而在工期的问题上，日本人同样还是倾向于法国，相对于意大利人来说，法国人的造船速度还是很快的。肯定比不上德国人和英国人，但是比意大利快的不是一星半点，举个例子，以战前法国人建造孤拔级战列舰为例，这艘战舰的工期平均在2年半到3年之间。而下一级布列斯塔尼级战列舰的建造周期因为战争因素的影响，导致了工期在3年到3年半的时间。（历史上孤拔级战列舰建造周期快的3年，慢的4年。）
那么好了，意大利人呢？同样是无畏舰，同样是和平时期，意大利人完工一艘无畏舰居然要用4年的时间！而这个位面意大利人没有参加大战，但是它的造船速度还是没有提升，以至于意大利造的最慢的一艘战舰居然用了5年的时间！大哥，5年完工一艘无畏舰啊！就这效率，日本人都忍不了了！要知道，日本自己造一所扶桑级战列舰也不过是3年半到4年的建造周期。
以至于日本海军内部甚至产生了这样的论断，即使意大利人现在有一个船壳，但是如果让日本海军造船厂从零开始建造这艘战舰的话，可能比意大利人还要快一些。。。。。。。所以碰上这样一个效率低下的国家，那是真的一点办法都没有啊！
也就是说，单纯从目前的船体情况和建造效率上来说，法国就比意大利有太大的优势了。就这些优势就足够让日本人选择法国而不是意大利了，然而再一次法国和日本人的私下交流中，一名叫达尔朗的法国军官对日本人说的话让日本人最终把宝压在了法国人身上。
“对于新式战舰的前瞻性和技术性，贵国完全不用担心，因为随着大战的结束，法兰西共和国和东面的邻国已经达成了谅解，虽然付出的代价有些沉重，但是收获也是颇大的，至少我们融入了一个巨大的市场，不仅仅是民用领域，同事也有军用领域，法兰西飞机设计师们设计的飞机已经参加了德国军用飞机的招标工作，而作为回报，德国人也愿意和我们分享部分设计和思路。而且德国人也表示，如果能在这场战争中验证一些的话，也是可以接受的。”达尔朗对日本代表这样说道。而其中潜在的意思就是法国海军和德国海军之间实现了技术共享。
那么好了，达尔朗说的是不是真的？要说两国之间在军事领域有合作，这是真的，毕竟法国人设计的飞机参加了德国的招标活动，法国人的飞机和坦克也开始换装一些德国发动机，并且也购买了一些部件的许可生产。但是要说海军，尤其是大型战舰方面的建造双方共享了多少核心的内容，那是明显扯淡的，德国人肯定不会给啊！
于是，达尔朗巧妙的利用一些现实中存在的事情，经过诱导之后，通过7分真话，3分假话的技巧成功的让日本人相信了自己的说法。而且好巧不巧的是，法国人也确实提出了一些比较有意思的论点，比如说飞行甲板的装甲化，这个想法其实很早之前就有了，德国海军考虑过这个问题，其它国家也考虑过，只不过因为各种原因吧，这个想法没有最终实现，毕竟，你要考虑风险。
但是对于这个所谓的风险，法国人是最不用考虑的，毕竟，造船的钱是来自日本的，使用这艘战舰的也是日本人！那么好了，现在的问题来了，法国人用承担风险吗？只要能把日本忽悠过来，那完全是法国占便宜，日本承担风险啊，法国人完全没有拒绝的理由啊！然而日本人也算被忽悠瘸了。。。。。。。
于是日本人和法国人就这艘诺曼底战列舰改成航空母舰的计划签署了一个协议，利用诺曼底没有完工的船体，法国政府保证在2年之内完成这艘航空母舰。而这艘航空母舰和之前的各种航空母舰相比也确实有自己独到的地方，至少，他的船体是完全按照军用标准设计的。而且采用了装甲甲板和双层机库设计。
在合同和金钱的刺激下，法国人的效率还是很高的，实际上大战结束后，海军方面几乎没有怎么收到限制的法国人有完工一艘大型航空母舰的全部材料，比如说动力系统、装甲板、各种配件以及指挥系统，甚至于各种火炮都可以直接从陆军仓库或者海军的战舰上卸下来，而大量退伍人员也可以提供充足的劳动力，部分法国人做不好的部件还可以从德国进口。。。。。。。。
于是，战意空前高涨的法国人在这个巨大的船体上好好的设计了一款在这个年代绝对算得上出类拔萃的航空母舰，当然，绝对算不上最好，因为在这艘战舰施工的时候，德国人的新型航母也在建造中。论经验、论技术水平。法国人和德国人还是差了很远的。
然而不管如何，法国人在建造这艘战舰的时候还是诚意满满的，尽可能的满足了日本海军对新航母的要求，而在法日两国的交流中，法国人同样也受益匪浅。可以说，7号计划对法日两国未来的航空母舰建造计划产生了非常深远的影响。而在建造过程中也不乏一些经典的设计和案例。
在最初的设计中，日本海军提出要将超过85以上的舰载机全部收容到机库中，而按照这艘航空母舰最大90架以上的舰载机来计算的话，那么机库中至少要放下将近80架飞机。而且日本海军表示不接受类似英国人和美国人那种采用天花板悬挂飞机的方式来布局，因为他们认为这种悬挂对飞机保养不利，而且战场组装的话过于麻烦。
就单纯这个要求就给法国人的设计带来了很大的麻烦，原因很简单，这艘航空母舰是要安装装甲飞行甲板的，而装甲飞行甲板的覆盖长度是将整个机库全部覆盖。那么好了，现在问题来了，如何在一艘2万多吨的航空母舰上放置一个可以容纳80架飞机的机库，然后再在最上面安置一层装甲板呢？这是个非常有难度的问题。
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那么好了，意大利人呢？同样是无畏舰，同样是和平时期，意大利人完工一艘无畏舰居然要用4年的时间！而这个位面意大利人没有参加大战，但是它的造船速度还是没有提升，以至于意大利造的最慢的一艘战舰居然用了5年的时间！大哥，5年完工一艘无畏舰啊！就这效率，日本人都忍不了了！要知道，日本自己造一所扶桑级战列舰也不过是3年半到4年的建造周期。
以至于日本海军内部甚至产生了这样的论断，即使意大利人现在有一个船壳，但是如果让日本海军造船厂从零开始建造这艘战舰的话，可能比意大利人还要快一些。。。。。。。所以碰上这样一个效率低下的国家，那是真的一点办法都没有啊！
也就是说，单纯从目前的船体情况和建造效率上来说，法国就比意大利有太大的优势了。就这些优势就足够让日本人选择法国而不是意大利了，然而再一次法国和日本人的私下交流中，一名叫达尔朗的法国军官对日本人说的话让日本人最终把宝压在了法国人身上。
“对于新式战舰的前瞻性和技术性，贵国完全不用担心，因为随着大战的结束，法兰西共和国和东面的邻国已经达成了谅解，虽然付出的代价有些沉重，但是收获也是颇大的，至少我们融入了一个巨大的市场，不仅仅是民用领域，同事也有军用领域，法兰西飞机设计师们设计的飞机已经参加了德国军用飞机的招标工作，而作为回报，德国人也愿意和我们分享部分设计和思路。而且德国人也表示，如果能在这场战争中验证一些的话，也是可以接受的。”达尔朗对日本代表这样说道。而其中潜在的意思就是法国海军和德国海军之间实现了技术共享。
那么好了，达尔朗说的是不是真的？要说两国之间在军事领域有合作，这是真的，毕竟法国人设计的飞机参加了德国的招标活动，法国人的飞机和坦克也开始换装一些德国发动机，并且也购买了一些部件的许可生产。但是要说海军，尤其是大型战舰方面的建造双方共享了多少核心的内容，那是明显扯淡的，德国人肯定不会给啊！
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但是对于这个所谓的风险，法国人是最不用考虑的，毕竟，造船的钱是来自日本的，使用这艘战舰的也是日本人！那么好了，现在的问题来了，法国人用承担风险吗？只要能把日本忽悠过来，那完全是法国占便宜，日本承担风险啊，法国人完全没有拒绝的理由啊！然而日本人也算被忽悠瘸了。。。。。。。
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在合同和金钱的刺激下，法国人的效率还是很高的，实际上大战结束后，海军方面几乎没有怎么收到限制的法国人有完工一艘大型航空母舰的全部材料，比如说动力系统、装甲板、各种配件以及指挥系统，甚至于各种火炮都可以直接从陆军仓库或者海军的战舰上卸下来，而大量退伍人员也可以提供充足的劳动力，部分法国人做不好的部件还可以从德国进口。。。。。。。。
于是，战意空前高涨的法国人在这个巨大的船体上好好的设计了一款在这个年代绝对算得上出类拔萃的航空母舰，当然，绝对算不上最好，因为在这艘战舰施工的时候，德国人的新型航母也在建造中。论经验、论技术水平。法国人和德国人还是差了很远的。
然而不管如何，法国人在建造这艘战舰的时候还是诚意满满的，尽可能的满足了日本海军对新航母的要求，而在法日两国的交流中，法国人同样也受益匪浅。可以说，7号计划对法日两国未来的航空母舰建造计划产生了非常深远的影响。而在建造过程中也不乏一些经典的设计和案例。
在最初的设计中，日本海军提出要将超过85以上的舰载机全部收容到机库中，而按照这艘航空母舰最大90架以上的舰载机来计算的话，那么机库中至少要放下将近80架飞机。而且日本海军表示不接受类似英国人和美国人那种采用天花板悬挂飞机的方式来布局，因为他们认为这种悬挂对飞机保养不利，而且战场组装的话过于麻烦。
就单纯这个要求就给法国人的设计带来了很大的麻烦，原因很简单，这艘航空母舰是要安装装甲飞行甲板的，而装甲飞行甲板的覆盖长度是将整个机库全部覆盖。那么好了，现在问题来了，如何在一艘2万多吨的航空母舰上放置一个可以容纳80架飞机的机库，然后再在最上面安置一层装甲板呢？这是个非常有难度的问题。
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