1976年9月6日，当天下午1点11分，日本航空自卫队地面雷达发现在北海道东海岸360千米，高度约6200米有一飞行物正高速飞向日本领空，控制中心发出了问讯讯号但没有任何回应。1点20分两架自卫队的f-4战机紧急起飞拦截。1点24分，不明飞行物进入日本领空。1点26分不明物突然在雷达屏幕上消失，派出的f-4也未能发现目标，后来才知道这架飞机突然降低高度，躲过了雷达探测。
正当自卫队防空控制中心乱成一团时，北海道函馆机场航空管制和地勤人员看见一架涂有红星军徽的灰色飞机在330米高处盘旋。很快这一飞机飞到一架正在12号跑道上滑行准备起飞的全日空波音727客机的后面，待客机一离开跑道，就在跑道上强行降落，随后冲出了跑道末端并撞倒两排雷达天线，才停了下来。上面跳下一个飞行员，并用手枪朝天连开数枪，还呼喊了几句话语。当地日本航空自卫队很快查明了此人身份，原来是苏军飞行员维克托.别连科驾驶一架米格-25叛逃到日本了！美国情报人员立即赶到了现场，迫不及待而有条不紊的开始检查测量这一梦寐以求的从天上掉下来的宝物。
苏联方面用了几个小时才弄清楚这架米格-25不是失事，而是叛逃了。苏联立即向日本和西方施加了强大的外交和军事压力。苏联对外宣称别连科迷航，误降函馆，要求归还飞行员和飞机(苏联外交官之后在与别连科的会面中也展开了软硬兼施的心理战)，当时在英参加法恩巴勒航展的苏联代表团立即退出航展。当天仅从别连科叛逃的下午起，直到午夜，日本自卫队就先后紧急起飞了143架次去拦截靠近日本空域的苏联飞机。
这个时候唐宁皱着眉头对坐在他屋子里的武田毅雄说道：“我说武田兄，你怎么一点都不着急啊，这可是你们苏联目前最先进的飞机啊，不赶紧弄回来你们的损失可就太大了，美日绝对不会放过这个宝贵的研究机会的。。”
武田毅雄云淡风轻的笑道：“不用着急。这件事到最后还不一定是谁吃亏呢。”
事实上唐宁的猜测是对的。美日方面当然是绝对不会放过这一机会的。几天后被卸下机翼的米格-25由一架c-5运输机，在十几架战机护航下，运至东京近郊的空军基地。在飞机降落在日本机场当天日本自卫队方面就戒严了机场不允许任何飞机起落跟任何闲杂人靠近，在美国军方跟技术人员到达后。日本跟美国联合对这架飞机进行了拆解跟拍照，所有零部件都做了详细标注仿做了图纸。此间苏联方面一直不断要求日本将飞机交还。而日本方面不断找借口理由推脱，不是天气不好，就是安全没保障。直到所有拆解拍照工作结束后又有技术人员重新组装好后，日本才在10月12日答应将飞机交还苏联。而对外界只字不提飞机的拍照拆解。在当时世界上许多国家对此都心知肚明，都替苏联惋惜如此先进战机就这么轻易被美国日本弄去。
这时西方才发现米格-25根本不是以前他们所想象的那种先进的全能的战斗机，而是一种独特的高空高速专用截击机。钢结构让西方匪夷所思。落后的电子管技术更是让西方深刻了解了苏联电子技术的滞后。别连科的口供也证明了米格-25截击型带导弹高速飞行时，仍存在稳定性问题。所以截击型不能像米格-25r侦察型那样以马赫3.2飞行，带弹最大速度限制在马赫2.8。西方对苏联航空技术的无名恐慌从此被缓和，并确立了信心。70年代后期出现的西方战斗机在服役时间和整体性能上开始超越苏联战斗机。但西方仍为苏联整体系统整合技术的高超而惊叹。这件事还让日本政府在舆论压力下大力改善了空防体系，美国厂商得到大量合同。
在苏联方面，这一事件导致了巨大的损失。首先是空军、防空军部分的高层军官被解职受罚，事件相关的许多基层官兵也难逃一劫。更惨痛的是由于雷达、无线电、敌我识别等绝密外泄，所有米格-25被迫回厂改换上述系统，其他作战飞机也受到不同程度的影响。当然借这一机会米格-25也得到了改进的机会，但损失仍是惨重的。
苏联在接收到战机后，就发现战机明显被拆解过，于是苏联就向日本提出了1100万美金的损失赔偿，日本在短短数天内就答应了苏联方面的要求，并很快将这笔钱汇入苏联指定的帐号。
正当美国跟日本在为轻易得到苏联先进飞机技术暗自窃喜时候，并在一些场合宣布他们已经拥有世界上最先进的战机技术的时候，苏联方面突然对世界宣布，由于本国出现叛逃者导致苏联最先进战机技术泄漏，苏联决定更改飞机出口条例，提前解密米格-25战机。并向世界招标，出售米格-25.
在得知这一消息后，世界上许多国家纷纷找到苏联强烈要求进口这种战机，由于美国跟日本提前都给米格-25做了变相的广告宣传，称这飞机的确领先世界，因此众多国家甚至包括美国一些盟友国家都找到苏联，苏联从此开始大量生产出口米格-25战机短短时间内苏联赚到了数百亿美元的利润。发了一笔大财。这为解决苏联窘困的财政提供了巨大的帮助。至于叛逃飞行员维克多别连科在日本跟美国短暂居住后消失的无影无踪，在90年代有人偶尔在街头遇见过他，他已经更名换姓，而遇到他的城市却是在莫斯科。
经事后解密，这场叛逃是克格勃精心安排的叛逃事件，目的就是看准了美国跟日本的自私心理，让他们免费为苏联出口飞机做最有效果的广告。而时隔多年美国跟日本方面知道真相后也是后悔莫及只得打掉了牙往肚子里吞。(未完待续。)
正当自卫队防空控制中心乱成一团时，北海道函馆机场航空管制和地勤人员看见一架涂有红星军徽的灰色飞机在330米高处盘旋。很快这一飞机飞到一架正在12号跑道上滑行准备起飞的全日空波音727客机的后面，待客机一离开跑道，就在跑道上强行降落，随后冲出了跑道末端并撞倒两排雷达天线，才停了下来。上面跳下一个飞行员，并用手枪朝天连开数枪，还呼喊了几句话语。当地日本航空自卫队很快查明了此人身份，原来是苏军飞行员维克托.别连科驾驶一架米格-25叛逃到日本了！美国情报人员立即赶到了现场，迫不及待而有条不紊的开始检查测量这一梦寐以求的从天上掉下来的宝物。
苏联方面用了几个小时才弄清楚这架米格-25不是失事，而是叛逃了。苏联立即向日本和西方施加了强大的外交和军事压力。苏联对外宣称别连科迷航，误降函馆，要求归还飞行员和飞机(苏联外交官之后在与别连科的会面中也展开了软硬兼施的心理战)，当时在英参加法恩巴勒航展的苏联代表团立即退出航展。当天仅从别连科叛逃的下午起，直到午夜，日本自卫队就先后紧急起飞了143架次去拦截靠近日本空域的苏联飞机。
这个时候唐宁皱着眉头对坐在他屋子里的武田毅雄说道：“我说武田兄，你怎么一点都不着急啊，这可是你们苏联目前最先进的飞机啊，不赶紧弄回来你们的损失可就太大了，美日绝对不会放过这个宝贵的研究机会的。。”
武田毅雄云淡风轻的笑道：“不用着急。这件事到最后还不一定是谁吃亏呢。”
事实上唐宁的猜测是对的。美日方面当然是绝对不会放过这一机会的。几天后被卸下机翼的米格-25由一架c-5运输机，在十几架战机护航下，运至东京近郊的空军基地。在飞机降落在日本机场当天日本自卫队方面就戒严了机场不允许任何飞机起落跟任何闲杂人靠近，在美国军方跟技术人员到达后。日本跟美国联合对这架飞机进行了拆解跟拍照，所有零部件都做了详细标注仿做了图纸。此间苏联方面一直不断要求日本将飞机交还。而日本方面不断找借口理由推脱，不是天气不好，就是安全没保障。直到所有拆解拍照工作结束后又有技术人员重新组装好后，日本才在10月12日答应将飞机交还苏联。而对外界只字不提飞机的拍照拆解。在当时世界上许多国家对此都心知肚明，都替苏联惋惜如此先进战机就这么轻易被美国日本弄去。
这时西方才发现米格-25根本不是以前他们所想象的那种先进的全能的战斗机，而是一种独特的高空高速专用截击机。钢结构让西方匪夷所思。落后的电子管技术更是让西方深刻了解了苏联电子技术的滞后。别连科的口供也证明了米格-25截击型带导弹高速飞行时，仍存在稳定性问题。所以截击型不能像米格-25r侦察型那样以马赫3.2飞行，带弹最大速度限制在马赫2.8。西方对苏联航空技术的无名恐慌从此被缓和，并确立了信心。70年代后期出现的西方战斗机在服役时间和整体性能上开始超越苏联战斗机。但西方仍为苏联整体系统整合技术的高超而惊叹。这件事还让日本政府在舆论压力下大力改善了空防体系，美国厂商得到大量合同。
在苏联方面，这一事件导致了巨大的损失。首先是空军、防空军部分的高层军官被解职受罚，事件相关的许多基层官兵也难逃一劫。更惨痛的是由于雷达、无线电、敌我识别等绝密外泄，所有米格-25被迫回厂改换上述系统，其他作战飞机也受到不同程度的影响。当然借这一机会米格-25也得到了改进的机会，但损失仍是惨重的。
苏联在接收到战机后，就发现战机明显被拆解过，于是苏联就向日本提出了1100万美金的损失赔偿，日本在短短数天内就答应了苏联方面的要求，并很快将这笔钱汇入苏联指定的帐号。
正当美国跟日本在为轻易得到苏联先进飞机技术暗自窃喜时候，并在一些场合宣布他们已经拥有世界上最先进的战机技术的时候，苏联方面突然对世界宣布，由于本国出现叛逃者导致苏联最先进战机技术泄漏，苏联决定更改飞机出口条例，提前解密米格-25战机。并向世界招标，出售米格-25.
在得知这一消息后，世界上许多国家纷纷找到苏联强烈要求进口这种战机，由于美国跟日本提前都给米格-25做了变相的广告宣传，称这飞机的确领先世界，因此众多国家甚至包括美国一些盟友国家都找到苏联，苏联从此开始大量生产出口米格-25战机短短时间内苏联赚到了数百亿美元的利润。发了一笔大财。这为解决苏联窘困的财政提供了巨大的帮助。至于叛逃飞行员维克多别连科在日本跟美国短暂居住后消失的无影无踪，在90年代有人偶尔在街头遇见过他，他已经更名换姓，而遇到他的城市却是在莫斯科。
经事后解密，这场叛逃是克格勃精心安排的叛逃事件，目的就是看准了美国跟日本的自私心理，让他们免费为苏联出口飞机做最有效果的广告。而时隔多年美国跟日本方面知道真相后也是后悔莫及只得打掉了牙往肚子里吞。(未完待续。)