去，最终无论影片赚钱或者不赚钱，他们都能够拿到佣金。
保罗如果不是凭借迪士尼的关系，能够拿到最好的条件估计也就是买断，而且对方最多也就开出来三百万左右的价格。
不过既然能够有机会拿分成，在电影前景预估不错的情况下，自然是分成最好了。
只要影片在北美能够拿到一个不错的票房，其他的海外发行权、录像带授权、电视版权等等都能够卖出一笔收入，综合起来收入会更高一些。
有了更多的收入，保罗在规划工作室的下一部电影的时候，也能够更加的从容一些。
保罗并没有想着海外票房也来一个分成，这太不现实，其中的坑很多，其中复杂的计算方式中可以做手脚的地方太多。
而且回款期很长，很可能会达到两年，哪怕最终能够收回更多利润，但长达几年的回款周期，对比通胀等等也有可能亏本，反倒不如快一点卖出去授权，早一点回笼资金。
哪怕经历了当年强制将终端影院与电影公司进行剥离的‘派拉蒙法案’，大电影公司与北美院线方面盘根错节的利益关联也并没有被打破。
更何况，最近几年，随着里跟政府不断放松对传媒业的管制，派拉蒙法案已经名存实亡。
眼下，北美整体拥有的电影银幕数大概在20000块左右，其中处在核心繁华地段的7500块银幕，每年贡献的北美票房比例高达80%。
派拉蒙法案失效后，华纳、环球、哥伦比亚等公司最近几年重新介入影院放映业务，最近几年渐渐地控制了核心的7500块银幕中小半的份额，并且会在接下来一两年内将这个份额继续提升到一半的程度。
拥有北美40%总票房份额的直接支配权，再加上与其他院线紧密的利益关联，二三线电影公司小打小闹还可以，但基本上都无法威胁到七大的垄断地位。
站在现在小制片商的立场，对于七大制片厂垄断发行渠道，保罗还是有一些不舒服的，但想到将来如果掌控迪士尼公司，保罗反倒没有了怨言。
毕竟屁股决定脑袋，立场决定了想法，现在的电影工作室不过是过度，保罗也没有打算将工作室做大做强，然后和七大竞争。
这么做首先不说难度如何，从需要花费的精力来看，就比直接收购一家好莱坞七大制片厂要多得多，最终得到的好处也不会更多。
所以对保罗来说，关键还是想法子收购迪士尼公司，在这之前，工作室是保罗熟悉好莱坞运作的一个踏板。
发行合约签订之后，迪士尼公司安排的很快，上映的档期没有选在最热门的暑期档，但也不是什么冷门的档期，而是复活节档期，开画银幕的数量被定为580。
这个年代，讲究的还是长周期，多频次放映，一部电影在院线待上半年甚至一年都很常见。而不是保罗重生前的全面开画数千张银幕，电影的票房潜力会在一两个月内消耗大半。
以现在的实际情况，开画银幕能够有580已经不少，关键是影院都是在那些热门的地段，还有为此准备的宣发计划，都说明了迪士尼公司给《决胜二十一点》的待遇还是非常不错的。
比如复活节档期，现在好莱坞最看重的档期是暑期和年底两个，不过复活节档期也是一个不错的档期。
因为这个时候美国的高中和大学通常也会在此期间给学生放一到两周的春假，年轻人作为电影观影的主力，复活节档期自然也成为好莱坞每年都非常重视的一个档期。
当然，如果安排在复活节档期，那么剩下的时间也只有两个月左右了，迪士尼已经开始制定宣传计划，会在影片上映前一个月左右开始宣传。
趁着这个空挡，保罗预定了前往东京的私人飞机。
私人飞机使用起来比较方便，不过购买和拥有一架私人飞机却很麻烦，比如保罗租用的这架湾流公司的最新私人飞机，一架飞机加上装修，就要花费两千美元，每年维护保养的费用大概是购买它费用的十分之一。
对于现在的保罗来说，是一个不小的负担，所以即便是两天前，日元外汇市场那边的收益刚刚到手，保罗也没有购买一架的想法。
不过因为私人飞机的方便性和私密性，市场需求还是有不小的，所以就催生了租用私人飞机的公司，保罗这次乘坐私人飞机前往东京，就是联系专门的租赁公司。