虽说无畏，但其实这种无畏舰也不是真的什么都不怕。要是遇到火船战术，就算蒙了铁皮，木船也是容易着火的。所以，“无畏”其实只是不怕炮击而已。
真正想要让这种战舰无敌，还得给战舰上配备超强威力的火炮。比如，68磅级的佩克桑炮。这种短身管超级重炮，可谓是木船时代的终结者。因为佩克桑炮，导致世界海战进入了铁甲舰时代。
但在这个年代，想要造铁甲舰的难度是极大的。别的不说，防海水腐蚀的不锈钢，别的国家就不会造。所以，只要造出佩克桑炮，就能垄断整个海洋。
马林记得，后世英国海军旗舰胜利号上，就有两门68磅短身管重炮。这两门炮，只要打准了，两炮就能解决法国一艘战列舰。
那可是同级的战列舰！侧舷厚度不是一般牢固，起码比这个年代其他国家的战舰侧线厚度厚几倍。要是拿来对付这个年代那些欧洲主流的两三百吨小船，估计一炮一个……
不过，这种重型巨炮，哪怕是短身管的，铸造也非常艰难。重炮的铸造，可不是把铁水倒进模具就完事的。还要考虑到炮身上不能有沙眼，只要有结构不合理的地方，这门炮就是废的。所以，这需要工匠们多多尝试。一旦这种重炮弄出来，搭配“无畏级”千吨战舰，那就是无敌了。当然，数量要够。数量少的话，也难以取得足够的战果的……
帆船终究是帆船，哪怕马林拥有了不锈钢技术，也难以将船只改造成铁甲舰。因为，船只太重的话，风帆就带不动了。所以，马林只敢让手下给木船外表蒙上铁皮，最多侧舷蒙上钢板。然后，就没其他动作了。要不然，钢铁太多，船只在海上就要蜗牛爬了。
哪怕是蒙了一点铁皮和钢板，也影响到了船只的速度。比如，按照原本“宪法号”设计，船只航速应该能达到13节的。可因为装甲重量的拖累，将航速降低到了12节。虽然还是比普通盖伦船的10节要快，可终究是被拖累了速度。
历史上，在19世纪中期才出现铁甲舰，除了钢铁技术的原因外，动力也是重要因素。没有大型船用蒸汽机提供动力，别想造出真正的铁甲舰。否则，那重量，风帆带动的话，只能在海面上蜗牛爬了……
需要指出的是，这次除了造出无畏舰之外，纽约造船厂还推出了500吨级战舰的改装套餐——侧舷蒙上铁皮，外加升级桅杆和船帆……
侧舷蒙铁皮很好理解，也就是给“霍夫曼级”500吨级战舰侧舷蒙上不锈钢铁皮，增强侧舷抗打击能力。
而升级桅杆和船帆，那就需要用到特别的东西了——剑麻纤维……
原本，因为“霍夫曼级”战舰用的是亚麻纤维搓成的缆绳和帆布。所以，风帆不能做得太大太高。否则，在风力撕扯下，船帆容易坏掉。
因此，以前的“霍夫曼级”战舰因为风帆面积不够，航速和普通盖伦船差不多，最高10节。
而现在不一样了，因为古巴开始量产剑麻。有了足够的剑麻纤维，造船厂负责船帆设计制造的部门，就能搞出面积更大的船帆。
这种船帆用剑麻纤维为主，抗拉能力特强。所以，也能造得很大，不怕海风的撕扯。然后，也能给船只带来更大的推力。
这就是后世的“宪法号”能突破盖伦船10节航速上限的秘密，因为，后世的“宪法号”经过改装后，直接采用拉力很强的尼龙绳线制作船帆，可以将帆面做得很大，充分利用到风力。
马林没有尼龙绳，但天然种植出来的剑麻纤维，强度更高。在后世，剑麻纤维和尼龙绳相比，唯一的缺点大概就是成本较高。而在性能方面，剑麻完胜。以至于，21世纪很多船用缆绳还用剑麻绳。尼龙唯一的优势，大概就是成本低廉了。
也就是说，有了足够的剑麻纤维后，北海国现在可以得到高强度的帆布了。甚至，船帆不需要全用剑麻纤维，只需要用剑麻纤维编织出主体结构。然后，在中间填充亚麻纤维即可……
有了这种技术，以后北海国的船只，就能把桅杆做得更高些。然后，将帆布也做得更大些，好充分吸收风力，推动船只，获得更高些的速度。不要提高太多，就像“宪法号”那样提升两三节，也就足够了。
……
通过马林的验收，并获得命名后，霍比特船长就带着手下驾驶无畏舰返航纽约。同时，他也带去了“再制造20艘这种战舰”的命令。
当然，纽约造船厂只负责造船。船用装甲的不锈钢铁皮和钢板，还得靠克鲁姆赫恩的钢铁厂生产。毕竟，到目前为止，美洲殖民地还没有自己的钢铁基地呢。
布雷顿角岛倒是有悉尼煤矿，可却没有铁矿。而北美的铁矿，主要在五大湖区西部。也就是说，马林需要派兵占据了整个宾州后，甚至还要向西，抵达密歇根州后，才能找到举世闻名的富铁矿。
而宾州西部的阿巴拉契亚山脉地区就有丰富的煤炭资源，后世的美国钢铁中心匹兹堡，就是因为位于阿巴拉契亚山脉西麓，紧挨着煤矿，而且方便从密歇根那边运铁矿石过来，才发展成为钢铁中心的。
但不管是占领宾州西部的匹兹堡一带，还是打到密歇根州的铁矿区，都还遥远。所以，眼下北海国的钢铁，主要还是依赖鲁尔区船运来的烟煤，加工成焦炭，再从卢森堡进口红土铁矿，加工成钢铁……
只是，穷鬼家族哈布斯堡家族，已经把卢森堡的铁矿全部抵押给马林了，换取了三批高达90万金币的贷款，占了锡耶纳银行放贷业务的绝对大头。而且，看皇帝的意思，貌似他不想还钱了，打算直接拿卢森堡铁矿区的抵押拿来抵消贷款……
别惊讶，哈布斯堡家族这个年代就是这么穷。因为马林的干预，查理五世没能拿到拥有美洲金银矿的西班牙帝国，所以，哈布斯堡家族目前依然是穷比家族。
别说铁矿了，奥地利那边的金银矿，都被哈布斯堡家族抵押出去了。其中欧洲最大的银矿蒂罗尔银矿，就被抵押给了富格尔家族……
马林也不计较，打算过段时间正式和皇帝谈判用卢森堡南部的红土铁矿区的所有权，抵消掉部分贷款。当然，全部抵消90万金币是不可能的。因为，那个铁矿不值那么多……
倒不是这个储量几亿吨的铁矿不值那么多钱，而是因为，就算有几亿吨铁矿，在没有现代机械帮助的情况下，能开发的部分也很少。每年能开采利用的部分，是非常有限的。所以，它的价值要大打折扣的。
所以，马林打算将这个铁矿折价三四十万金币，连同卢森堡南部红土区的领土所有权，都转到自己名下。这样一来，以后北海国的钢铁工业，就不用受制于人了。
别看卢森堡的几亿吨铁矿总量不多，但那是跟后世比。在这个年代，钢铁需求量很低很低。就连钢铁产量最大的大明帝国，钢铁年产量不过几万吨。何况，欧洲此时的铁产量，远低于大明。卢森堡这个红土铁矿，完全够马林用很多年了……
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真正想要让这种战舰无敌，还得给战舰上配备超强威力的火炮。比如，68磅级的佩克桑炮。这种短身管超级重炮，可谓是木船时代的终结者。因为佩克桑炮，导致世界海战进入了铁甲舰时代。
但在这个年代，想要造铁甲舰的难度是极大的。别的不说，防海水腐蚀的不锈钢，别的国家就不会造。所以，只要造出佩克桑炮，就能垄断整个海洋。
马林记得，后世英国海军旗舰胜利号上，就有两门68磅短身管重炮。这两门炮，只要打准了，两炮就能解决法国一艘战列舰。
那可是同级的战列舰！侧舷厚度不是一般牢固，起码比这个年代其他国家的战舰侧线厚度厚几倍。要是拿来对付这个年代那些欧洲主流的两三百吨小船，估计一炮一个……
不过，这种重型巨炮，哪怕是短身管的，铸造也非常艰难。重炮的铸造，可不是把铁水倒进模具就完事的。还要考虑到炮身上不能有沙眼，只要有结构不合理的地方，这门炮就是废的。所以，这需要工匠们多多尝试。一旦这种重炮弄出来，搭配“无畏级”千吨战舰，那就是无敌了。当然，数量要够。数量少的话，也难以取得足够的战果的……
帆船终究是帆船，哪怕马林拥有了不锈钢技术，也难以将船只改造成铁甲舰。因为，船只太重的话，风帆就带不动了。所以，马林只敢让手下给木船外表蒙上铁皮，最多侧舷蒙上钢板。然后，就没其他动作了。要不然，钢铁太多，船只在海上就要蜗牛爬了。
哪怕是蒙了一点铁皮和钢板，也影响到了船只的速度。比如，按照原本“宪法号”设计，船只航速应该能达到13节的。可因为装甲重量的拖累，将航速降低到了12节。虽然还是比普通盖伦船的10节要快，可终究是被拖累了速度。
历史上，在19世纪中期才出现铁甲舰，除了钢铁技术的原因外，动力也是重要因素。没有大型船用蒸汽机提供动力，别想造出真正的铁甲舰。否则，那重量，风帆带动的话，只能在海面上蜗牛爬了……
需要指出的是，这次除了造出无畏舰之外，纽约造船厂还推出了500吨级战舰的改装套餐——侧舷蒙上铁皮，外加升级桅杆和船帆……
侧舷蒙铁皮很好理解，也就是给“霍夫曼级”500吨级战舰侧舷蒙上不锈钢铁皮，增强侧舷抗打击能力。
而升级桅杆和船帆，那就需要用到特别的东西了——剑麻纤维……
原本，因为“霍夫曼级”战舰用的是亚麻纤维搓成的缆绳和帆布。所以，风帆不能做得太大太高。否则，在风力撕扯下，船帆容易坏掉。
因此，以前的“霍夫曼级”战舰因为风帆面积不够，航速和普通盖伦船差不多，最高10节。
而现在不一样了，因为古巴开始量产剑麻。有了足够的剑麻纤维，造船厂负责船帆设计制造的部门，就能搞出面积更大的船帆。
这种船帆用剑麻纤维为主，抗拉能力特强。所以，也能造得很大，不怕海风的撕扯。然后，也能给船只带来更大的推力。
这就是后世的“宪法号”能突破盖伦船10节航速上限的秘密，因为，后世的“宪法号”经过改装后，直接采用拉力很强的尼龙绳线制作船帆，可以将帆面做得很大，充分利用到风力。
马林没有尼龙绳，但天然种植出来的剑麻纤维，强度更高。在后世，剑麻纤维和尼龙绳相比，唯一的缺点大概就是成本较高。而在性能方面，剑麻完胜。以至于，21世纪很多船用缆绳还用剑麻绳。尼龙唯一的优势，大概就是成本低廉了。
也就是说，有了足够的剑麻纤维后，北海国现在可以得到高强度的帆布了。甚至，船帆不需要全用剑麻纤维，只需要用剑麻纤维编织出主体结构。然后，在中间填充亚麻纤维即可……
有了这种技术，以后北海国的船只，就能把桅杆做得更高些。然后，将帆布也做得更大些，好充分吸收风力，推动船只，获得更高些的速度。不要提高太多，就像“宪法号”那样提升两三节，也就足够了。
……
通过马林的验收，并获得命名后，霍比特船长就带着手下驾驶无畏舰返航纽约。同时，他也带去了“再制造20艘这种战舰”的命令。
当然，纽约造船厂只负责造船。船用装甲的不锈钢铁皮和钢板，还得靠克鲁姆赫恩的钢铁厂生产。毕竟，到目前为止，美洲殖民地还没有自己的钢铁基地呢。
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而宾州西部的阿巴拉契亚山脉地区就有丰富的煤炭资源，后世的美国钢铁中心匹兹堡，就是因为位于阿巴拉契亚山脉西麓，紧挨着煤矿，而且方便从密歇根那边运铁矿石过来，才发展成为钢铁中心的。
但不管是占领宾州西部的匹兹堡一带，还是打到密歇根州的铁矿区，都还遥远。所以，眼下北海国的钢铁，主要还是依赖鲁尔区船运来的烟煤，加工成焦炭，再从卢森堡进口红土铁矿，加工成钢铁……
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别惊讶，哈布斯堡家族这个年代就是这么穷。因为马林的干预，查理五世没能拿到拥有美洲金银矿的西班牙帝国，所以，哈布斯堡家族目前依然是穷比家族。
别说铁矿了，奥地利那边的金银矿，都被哈布斯堡家族抵押出去了。其中欧洲最大的银矿蒂罗尔银矿，就被抵押给了富格尔家族……
马林也不计较，打算过段时间正式和皇帝谈判用卢森堡南部的红土铁矿区的所有权，抵消掉部分贷款。当然，全部抵消90万金币是不可能的。因为，那个铁矿不值那么多……
倒不是这个储量几亿吨的铁矿不值那么多钱，而是因为，就算有几亿吨铁矿，在没有现代机械帮助的情况下，能开发的部分也很少。每年能开采利用的部分，是非常有限的。所以，它的价值要大打折扣的。
所以，马林打算将这个铁矿折价三四十万金币，连同卢森堡南部红土区的领土所有权，都转到自己名下。这样一来，以后北海国的钢铁工业，就不用受制于人了。
别看卢森堡的几亿吨铁矿总量不多，但那是跟后世比。在这个年代，钢铁需求量很低很低。就连钢铁产量最大的大明帝国，钢铁年产量不过几万吨。何况，欧洲此时的铁产量，远低于大明。卢森堡这个红土铁矿，完全够马林用很多年了……
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